物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、服務(wù)性的產(chǎn)業(yè)，是建設(shè)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)物流業(yè)降本增效成為發(fā)展方向。近年來(lái)，隨著科技進(jìn)步，建設(shè)智慧物流體系成為共識(shí)。昨天，第三屆中國(guó)智慧物流品牌峰會(huì)在北京召開(kāi)，多位國(guó)內(nèi)外物流業(yè)企業(yè)家代表和權(quán)威專(zhuān)家為推動(dòng)智慧物流的發(fā)展暢所欲言。

提升物流系統(tǒng)智能化水平

“是在進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)嗎？它是自動(dòng)的，我雖然拿著搖控器，但是沒(méi)有操控。”

在第三屆中國(guó)智慧物流品牌峰會(huì)的展覽專(zhuān)區(qū)，深圳普宙飛行器科技有限公司的無(wú)人機(jī)操作手李波正在演示無(wú)人機(jī)自動(dòng)盤(pán)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)，據(jù)他介紹，無(wú)人機(jī)通過(guò)高清攝像頭拍照，再通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)就可完成倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)任務(wù)，這款無(wú)人機(jī)正式上市后將大大提高物流企業(yè)盤(pán)庫(kù)的效率。

李波：這是無(wú)人機(jī)智能盤(pán)庫(kù)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高效盤(pán)庫(kù)。從以前的人工，轉(zhuǎn)向無(wú)人機(jī)自動(dòng)盤(pán)庫(kù)，第一，減少人力成本，第二，可以大大縮減盤(pán)庫(kù)時(shí)間。

這款盤(pán)庫(kù)無(wú)人機(jī)就是智慧物流的一部分。所謂智慧物流就是通過(guò)智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和執(zhí)行的能力，提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化水平。在中國(guó)，類(lèi)似于盤(pán)庫(kù)無(wú)人機(jī)，送貨無(wú)人機(jī)、自動(dòng)揀貨機(jī)器人，智能物流基地等智慧物流設(shè)備正在快速興起，比如位于南京市的蘇寧第五代智能物流基地“蘇寧云倉(cāng)”，是電商行業(yè)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全流程智能化的物流中心。

智能物流深刻改變國(guó)內(nèi)物流業(yè)面貌

智能物流正深刻改變國(guó)內(nèi)物流業(yè)的面貌，數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重由2014年的16.6%下降至14.6%，物流降本增效成效顯著，對(duì)于降低全社會(huì)的物流成本，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明透露，下一步將繼續(xù)創(chuàng)新物流發(fā)展動(dòng)能，深入推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略，推進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展取得更大的成效。

劉小明：鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)+物流中介服務(wù)商的發(fā)展，促進(jìn)車(chē)貨高效精準(zhǔn)匹配，提高物流運(yùn)輸?shù)慕M織效率，支持互聯(lián)網(wǎng)+物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)物流鏈各方信息資源的互聯(lián)共享，促進(jìn)現(xiàn)代供應(yīng)鏈的發(fā)展。

給客戶(hù)提供有溫度的物流服務(wù)

不管是智慧物流的發(fā)展，還是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，最終的目標(biāo)都是滿(mǎn)足人民群眾多元化、個(gè)性化的需求。智慧物流在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，也為物流行業(yè)更好地為客戶(hù)服務(wù)提供了新機(jī)遇。日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)說(shuō)，智慧物流與傳統(tǒng)物流最大的不同就是與客戶(hù)建立更加緊密的聯(lián)系，給客戶(hù)提供有溫度的物流服務(wù)。

馮貞遠(yuǎn)：過(guò)去的傳統(tǒng)時(shí)代，物流就是點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，能夠安全送到就行，送完之后也就結(jié)束了�，F(xiàn)在已經(jīng)到來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶(hù)需求改變，用戶(hù)需要的是全流程的最佳體驗(yàn)。我們?nèi)杖枕樜锪饕�探索的目�?biāo)就是共創(chuàng)用戶(hù)體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈，通過(guò)有溫度的物流服務(wù)，獲取用戶(hù)的需求，為用戶(hù)提供一個(gè)有溫度的服務(wù)，以用戶(hù)體驗(yàn)為核心，來(lái)實(shí)現(xiàn)各方價(jià)值的最大化。

除了給客戶(hù)提供有溫度的服務(wù)，智慧物流同樣也讓成千上萬(wàn)的快遞小哥和貨運(yùn)司機(jī)感到溫暖。智慧物流通過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)讓人和貨物得以精準(zhǔn)配比，極大地提高配送效率。

央廣短評(píng)：推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)智慧物流發(fā)展正當(dāng)時(shí)

曾幾何時(shí)，當(dāng)我們談起物流，眼前浮現(xiàn)的或許只是貨物的低效搬運(yùn)和沒(méi)日沒(méi)夜的貨車(chē)司機(jī)，而轉(zhuǎn)眼間，隨著科技進(jìn)步，智慧物流在中國(guó)風(fēng)起云涌，大數(shù)據(jù)、無(wú)人機(jī)為物流業(yè)提供新的想象空間。過(guò)去幾年，中國(guó)物流業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)型升級(jí)，從2012年到2017年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重實(shí)現(xiàn)五年降，提質(zhì)增效成效顯著，物流業(yè)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵抓手。

除了推動(dòng)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效，在消費(fèi)升級(jí)的引領(lǐng)下，中國(guó)智慧物流發(fā)展也是正當(dāng)時(shí)。如今的客戶(hù)不再滿(mǎn)足于冷冰冰的物流配送，致力于更好地為人民美好生活服務(wù)的智慧物流迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)的物流業(yè)，誰(shuí)跟客戶(hù)聯(lián)系更緊密，誰(shuí)能為客戶(hù)提供有溫度的物流服務(wù)，誰(shuí)就能在智慧物流時(shí)代立于不敗之地。