2010年，越南的Tran Ngoc Thai Son創(chuàng)辦了自己的電商公司，并推出了網(wǎng)站——Tiki.vn，主要銷售一些英文書籍。如今8年過去，Tiki.vn從書籍拓展到了各個品類，尿布、電子產(chǎn)品、機票、保險等應(yīng)有盡有，網(wǎng)站年商品交易總額達到了2.4億美元。

“越南是一個非常年輕的國家，正處于人口結(jié)構(gòu)年輕化的 ‘黃金期’，”Son說，“人們都在努力工作，也熱衷購物。”

（2016年到2017年，東南亞數(shù)字消費者百分比）

Son說，Tiki將有望在4年內(nèi)上市，而且該公司正在考慮向其它國家或地區(qū)擴張，中國臺灣可能是首選。

隨著越南人收入不斷增長，互聯(lián)網(wǎng)連接速度不斷提高，越來越多的人在線購物。4月，亞馬遜參加了越南的一個行業(yè)會議，引發(fā)了零售商和一些消費者的猜想——亞馬遜可能很快會進入這個國家，但亞馬遜并未對此做出回應(yīng)。

據(jù)悉，京東在近期收購了Tiki的22%股份，但具體數(shù)額不明。

雖然，物流問題導(dǎo)致東南亞的電商市場起步較慢，但現(xiàn)在東南亞電商市場正在蓬勃發(fā)展，咨詢公司貝恩(Bain)估計，東南亞成人人口達到4.05億，其中有2億是數(shù)字消費者，越南占了其中的3500萬。

移動設(shè)備的主要使用群體就是年輕人，而越南年輕人居多，該國的消費者上網(wǎng)時間比多數(shù)鄰國要多。據(jù)市場研究公司尼爾森(Nielsen)估計，越南人每周上網(wǎng)時間接近25個小時，與新加坡和菲律賓的人們不相上下。

然而，許多電商公司都表示，越南糟糕的路況、日益擁堵的交通和特殊的地理分布，對快遞市場造成了極大的挑戰(zhàn)。越南最大的兩個城市，河內(nèi)和胡志明市相距1600多公里。

Lazada物流部門區(qū)域經(jīng)理Vu Duc Thinh說：“在東南亞，特別是越南，電商業(yè)務(wù)的首要挑戰(zhàn)是物流。”Lazada正在嘗試在越南和其他東南亞國家使用自行車和電動三輪車配送包裹。

另外，越南電商公司還必須應(yīng)對與實體零售商的激烈競爭，在持續(xù)的經(jīng)濟繁榮時期，越南經(jīng)經(jīng)濟持續(xù)繁榮發(fā)展，國內(nèi)生產(chǎn)總值每年增長7%以上。

值得注意的是，越南消費者對價格非常敏感，賣家在制定產(chǎn)品價格和運費時需要格外用心。

Huynh Mai就是一個熱衷網(wǎng)購的越南消費者，她已經(jīng)能夠接受用信用卡網(wǎng)購，而不是貨到付款。Huynh Mai有時會在亞馬遜美國站購買商品，她認為亞馬遜要想贏得越南消費者的熱愛，必須給出最優(yōu)惠的價格。