2018風(fēng)云再起，對于物流企業(yè)來說，是挑戰(zhàn)的一年，也是艱辛的一年！隨著資本近些年大力投入，加快了行業(yè)的洗牌及新興模式的出現(xiàn)。目前國內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)，普遍面臨著人才流失、人力及場地成本增加、攬貨價格走低、市場占有率降低、時效越來越慢等種種挑戰(zhàn)。

面對以上問題，若要提價，將會影響攬收貨量，從而影響到市場份額，也會間接影響到發(fā)車頻次和時效。但若不提價，低價攬收的道路究竟能讓企業(yè)堅持多久？而曾經(jīng)那些低價攬收的企業(yè)，在沒有新的資本注入的情況下停擺的已有幾家。

前車之鑒不少，快運企業(yè)面臨一個死循環(huán)的問題，究意該如何破局？

1、找準(zhǔn)產(chǎn)品定位
    1）產(chǎn)品升級

在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)分升級，根據(jù)客戶群體對于價格、時效、服務(wù)的不同需求，設(shè)立不同的產(chǎn)品。例如，推出時效升級產(chǎn)品以間接提升價格，滿足對于時效有需求的客戶；推出普貨低價產(chǎn)品，對于時效不敏感的客戶群體，提供較低的價格產(chǎn)品。

目前很多企業(yè)已經(jīng)形成不同產(chǎn)品，產(chǎn)品能否分類并升級，是對于企業(yè)運營綜合能力的最直接考驗。

2）差異化服務(wù)

物流市場的激烈競爭，運費的利潤空間越來越小。面對運費無利可圖的情況下，可以通過送貨、上樓、安裝、預(yù)約、打木架、專車直送、代收貨款等服務(wù)，并將其做成標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，以尋求與其它物流企業(yè)的差異化經(jīng)營，為客戶提供增值服務(wù)，收取一定服務(wù)費用。

差異化將成為企業(yè)新的利潤增長點。

2、提升運營能力
運營網(wǎng)絡(luò)就如身體的血管，干線如動脈、支線如靜脈、網(wǎng)點配送網(wǎng)如毛細(xì)血管、分撥如五臟六腑，都起著至關(guān)重要的作用。物流企業(yè)的運營能力強弱直接影響企業(yè)的發(fā)展。

運力浪費及不合理配載，將會造成隱形的成本損失。多少貨量，能否及時用合適的車型進(jìn)行調(diào)配？能否保證當(dāng)日攬收件及時發(fā)車？能否做到對于不同產(chǎn)品的先后裝載順序加以區(qū)分？以及整個過程路由規(guī)劃、成本計算、線路編排等等，每一個環(huán)節(jié)、每一個節(jié)點都會影響客戶的體驗。

3、提高人員勞效
伴隨企業(yè)形成一定規(guī)模，人員眾多、組織架構(gòu)復(fù)雜，難免會產(chǎn)生大企業(yè)病，人均產(chǎn)能較低，內(nèi)耗成本持續(xù)增加，如果管理跟不上，企業(yè)發(fā)展停滯留甚至出現(xiàn)倒退的局面。如何自上而下的去提升人員整體的能動性，集思廣益，減少內(nèi)耗，體現(xiàn)了每一級管理者的管理能力。

4、科技驅(qū)動
目前很多企業(yè)都在呼吁增收增效，但是忽略了「降本」的理念。一個企業(yè)的內(nèi)部成本作為基礎(chǔ)支撐，將間接影響企業(yè)許多決策。一個良性發(fā)展的企業(yè)，終究會通過一系列的科技手段及管理措施，研究如何降低企業(yè)成本。如果在同等情況下，企業(yè)的成本低于對手，這將成為企業(yè)的核心競爭力。

同時，利用科技手段減少人員工作差錯，提高工作效率，例如：正在探索的無人卡車、無人叉車、自動化、單元化、大數(shù)據(jù)、機器人分揀、智能化系統(tǒng)等，都是想要通過探索未知領(lǐng)悟以達(dá)到降低整體成本的目的。

此過程前期投入可能較大，但是一旦成功長期回報是顯而易見的。所以，減少物流企業(yè)繁瑣環(huán)節(jié)，降低社會物流成本，這將是未來企業(yè)發(fā)展的大趨勢和必經(jīng)之路。

5、保存實力
金稅三期、查環(huán)保、全面查超、中美貿(mào)易戰(zhàn)等等，面對18年市場的大局面，如何在惡劣的環(huán)境中、殘酷的競爭中存活下來，將是企業(yè)目前的重中之重。留得青山在，不怕沒柴燒。但一旦破產(chǎn)清算，將會一無所有。

所以，結(jié)合企業(yè)自身現(xiàn)狀，摒棄盲目擴張及不健康發(fā)展，保存實力、保障現(xiàn)金流在目前形勢下顯得尤為重要，企業(yè)如此，網(wǎng)點亦如此。

當(dāng)然快運企業(yè)破局有很多種可能性，比如互補企業(yè)聯(lián)姻、找到未來的戰(zhàn)略重心、吸引資金、找到盟友站好隊等等。