互聯(lián)網(wǎng)金融異軍突起，電子商務、物流快遞等新業(yè)態(tài)快速成長，同時提到“推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結合，促進電子商務、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展”。

流通業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中扮演著越來越重要的角色，而推動傳統(tǒng)物流業(yè)與信息化有效結合，也是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟中一個重要內容。

如果繼續(xù)走傳統(tǒng)物流的老路，只會越走越窄。比如說，傳統(tǒng)倉儲物流多是以點到點運輸為主要方式，但現(xiàn)在人們的生產(chǎn)經(jīng)營活動和生活需求越來越多元化，在這種情況下，物流業(yè)不與信息化結合，就很難把握市場的需求、精準發(fā)力。另外，我國運輸車量的空駛率超過40%，這個問題長期制約我國道路運輸業(yè)的發(fā)展。與信息化結合之后，我們可以將貨物與運力的數(shù)據(jù)全部推上網(wǎng)，通過網(wǎng)上平臺架通貨運橋梁。當然，這里也存在難度，比如我們給了信息，貨運之間實現(xiàn)了‘自由戀愛’，但這里還存在信息平臺的盈利問題�，F(xiàn)在有些信息平臺探索通過賺取流量和廣告等方式保障平臺運行，這也是個創(chuàng)新的辦法。之前，很多人都說中國的物流成本高，有了信息化之后，會有效降低這一成本。

伴隨著人們對跨境購物熱情的不斷高漲，跨境電子商務和快遞物流也已逐步發(fā)展成為國際貿易的重要商業(yè)模式。而促進跨境電子商務和快遞物流發(fā)展中，一個亟待解決的問題是提高海關通關效率，高宏峰為此建議加快和擴大跨境電商綜合改革的試點，盡快制定相應的政策，支持跨境電商和快遞物流的發(fā)展。

同時建議改進對個人郵遞物品的管理方式，建議進一步明確和細化‘自用、合理數(shù)量’的原則，適度放寬價值限額。