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      無人貨架、外賣、高鐵極速達 順豐同城領域要如何布局?

      來源:第一物流網  發(fā)布時間:2017-11-28 8:53

      雙11剛剛過去,正值快遞企業(yè)打包送貨忙的焦頭爛額的時候,作為民營快遞企業(yè)順豐則在近日,推出無人貨架品牌“豐e足食”,切入辦公室零售市場,目前,在深圳試點,已經鋪設數(shù)百個貨架。

      順豐的無人貨架品牌“豐e足食”

       

      同時,順豐繼此前推出同城即刻送、即日達外,基于高鐵網與同城網,與中鐵快運建立合作推出“高鐵極速達”業(yè)務,實現(xiàn)北京到上?绯钱斎者_服務。而在此前,順豐還與品牌餐企合作,涉及餐企配送等業(yè)務。

       

      順豐基于配送網絡和安全快速的形象,逐漸加大了在同城市場業(yè)務的布局。

       

      基于中高端市場的同城布局

       

      在順豐的整個發(fā)展布局中,同城業(yè)務將是趨勢。順豐三季報顯示,2017年1-9月公司營業(yè)收入498.26億元,同比增長 23.18%。在鞏固傳統(tǒng)速運業(yè)務的同時,2017年半年報信息顯示,順豐控股同城配送業(yè)務同比增長180倍,收入增長快,順豐還稱明年還將在大規(guī)模發(fā)力同城業(yè)務。

       

      作為民營快遞巨頭企業(yè)之一的順豐,在快遞行業(yè)一直走高端路線,快遞價格一直高于其他企業(yè),以其準時快捷的服務贏得大家的認可。從順豐布局的多項同城業(yè)務中,可看出其主要切入中高端用戶消費市場。

       

      如此前順豐推出的外賣配送業(yè)務,與國內品牌餐企肯德基、漢堡王、德克士等餐飲主流品牌合作,也曾與百度外賣合作,負責部分商圈的外賣配送。

      順豐與中鐵快運聯(lián)手推出“高鐵極速達”(圖據網友)

       

      順豐與中鐵快運聯(lián)手推出的“高鐵極速達”業(yè)務,基于高鐵網和同城網,產品目標市場為有緊急寄遞需求的商務信函、標書合同、個人緊急物品、生鮮禮品、貴重物品等。隨著消費的升級,順豐表示這部分市場需求增長迅猛,因此持續(xù)投入高時效產品。高鐵極速達實現(xiàn)北京上海間快件10小時內可送達。

       

      近日順豐切入的辦公室無人貨架市場,依然針對城市的白領人群,業(yè)內人士認為,順豐將依靠自身安全快速的服務,贏得辦公室人群的信賴,從而也將目標定位城市中高端用戶群體。

       

      基于倉儲配送供應鏈的新零售布局

       

      從快遞業(yè)務切入同城領域。其最大的優(yōu)勢是順豐有著高密度的配送網絡,有對于各個商業(yè)區(qū)、辦公樓資源的掌控,根據順豐 2016 年年報,其業(yè)務覆蓋全國331個地級市、2620個縣區(qū)級城市,近13000個自營網點,而其同城業(yè)務也是基于自身強大的供應鏈、倉儲、物流配送等方面的優(yōu)勢所做的延伸。

       

      順豐期望涉足本地生活領域很久了。在新零售如火如荼的風口下,其只作為商品最后一公里的“搬運工”顯然已不能滿足,因此,順豐期望深入商品的產、銷、供、配等各個領域,成為綜合服務商,這點與傳統(tǒng)快遞企業(yè)轉型相比,順豐的差異化更明顯。

      而辦公室無人貨架“豐e足食”就是順豐在新零售方面的探索,基于順豐高品質高時效的口碑切入辦公室場景,依靠其強大的供應鏈管理能力。

       

      據了解,順豐的“豐e足食”將以各個網點劃分的區(qū)域來將寫字樓進行分割,依靠順豐小哥固定的配送區(qū)域,分管片區(qū),順豐小哥將成為重要的角色,負責每天商品的鋪貨補充,由系統(tǒng)來進行計算,智能化的為各個貨架設置貨物補充。

       

      此前,猩便利的無人貨架是通過“無人貨架+無人便利店”的店架協(xié)同的模式運行。而順豐旗下電商平臺順豐優(yōu)選及順豐分撥站點等,未來都可為其提供前置倉與貨源供給倉儲。與猩便利的不同的是,順豐擁有自營快遞員,與鋪貨和管理一體,前期便于管理。事實上,大家所說的新零售基本形式即是對線上服務、線下體驗以及現(xiàn)代物流進行深度融合模式,順豐作為物流企業(yè)有先天優(yōu)勢。

       

      同城攻守之戰(zhàn) 巨頭的“勢能”顯現(xiàn)

       

      快遞巨頭踏足同城業(yè)務,是在全國快遞業(yè)務量的增速放緩,同城業(yè)務增長迅速現(xiàn)狀下的必然之路。據郵政局消息,2017年前三季度,全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成273.9億件,同比增長29.8%;企業(yè)業(yè)務量和業(yè)務收入同比增幅較上年同期有所下降。同城業(yè)務量收入完成63.9億件,同比增長25%。

       

      那么如順豐一樣的巨頭,不僅踏入同城配送,還借助配送優(yōu)勢,涉足新零售項目。在這之前,已有多家公司涉足,而巨頭入局后這場攻守之戰(zhàn)如何發(fā)展?

       

      從京東、順豐等自帶流量和配送網絡的企業(yè)來看,本身具有強大的供應鏈能力,具備多個領域的探索和資源整合能力,只要將自身的生態(tài)版圖重新拼湊和創(chuàng)新,將會帶來無限大的“勢能”,在這一階段,并購或許會活躍。

       

      不過,也有人認為,隨著消費的升級,消費者對于商品需求的多樣化,中小型創(chuàng)業(yè)公司在一領域做“專”“精”的差異化創(chuàng)新將保持競爭優(yōu)勢。

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