習(xí)近平總書記強調(diào),推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展必須從中華民族長遠(yuǎn)利益考慮,走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路。近年來,湖北省堅持“綠色決定生死”發(fā)展綱要,在發(fā)展綠色水運方面,積累了一些經(jīng)驗。 

　　首要是發(fā)展綠色航道,打造生態(tài)經(jīng)濟支撐帶。 

　　湖北省在漢江、蘄河、三峽庫區(qū)支流等航道整治中,將環(huán)保理念貫穿始終,堅持“在設(shè)計上最大限度地保護生態(tài)環(huán)境,在施工中最小限度地影響和最大限度地恢復(fù)生態(tài)環(huán)境”原則,推行了生態(tài)爆破、環(huán)保驅(qū)魚、生態(tài)護坡等環(huán)保新技術(shù)。 

　　第二個經(jīng)驗是發(fā)展綠色港口,串起沿江開發(fā)珍珠鏈。 

　　湖北通過重點建設(shè)船舶岸電系統(tǒng),全面推進全省集裝箱碼頭“油改電”,在節(jié)能減排的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了提質(zhì)增效。同時,湖北對臟、亂、差、小碼頭進行清理,對新建港口項目實行投入、產(chǎn)出、能耗“三指標(biāo)”量化控制,推動全省港口資源整合,組建“港口航母”,實現(xiàn)了不同港口錯位發(fā)展、優(yōu)勢互補,增強區(qū)域競爭力和輻射力。 

　　與此同時,湖北還大力推進了多式聯(lián)運。多式聯(lián)運可以發(fā)揮各種運輸方式的綜合優(yōu)勢,實現(xiàn)能耗消耗最小化。湖北重點建設(shè)“鐵水公”互聯(lián)互通的武漢、宜昌、荊州、黃石、襄陽五大樞紐港口,以及加快“一港雙園”的建設(shè),積極推進傳統(tǒng)貨運業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)化,促進了低碳交通運輸體系發(fā)展。 

　　第三,發(fā)展綠色船舶,高揚節(jié)能減排新風(fēng)帆。 

　　發(fā)展綠色船舶,非常重要一點是加快強制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制修訂,以船型標(biāo)準(zhǔn)化提升船舶綠色技術(shù)水平。“十二五”湖北省搶抓國家船型標(biāo)準(zhǔn)化政策機遇,共拆解(改造)1295艘船舶、新建大長寬比示范船8艘。下一步,將依法強制報廢超過使用年限的船舶,鼓勵節(jié)能環(huán)保船舶建造,嚴(yán)格限制新建不達標(biāo)船舶,確保標(biāo)準(zhǔn)化船舶占內(nèi)河運輸船舶總噸位70%以上。 

　　水運是最綠色最經(jīng)濟的運輸方式,做大水運總量,提高水運在綜合運輸?shù)谋戎?就是最大的節(jié)能減排和綠色發(fā)展。同時,加快啟動“數(shù)字航道”“智慧港口”“電子巡航”工程,也能借信息化之光照亮綠色發(fā)展新航程。(來源新華每日電訊 作者系湖北省省交通運輸廳廳長)