6日，江西省加快水運建設工作會在南昌召開，本網從會上獲悉，到2020年，江西全省高等級航道達到995公里，九江紅光、南昌龍頭崗兩個港口物流園年內取得工可批復，確保明年開工建設，2020年建成投入運營。

江西省交通運輸廳廳長王愛和介紹，目前，江西省共有新干航電樞紐、龍頭山樞紐2個在建項目，井岡山航電樞紐和九江港彭澤港區(qū)紅光作業(yè)區(qū)綜合樞紐一期工程2個新開工項目，信江八字嘴航電樞紐、雙港航運樞紐、萬安樞紐二線船閘、九江紅光港口物流園、南昌龍頭崗港口物流園5個擬建項目，總投資232.92億元。

截至今年8月下旬，新干航電樞紐完成投資19.9億元，占總投資的51.9%，主體工程左岸船閘水下工程已完工，具備過水條件，正開展啟閉設備調試及控制室施工；右岸電站廠房土建工程完成99%，本月底實現(xiàn)船閘通航。龍頭山水電樞紐完成項目投資17.3億元，占總投資的48.3%，預計2017年12月船閘通航。

王愛和介紹，在未來，江西省將全面貫通三級航道，到2020年，全省高等級航道達到995公里。其中將原計劃到2020年底實現(xiàn)贛江三級通航目標，提前至2019年底完成。將原計劃到2022年底實現(xiàn)信江三級通航目標，提前至2020年底完成。建成一批規(guī)�；�、專業(yè)化、現(xiàn)代化的公用碼頭，新增港口吞吐能力4153萬噸和136萬標箱。完善港口集疏運體系，重點完善九江港、南昌港集疏運體系，提升多式聯(lián)運服務水平。

“萬安樞紐二線船閘年內取得工可批復，確保明年開工建設，2020年建成通航。九江紅光、南昌龍頭崗兩個港口物流園年內取得工可批復，確保明年開工建設，2020年建成投入運營。”王愛和介紹，在加快水運建設的同時，同步抓好港口碼頭、疏港鐵路、疏港公路等項目前期和建設，確保2020年前基本建成。