最近物流行業(yè)的“喜事”和“悲事”都很多，喜的是不斷有物流企業(yè)宣布又獲得若干億投資，各家快運招商加盟大會也一站接一站的如火如荼的召開；悲的是某捷、某峰等二線快遞們正掙扎在生死線上，一線員工們眼巴巴的盼望上復(fù)工，而一些專線物流公司老板們也在焦慮中到處趕會場和找人開藥方，所謂幾家歡樂幾家愁，局外人喜來，局內(nèi)人憂。

最近有朋友讓我分析一下這種現(xiàn)象以及物流的快遞物流的發(fā)展趨勢是咋樣的，趨勢我不敢講，也沒那個能力，不過倒是可以吹一吹我的幾點個人觀點：

一、一線快遞平靜中暗潮涌動

“快遞大局暫定”，本來想用“大局已定”這個詞的，想想不合適，因為目前這樣的快遞格局也只能說是暫時的平靜，實則正暗潮涌動中。比如加盟制快遞弊端的不斷顯現(xiàn)，比如快遞們集體涌入快運行業(yè)而大多不得要領(lǐng)；再比如三通一達們內(nèi)部已經(jīng)被拉開距離，有些公司可能要掉隊，連郵政物流都傳出了EMS要回歸郵政的消息……，這一切都困擾著一線快遞企業(yè)們，也許風(fēng)暴就要來臨。

說平靜，只是說一線快遞公司的格局暫時平靜。隨著順豐+三通一達+百世的上市，還有老大哥郵政EMS，快遞一線企業(yè)戰(zhàn)團在短期內(nèi)基本沒有其它企業(yè)再能進入，當(dāng)然不排除有掉隊者，有資本（都上市了，郵政除外，但有國家護身）、有市場（80%以上國內(nèi)快遞市場份額）、有低價這個壁壘（低價成為壁壘還真不是一個笑話）

這樣的市場格局二線快遞們基本已無希望追上，至于京東和蘇寧這些電商物流們，他們短期內(nèi)也只能自給自足，對外開放物流，最多也是接一些大客戶的業(yè)務(wù)，還不能算傳統(tǒng)意義上的快遞企業(yè)，現(xiàn)在想進入一線快遞行業(yè)已經(jīng)不是那么容易了。

二、二線快遞的苦難正當(dāng)時

看看某峰、某捷目前的現(xiàn)狀就可知道，其實，當(dāng)去年幾大快遞公司都齊齊進入資本市場后，二線快遞公司的命運已基本確定，市場已經(jīng)被分食而光，商業(yè)模式?jīng)]有任何過人之處，快遞價格已經(jīng)被做到了不能再低的地步，資本們對快遞的布局已完畢，基本不會再有資本會投資這些二線快遞，出來混，總要還的。

目前擺在二線快遞面前的，也許只有三條路：一是被那幾家大的電商企業(yè)或被一線快遞公司收購和整合；二就是業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，尋找一個真正能賺錢的細分行業(yè)，但基于資金的限制，以及大多數(shù)是加盟制體制的限制，此時業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型也不是那么容易了；三就是苦撐，等待奇跡發(fā)生

雖然一線快遞暗潮涌動，二線企業(yè)還在苦苦掙扎，但這都是正常，中國快遞市場整體正在走向成熟，優(yōu)勝略汰，這也是正常的市場發(fā)展規(guī)律。

三、快運加盟的背后的危與機

今年以來幾家快運零擔(dān)物流獲得了融資，這也極大的刺激了很多中小物流企業(yè)和傳統(tǒng)物流人，大家似乎恍然大悟，原來傳統(tǒng)物流也可以獲得資本青睞，很多人似乎看到了希望。于是各種聯(lián)盟和網(wǎng)點加盟平臺蜂擁而起，就我所在的杭州，各種大型的物流招商加盟大會一個月都有好幾次。

這給人感覺有點貌似十幾年前快遞亂戰(zhàn)時代，傳統(tǒng)物流似乎要復(fù)制當(dāng)年快遞企業(yè)加盟的成功模式。但老漂總覺得如今的快運物流面臨的市場環(huán)境和當(dāng)年的快遞所面對的市場完全不一樣了，物流快運的加盟模式成功與否還需市場考驗，談?wù)勎业膸�點看法：

（1）當(dāng)初的快遞市場完全是一個新的市場，一個大家從來都沒走過的一條路，是完全創(chuàng)新了一個新的物流市場，而如今的快運物流市場實際上已經(jīng)有無數(shù)小公司存在，而如今的加盟制平臺所做的是如何把這些小公司整合，或吃掉屬于這些小公司的市場。

（2）快遞加盟制已經(jīng)走過了十幾年道路，成就了幾家快遞巨頭，但從目前的形式來看，這種模式已經(jīng)暴露出它的弊端，最大的弊端就是末端服務(wù)質(zhì)量無法標準化，網(wǎng)點很難管理和監(jiān)控。

快遞加盟制已經(jīng)暴露出了很多問題，很多快遞企業(yè)逐漸在直營化轉(zhuǎn)變中，而我們的快運企業(yè)們現(xiàn)在依然去復(fù)制這種模式，也許我們能取得短期成功，但長期來說，這也許是條死路，我們應(yīng)該好好去研究一下快遞加盟制企業(yè)如今遇到的那些問題，我們要好好想想這些問題我們能解決嘛？

（3）快遞加盟制企業(yè)風(fēng)光的時候，那時候物流和快遞行業(yè)都是暴利，而如今我們快運市場的價格已經(jīng)成了白菜價，單干還能賺錢，加盟抱團后能否賺錢，從目前市場來看，大多數(shù)的快運企業(yè)和平臺及聯(lián)盟都是在虧損的，那么這些干活的快運加盟網(wǎng)點們真的能賺錢嘛？我們賭的是什么？是做大了市場再去提價，還是還是為了賭一個資本的青睞？

當(dāng)然，我說的幾點都是悲觀的，我相信在資本的助力下，加盟制的快運企業(yè)們肯定會有幾家幸運兒脫穎而出的，但大多數(shù)加盟制快運企業(yè)也許都要被淘汰出局。所以，目前市場那么多快運企業(yè)，你在選在加盟時一定要擦亮我們自己的眼睛，否則，你可能就會成為下一個某峰某捷快遞加盟商一樣的命運。