從公交集團(tuán)獲悉，目前我市僅有的一部雙源無軌電車在電車2路線試運(yùn)行了數(shù)月之后，自2月4日起開始在366路汽車線路運(yùn)行，將進(jìn)行真正的脫網(wǎng)運(yùn)行實(shí)驗(yàn)。2015年我市將增加98部雙源無軌電車。

目前，青島公交集團(tuán)現(xiàn)有無軌電車111部，其中2015年報廢車48部，將引進(jìn)雙源無軌電車53部，同時對原有45部新車進(jìn)行雙源改造，加上目前試運(yùn)行車輛，青島的雙源無軌電車將達(dá)到99部，剩余的18部無軌電車也在規(guī)劃中。

所謂雙源無軌電車，就是使用線軌和電池雙源供電的電動車，在有線網(wǎng)的路段可依靠線網(wǎng)供電同時進(jìn)行充電，而行駛到?jīng)]有線網(wǎng)的路段則依靠電池中儲存的電量繼續(xù)運(yùn)行。上午9點(diǎn)，記者乘坐這輛雙源無軌電車由勝利橋出發(fā)。其中自勝利橋至小村莊路段與5路電車線路重合，雙源無軌電車可以通過電車線網(wǎng)運(yùn)行并充電。在小村莊車站，駕駛員輕輕按動操作鍵，幾十秒后，車頂?shù)募�電桿（“大辮子”）就緩緩地降到車頂?shù)囊惶帓煦^上。366路線由此處右拐至溫州路，上杭州路立交橋，至內(nèi)蒙古路長途站路段，大約2公里的路程，沒有線網(wǎng)，該車運(yùn)用儲存的電源運(yùn)行。運(yùn)行過程很平穩(wěn)，沒有感到與其他車輛有什么不同。

到了內(nèi)蒙古路長途站，366路線又與電車線路重合。駕駛員下車將“大辮子”搭到線網(wǎng)上。在中山路至大窯溝路段往返約2公里處沒有線網(wǎng)，也是通過儲存電源運(yùn)行。返回到中山路路段運(yùn)行，在中山路膠州路駕駛員將車停在一處帶捕捉器的線網(wǎng)下面，按動按鈕，“大辮子”又緩緩升到空中，經(jīng)過輕微的調(diào)整，穩(wěn)穩(wěn)地接觸到電車線網(wǎng)上，這樣可以再次利用電車線網(wǎng)運(yùn)行并充電。

目前，青島公交集團(tuán)有2路、5路、30路三條無軌電車線路，線網(wǎng)總長29.5公里，現(xiàn)有車輛111部。電車供電所負(fù)責(zé)給電車線網(wǎng)供電和維修。該所現(xiàn)有5個整流站，2014年集團(tuán)對部分老舊設(shè)備進(jìn)行了升級改造。

青島的電車線網(wǎng)滿負(fù)荷運(yùn)行可以滿足160部電車同時用電。未來的雙源無軌電車?yán)m(xù)駛能力更強(qiáng)，可能只需要三分之一的掛網(wǎng)線路就可以運(yùn)行。