登上央視紀(jì)錄片《與全世界做生意》、開(kāi)行班列“破百”提前完成、首次運(yùn)回跨境電商貨物、首趟咖啡專列駛出、運(yùn)價(jià)下降基本與海運(yùn)持平、單程運(yùn)輸時(shí)間同比縮短兩天……今年以來(lái)，渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的知名度進(jìn)一步提升，開(kāi)放效應(yīng)進(jìn)一步釋放，推動(dòng)重慶乃至沿線輻射的歐亞國(guó)家一同贏得發(fā)展機(jī)遇。在不少沿線國(guó)家官員和企業(yè)人士眼中，渝新歐已成為一條推動(dòng)中歐貿(mào)易的成熟貨運(yùn)線。 
         
        今年1月，來(lái)渝訪問(wèn)的荷蘭經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)坎普在接受媒體采訪時(shí)表示，渝新歐的開(kāi)通，凸顯了重慶重要物流中心的地位，將使兩地的貿(mào)易、物流更加高效、活躍�！昂商m和重慶都是重要的運(yùn)輸和物流樞紐，有著很多互補(bǔ)的地方。經(jīng)過(guò)出口商和物流企業(yè)之間的密切配合，荷蘭將借渝新歐，將更多的貨物運(yùn)往重慶，以此來(lái)加強(qiáng)與中國(guó)，特別是中國(guó)西部?jī)?nèi)陸地區(qū)的貿(mào)易交往�！� 
         
        “在沒(méi)有開(kāi)通渝新歐前，中國(guó)內(nèi)陸與歐洲的物流聯(lián)通只能通過(guò)海運(yùn)�！北壤麜r(shí)安特衛(wèi)普省經(jīng)濟(jì)發(fā)展局中國(guó)首席代表曾甦在今年5月的“歐亞互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)對(duì)話會(huì)”上表示，渝新歐從陸路方向徹底改變了中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)與外界的聯(lián)系格局，給了歐洲企業(yè)更多機(jī)會(huì)關(guān)注和了解中國(guó)內(nèi)陸的商機(jī)，這將助推重慶成為輻射中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的物流中心。 
         
        物流的基礎(chǔ)是貨物，而貨物的來(lái)源則是企業(yè)。想要使重慶成為西部?jī)?nèi)陸物流中心，渝新歐對(duì)企業(yè)的吸引力無(wú)疑至關(guān)重要。負(fù)責(zé)組織渝新歐回程貨源的民生公司副總經(jīng)理張蓉談到，與其它中歐班列相比，渝新歐更成熟，也更穩(wěn)定�！吧习肽暧逍職W能取得這么多成績(jī)，除了有市政府大力支持外，也與其多年來(lái)的市場(chǎng)培育有關(guān)。如今渝新歐的影響力不斷加強(qiáng)，客戶的認(rèn)同度也越來(lái)越高。同時(shí)，在眾多中歐班列中，渝新歐的開(kāi)行頻率是最穩(wěn)定的，這對(duì)很多企業(yè)而言，無(wú)疑是巨大的利好�！睆埲卣f(shuō)。 
         
        對(duì)于這樣的觀點(diǎn)，很多企業(yè)也表示贊同。愛(ài)貝購(gòu)西南地區(qū)一位負(fù)責(zé)人就談到，很多企業(yè)的貨物都是“快到快銷”，渝新歐班列的穩(wěn)定，使企業(yè)能更好掌握貨物流動(dòng)的時(shí)間，以便安排好下一步動(dòng)作。 
         
        對(duì)不少企業(yè)而言，選擇渝新歐，也是因?yàn)榭粗兄貞c在西部地區(qū)的物流輻射能力。今年6月29日，渝新歐首批運(yùn)載的跨境電商貨物抵達(dá)重慶，其貨源組織方蜜芽寶貝首席執(zhí)行官劉楠表示，這將是他們實(shí)施西南地區(qū)戰(zhàn)略的第一步，“跨境電商中許多都屬于‘利薄量大’的日用品，鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間快于海運(yùn)、價(jià)格低于空運(yùn)，無(wú)疑是最好的選擇。渝新歐作為中歐鐵路的通道之一，在內(nèi)陸地區(qū)的輻射范圍非常廣，是蜜芽寶貝非�？粗氐奈锪魍ǖ�，這也是我們選擇它的重要原因之一。未來(lái)，我們的貨物都將通過(guò)渝新歐運(yùn)輸，并逐漸將重慶打造成為蜜芽寶貝在西部?jī)?nèi)陸地區(qū)的集散分撥中心。”