自正式通航以來，杭甬運(yùn)河寧波段通航能力顯著體現(xiàn)，貨運(yùn)量呈現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)，截止11月7日已達(dá)100萬噸。寧波市港航管理局預(yù)測(cè)，到年底有望實(shí)現(xiàn)120萬噸。
　　杭甬運(yùn)河全長(zhǎng)239公里，西起杭州三堡船閘，途經(jīng)蕭山、紹興、上虞、余姚，東至寧波甬江出海口，作為京杭大運(yùn)河的延伸，它擔(dān)負(fù)著實(shí)現(xiàn)大運(yùn)河通江達(dá)海的使命，同時(shí)通過京杭運(yùn)河和長(zhǎng)江航道網(wǎng)相連，使得普通的小型內(nèi)河船可以直達(dá)寧波舟山港，實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)。
　　貨運(yùn)量增長(zhǎng)56倍，
　　運(yùn)河運(yùn)輸現(xiàn)“井噴”，航運(yùn)企業(yè)甜到心
　　杭甬運(yùn)河寧波段全長(zhǎng)94公里，按照可通航500噸級(jí)船舶標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資約74.3億人民幣。
　　杭甬運(yùn)河寧波段自2013年12月31日正式通航。2014年11月開始，杭甬運(yùn)河寧波段從船舶裝載300噸常態(tài)化通航，到2015年船舶裝載量逐步提升至480噸，2016年1月11日，寧波市政府發(fā)布《關(guān)于杭甬運(yùn)河寧波段通航的通告》，500噸級(jí)船舶在杭甬運(yùn)河終于暢行無阻。
　　隨著相關(guān)管理部門對(duì)于通航工作的高度重視和大力支持，杭甬運(yùn)河寧波段及船閘逐步進(jìn)入正�；�運(yùn)營(yíng)階段，貨運(yùn)量增長(zhǎng)快速。
　　據(jù)寧波市港航管理局統(tǒng)計(jì)，2015年杭甬運(yùn)河寧波段累計(jì)通行貨船1019艘次，貨物運(yùn)輸量為20.9萬噸，是2014年1.8萬噸的10倍之多。到目前，寧波段貨運(yùn)量達(dá)到100萬噸，年底預(yù)計(jì)可達(dá)120萬噸。運(yùn)輸?shù)呢浄N主要有煤炭、黃沙（流向?yàn)閷幉ㄖ两B興），石灰石（富陽至寧波）。
　　正是看中了杭甬運(yùn)河發(fā)展的前景，多年從事公路運(yùn)輸?shù)膶幉ㄌ旖y(tǒng)航運(yùn)有限公司（下稱“天統(tǒng)航運(yùn)”）毅然“棄車投船”，從公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型內(nèi)河運(yùn)輸。不到3年，天統(tǒng)航運(yùn)已擁有12艘500載重噸以上船舶，專門為浙能濱海電廠運(yùn)輸煤炭。
　　據(jù)測(cè)算，水運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)要比公路運(yùn)輸每噸節(jié)約25%。“1艘船就能運(yùn)輸17輛載貨30噸卡車才能運(yùn)走的煤炭，這讓每噸煤炭的運(yùn)價(jià)從45元降到34元。去年貨主光節(jié)省的運(yùn)費(fèi)就高達(dá)150萬。”天統(tǒng)航運(yùn)副總經(jīng)理李會(huì)全介紹說，由于看好“杭甬運(yùn)河有可能成為能源輸送的第二通道”，公司今年已計(jì)劃繼續(xù)投資新建6-8艘船舶投入內(nèi)河水運(yùn)市場(chǎng)。
　　一天減少1.4萬輛貨車“壓”公路
　　綠色水運(yùn)放異彩，科技手段保通航
　　杭甬運(yùn)河全線貫通后，水運(yùn)在綠色環(huán)保上的表現(xiàn)愈發(fā)明顯。
　　寧波市港航管理局相關(guān)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，杭甬運(yùn)河全線貨運(yùn)量相當(dāng)于4條至5條蕭甬鐵路運(yùn)量或整條杭甬高速公路的運(yùn)量，每天緩解1.2萬至1.4萬輛10噸貨車的公路交通運(yùn)力，這將在未來對(duì)寧波及周邊地區(qū)的節(jié)能減排和綠色發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。
　　以1輛載貨30噸集裝箱卡車為參照，運(yùn)輸100萬噸貨物，大約需要3.3萬輛。以每輛車長(zhǎng)15米計(jì)算，這些集卡車頭尾接在一起，可以從寧波排到約440公里之遠(yuǎn)的南京。
　　同樣，按照碳排放測(cè)算，杭甬運(yùn)河運(yùn)輸100萬噸貨物，可比公路運(yùn)輸減少碳排放大約1.6萬噸，從而大大降低PM2.5指標(biāo)。
　　為最大程度降低船舶航行對(duì)周邊環(huán)境及居民生活的影響，寧波港航管理部門采取了一攬子“綠色手段”，保障杭甬運(yùn)河的安全、綠色、環(huán)保。開展航道疏浚，投資達(dá)2250萬元、清淤達(dá)252萬方；建設(shè)待泊區(qū)，改善通航條件；推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化、節(jié)能化建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)內(nèi)河船舶使用柴油等規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，開展姚江“三無”船只整治，鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)淘汰老舊、非環(huán)保船舶；開展船舶垃圾、油污水接收點(diǎn)建設(shè)，設(shè)置58個(gè)垃圾接收點(diǎn)，免費(fèi)發(fā)放船舶垃圾收集桶；采取禁止鳴笛、夜間禁航等監(jiān)控管理措施，現(xiàn)有船舶主機(jī)全部安裝消音裝置，有效控制噪聲。
　　隨著杭甬運(yùn)河貨運(yùn)量的快速增長(zhǎng)，寧波市港航管理局市區(qū)所所長(zhǎng)李竣介紹，今后將會(huì)強(qiáng)化科技手段，力爭(zhēng)將杭甬運(yùn)河建成為“一條綠色、環(huán)保、暢通的示范河”。
　　據(jù)李竣介紹，寧波港航管理部門今年內(nèi)將在姚江船閘、解放橋上下游250米處及待泊區(qū)增設(shè)四套激光船舶超高檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，確保船舶安全有序通行；將會(huì)同水利部門設(shè)置水質(zhì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，確保寧波母親河姚江水質(zhì)安全；并會(huì)同環(huán)保部門設(shè)置噪音監(jiān)測(cè)裝備，實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶航行對(duì)周邊環(huán)境的影響；建立航道信息監(jiān)測(cè)室，提高船閘作業(yè)效率。
　　推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)，對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶
　　港口經(jīng)濟(jì)圈紅利逐步釋放
　　今年４月１９日，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)同意設(shè)立舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心，這對(duì)促進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展，對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，具有現(xiàn)實(shí)意義。
　　杭甬運(yùn)河作為京杭大運(yùn)河的延伸，擔(dān)負(fù)實(shí)現(xiàn)大運(yùn)河通江達(dá)海的使命，同時(shí)通過京杭運(yùn)河和長(zhǎng)江航道網(wǎng)相連。杭甬運(yùn)河全線通航后，普通的小型內(nèi)河船可以直達(dá)寧波舟山港，實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)。
　　“浙江的小商品享譽(yù)海內(nèi)外，對(duì)出口有極大的需求”，有業(yè)內(nèi)人士指出，“如今整個(gè)浙北和浙東的航道連接，浙北的貨物也可以通過500噸級(jí)以下的貨船直接從寧波舟山港出口。對(duì)沿途的貨主來說，可以節(jié)省不小的成本，多了選擇的路徑。”
　　也正是依托杭甬運(yùn)河全線通航，天統(tǒng)航運(yùn)將企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍逐漸拓展至浙江、上海及蘇南內(nèi)河省際普通貨船運(yùn)輸。
　　今年3月3日，浙江省海洋港口發(fā)展委員會(huì)張善坤副主任一行6人專程調(diào)研紹興海河聯(lián)運(yùn)情況。他認(rèn)為：在省政府推進(jìn)港口一體化發(fā)展進(jìn)程中，內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展與沿海港口發(fā)展起著相輔相成的作用。因此，有關(guān)方面正在積極策劃開展內(nèi)河集裝箱船舶試航。一旦條件成熟，寧波舟山港可依托杭甬運(yùn)河實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸水水中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)貨物的直接出口。
　　據(jù)寧波市港航管理局的分析報(bào)告顯示，按照500噸級(jí)裝載28標(biāo)箱的集裝箱船測(cè)算，紹興、蕭山至寧波舟山港的集裝箱水運(yùn)比公路運(yùn)費(fèi)可節(jié)約200-250元/標(biāo)箱，而錢塘江中上游富陽、桐廬、建德、蘭溪等地至寧波舟山港運(yùn)費(fèi)可節(jié)約435-760元/標(biāo)箱。
　　“內(nèi)河運(yùn)輸成本低、效能高的優(yōu)勢(shì)已逐步凸顯，大大提高了社會(huì)資本投入內(nèi)河航運(yùn)的積極性，內(nèi)河水運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展壯大仍具備很大潛力，相信在未來將發(fā)揮更大的作用。”寧波市港航管理局主要負(fù)責(zé)人表示。