近日，南京是城鄉(xiāng)建設委員會、國土資源局、規(guī)劃局、住房保障和房產(chǎn)局、郵政管理局聯(lián)合下發(fā)《南京市快件服務用房及智能快件箱管理辦法》，《辦法》指出，新建、改建、擴建城鎮(zhèn)居民住宅區(qū)，建設單位應當配套設置快件服務用房或智能快件箱等自助服務設備，且數(shù)量應不低于小區(qū)戶數(shù)的20%。

如今，隨著快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，物流末端的消化能力也越來越受到行業(yè)的重視，智能快遞柜已經(jīng)成為提升物流末端消化能力的主要方式。作為物流末端的龍頭企業(yè)，中郵速遞易用其強大的產(chǎn)品布局結合科學技術，打造出符合行業(yè)發(fā)展的智慧物流體系，助力物流行業(yè)變革。

中郵速遞易布局物流兩端 推動智慧物流發(fā)展

中郵速遞易于2012年在國內(nèi)率先開啟智能快遞柜業(yè)務，將智能終端的普及和物流末端進行完美結合，解決了物流派送“最后一公里”難題，一經(jīng)推出就大獲成功。數(shù)據(jù)顯示，目前通過整合中國郵政的2.5萬組快遞柜，中郵速遞易的智能快遞柜在全國225個城市落地了8.1萬個網(wǎng)點。成功實現(xiàn)一線城市全覆蓋，二三線重點城市覆蓋的地域戰(zhàn)略布局，累計包裹交付量更是在日前突破了15億！中郵速遞易通過在物流末端的布局，改善了中國物流行業(yè)“散、亂、窮、小”的局面。

圖：中郵速遞易智能快遞柜 為智慧物流發(fā)展提供助力

而解決了最后一公里難題后，中郵速遞易又率先發(fā)力逆向物流。2017年中郵速遞易正式推出了24小時自助寄件設備——小黃筒，通過創(chuàng)新“最先100米”，中郵速遞易在滿足用戶隨時寄件需求的同時，也將用戶在物流配送上的需求、電商購物的需求以及對社區(qū)生活服務等方面的需求串在一起，為智慧物流生態(tài)平臺的建設再添一大助力。

中郵速遞易以智慧物流引領行業(yè) 帶來新的機遇

此外，中郵速遞易還聯(lián)合中國郵政集團在中郵速遞易快遞柜中推出便民服務——中郵速遞易智能信包箱，將傳統(tǒng)的小區(qū)居民基礎設施信報箱進行升級，成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱�？梢哉f，智能信包箱服務是解決物流最先和最后10米的配送難題，同時也是社區(qū)服務最為經(jīng)濟有效的方式。智能信包箱的布局也意味著，中郵速遞易的整個行業(yè)的智慧產(chǎn)業(yè)布局已經(jīng)完成。

物流行業(yè)作為支撐國民經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，探索新的發(fā)展方向已經(jīng)成為了不可逆轉的趨勢。中郵速遞易通過物流在物流兩端的布局，已經(jīng)形成了新的智慧物流體系，而其目前取得的成績，也證明了中郵速遞易的智慧物流模式已經(jīng)獲得了市場的認可。業(yè)內(nèi)人士認為，中國智慧物流的最佳時刻已經(jīng)到來，在此情況下，中郵速遞易作為物流行業(yè)的領導者，也必將通過更加完善的產(chǎn)品布局與行業(yè)布局，為智慧物流添磚加瓦，為中國物流企業(yè)帶來新的機遇。