快遞柜想進(jìn)小區(qū)得交“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”，快遞小哥想用柜子還可能被宰一刀“占柜費(fèi)”，這種“雁過(guò)拔毛”式的快遞柜模式，催生了快遞“爆柜”、保安當(dāng)“黃�！钡葋y象，制約著快遞智能化……本報(bào)前兩日?qǐng)?bào)道《小哥搶“空柜” 保安變“掌柜”》《爆倉(cāng)變爆柜 只因柜太貴》連續(xù)披露了小區(qū)快遞柜常年不夠用背后的真相�？爝f柜開(kāi)源節(jié)流難題如何破？新型快遞柜服務(wù)模式靠譜嗎？快遞發(fā)展的“最后100米”需要哪些環(huán)節(jié)接力賽跑齊發(fā)力？本報(bào)繼續(xù)展開(kāi)調(diào)查。 

　　電商快遞物管 

　　各環(huán)節(jié)齊發(fā)力 

　　國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量為206億件，日均5643萬(wàn)件；2016年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量為312億件，日均單8548萬(wàn)件。根據(jù)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2020年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量不低于1022億件，日均將達(dá)2.8億件；同時(shí)數(shù)據(jù)顯示，2017年智能快遞柜市場(chǎng)將超百億。 

　　面對(duì)百億市場(chǎng)，怎樣才能跑好最后100米？廣東省郵政管理局受訪時(shí)表示：“比如小區(qū)物業(yè)協(xié)助快遞末端管理規(guī)范化，快遞企業(yè)自建物流、智能投遞企業(yè)技術(shù)升級(jí)完善遠(yuǎn)程驗(yàn)貨和監(jiān)控、電商和快遞更緊密配合提高智能提醒技能加速快遞周轉(zhuǎn)……快遞柜智能投遞服務(wù)，只有從電商、快遞、物業(yè)管理等整個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)一齊發(fā)力，才有可能讓市民滿意�！� 

　　小區(qū)收費(fèi)為修電梯？ 

　　昨日本報(bào)披露一套65格的快遞柜進(jìn)小區(qū)動(dòng)輒得交三五千元“入場(chǎng)費(fèi)”，當(dāng)天下午，記者調(diào)查的天河區(qū)某小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人回應(yīng)了“入場(chǎng)費(fèi)的潛規(guī)則”：“對(duì)于商業(yè)運(yùn)作的智能快遞柜，幾乎每個(gè)物業(yè)小區(qū)都會(huì)收費(fèi)的，這是一個(gè)非常普遍的現(xiàn)象�！钡�這些錢(qián)收了之后具體會(huì)用在哪里，包括回應(yīng)本報(bào)的這個(gè)物業(yè)負(fù)責(zé)人在內(nèi)，卻沒(méi)有幾個(gè)能說(shuō)得清。 

　　他告訴記者，這基本上屬于“公共收益”：“比如小區(qū)電梯廣告、小區(qū)內(nèi)廣告租金、小區(qū)內(nèi)的自動(dòng)取水機(jī)租金、進(jìn)小區(qū)的所有通信運(yùn)營(yíng)商進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、球場(chǎng)和泳池收入等都是‘公共收益’。這些公共收益是可以補(bǔ)貼到物業(yè)的平常管理中，由于完全靠向業(yè)主收取管理費(fèi)難以維持小區(qū)里正常或臨時(shí)突發(fā)的開(kāi)銷(xiāo)，因此在平時(shí)修理大件的東西，比如圍墻改造、電梯大件保養(yǎng)、監(jiān)控設(shè)備的更換等全體業(yè)主都需要的開(kāi)支，小區(qū)物業(yè)管理幾乎都會(huì)從平時(shí)攢下的公共收益中來(lái)支出。” 

　　快遞柜費(fèi)補(bǔ)貼修電梯？對(duì)此，受訪的智能快遞柜企業(yè)都不感到驚訝，其中一家在廣州鋪設(shè)超過(guò)600個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的快遞柜負(fù)責(zé)人告訴記者，“各柜企早就心知肚明，雖不敢反對(duì)，但意見(jiàn)很大�！� 

　　快遞柜企盈利模式難盈利？ 

　　記者在走訪中了解到，與“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”無(wú)法節(jié)流一樣，開(kāi)源不暢也嚴(yán)重制約著快遞柜大面積鋪開(kāi)，為市民提供更周到的服務(wù)。 

　　快遞柜企業(yè)e棧有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“大部分柜企目前都還只是單純地靠向快遞小哥收費(fèi)和少量廣告賺錢(qián)�！彼�介紹，業(yè)內(nèi)主流的3種盈利模式：第一種是向快遞企業(yè)收錢(qián)，比如快遞人員每使用一次智能柜收取幾毛錢(qián)；第二種售賣(mài)智能柜上熒屏廣告，就像在電梯廣告一樣；第三種是少數(shù)向收件人收取超期費(fèi)的模式，比如如果收件人在24小時(shí)內(nèi)沒(méi)有及時(shí)取件就會(huì)被收取1元/天的超期費(fèi)。他說(shuō)，第三種幾乎是“毛毛雨”，對(duì)于柜企營(yíng)收是非常有限的。 

　　那么前兩種，向快遞小哥收費(fèi)和廣告費(fèi)，到底有多少利潤(rùn)呢？ 

　　記者向圓通速遞公司了解到，目前廣州的圓通網(wǎng)點(diǎn)，都會(huì)把快遞小哥向快遞柜投放的錢(qián)“承包”起來(lái)，以此鼓勵(lì)他們多利用智能快遞柜、提高投遞效率：“大部分員工每個(gè)月有一兩百塊的投柜補(bǔ)貼，按每一次投柜4毛錢(qián)來(lái)算，每個(gè)月完成幾百次投柜是沒(méi)問(wèn)題的，遇到哪個(gè)月，雙十一或者節(jié)假日快遞多了快遞小哥需要自己掏幾十塊錢(qián)�！� 

　　而關(guān)于廣告費(fèi)，大多數(shù)快遞柜企業(yè)以“商業(yè)數(shù)據(jù)，不便公開(kāi)”為由婉拒透露，但有柜企透露了一個(gè)行業(yè)公開(kāi)的秘密：“廣告收入幾乎達(dá)不到前期投放和運(yùn)營(yíng)成本相加的一半�！� 

　　快遞柜新型服務(wù)模式靠譜嗎？ 

　　由于快遞柜進(jìn)小區(qū)交進(jìn)場(chǎng)費(fèi)和廣告收入微薄的現(xiàn)狀，在短期內(nèi)難以改變。不少快遞柜企正在嘗試新服務(wù)模式，試圖利用新模式同時(shí)完成提高服務(wù)質(zhì)量和增加營(yíng)收。不過(guò)，新型服務(wù)模式靠譜嗎？記者開(kāi)展調(diào)查： 

　　在中大南方學(xué)院，記者看到了一種“半智能”快遞柜。它的“半智能”在于，把派送服務(wù)分為“自提”和“送貨上門(mén)”兩種方式，大件快遞和投柜時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的快遞將由人工投遞到戶(hù)。 

　　記者聯(lián)系到這種快遞柜的運(yùn)營(yíng)方遞易，有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“這是一種‘眾包’，它既能避免長(zhǎng)期占柜導(dǎo)致的‘爆柜’，又能滿足網(wǎng)購(gòu)族當(dāng)面驗(yàn)貨的需求，最重要一點(diǎn)就是節(jié)省了快遞小哥的派件時(shí)間，小哥只需要把同一個(gè)小區(qū)的快件一起投遞給我們，柜子或者工作人員，就能收工回去了�！� 

　　但這種“眾包”的方式也有缺陷。該負(fù)責(zé)人坦言，這種方式更適合校園等集中派件區(qū)域，對(duì)于需求多樣的住宅小區(qū)和寫(xiě)字樓，成本太高了。而且記者還了解到，這種方式在“最后100米”額外增加了一個(gè)人工投遞環(huán)節(jié)，其間可能發(fā)生快遞延誤、丟件甚至糾紛等情況；而且額外增加了人工成本，這又可能成為快遞公司和柜企之間的“心結(jié)”。 

　　此外，不少小區(qū)還發(fā)展了便利店自提點(diǎn)、第三方代收件、末端共同配送等方式，緩解快遞柜不足的尷尬。但記者走訪市民綜合比較下來(lái)，大部分市民贊同的一個(gè)觀點(diǎn)是，智能投遞是最高效的方式，也是最適合城市生活、未來(lái)市場(chǎng)最大的一種方式。