物流產業(yè)是現(xiàn)代商品經濟的重要支撐，對優(yōu)化產業(yè)結構、增強企業(yè)發(fā)展后勁、提高經濟運行質量起到巨大的促進作用。2014年國務院頒布的《物流業(yè)發(fā)展長期規(guī)劃》首次將現(xiàn)代物流業(yè)定位于“基礎性、戰(zhàn)略性”產業(yè)。在我國當前“三期疊加”的經濟新常態(tài)下，促進物流行業(yè)轉型升級，對推動“供給側革命”，實施“一帶一路”戰(zhàn)略具有重要意義。 
     
    首先，發(fā)展物流產業(yè)是實現(xiàn)國民經濟“保增長”的重要產業(yè)�，F(xiàn)代物流業(yè)是一個新型的跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強的復合型產業(yè)。在我國當前經濟增長下降、國民經濟結構調整時期，需要加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，降低社會流通成本，在促進宏觀經濟增長的同時，保障就業(yè)水平。此外，隨著電子商務的迅猛發(fā)展，物流產業(yè)正在以前所未有的速度快速發(fā)展，成為近年來促進我國國民經濟增長的重要亮點之一，更需要促進物流產業(yè)的進一步繁榮發(fā)展。近年來我國電子商務交易快速發(fā)展，帶動了快遞業(yè)的快速增長。近兩年，國內幾家大型快遞公司業(yè)務量年遞增超過100%，足見其對國民經濟增長的促進作用。 
     
    其次，大力發(fā)展物流產業(yè)是“供給側革命”的重要環(huán)節(jié)�，F(xiàn)代物流是流通方式的一場革命，是企業(yè)降低物資消耗，提高勞動生產率以外的“第三利潤源泉”。 
     
    近年來我國物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高,一些制造企業(yè)、商貿企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術，實施流程再造和服務外包,傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型，一批新型的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會物流總費用與GDP的比率呈不斷下降趨勢，促進了我國經濟運行質量的提高，對促進我國經濟增長起到了十分重要的支撐作用。 
     
    其三，做強做優(yōu)物流產業(yè)是我國實現(xiàn)高水平對外開放、實現(xiàn)“走出去”戰(zhàn)略的重要工具。隨著我國新一輪對外開放的深化，國外物流企業(yè)巨頭紛紛涌向中國，并購重要的物流企業(yè)、重要的物流樞紐，國外跨國物流巨頭加快了在我國國內重要的物流集中地和樞紐環(huán)節(jié)的并購。與此同時，為貫徹中央“一帶一路”方針，我國企業(yè)特別是中央企業(yè)積極實行“走出去”戰(zhàn)略，對海外經營意義重大的港口和重要基礎設施加快并購步伐。根據媒體公開報道，不完全統(tǒng)計，從2002年起我國成功參與了10多個海外港口收購和建設項目，如希臘比雷埃夫斯港、巴基斯坦瓜達爾港、吉布提港、斯里蘭卡科倫坡南港，以及漢班托塔港等。 
     
    應該看到，我國當前物流企業(yè)與世界一流企業(yè)相比差距很大，物流產業(yè)的發(fā)展遠不能滿足我國的國內外的戰(zhàn)略需要。究其原因，一是國內物流產業(yè)及中心布局目前缺乏明確的宏觀規(guī)劃；二是我國物流企業(yè)規(guī)模小而散，缺乏必要的產業(yè)集中度；三是企業(yè)內部機制不合理，一些大型企業(yè)和其他中小企業(yè)的市場定位高度重合，市場上低價無序競爭嚴重，企業(yè)內部物流不科學不合理，第三方物流利用率低，企業(yè)法人結構不合理現(xiàn)象突出。 
     
    在當前我國經濟轉型、促增長、保就業(yè)的新形勢下，加快我國物流行業(yè)轉型升級，打造我國一流的物流企業(yè)成為當務之急。 
     
    一是加快我國物流產業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，形成以區(qū)域經濟龍頭為核心的戰(zhàn)略物流樞紐和基礎物流網。 
     
    二是加快培育我國世界一流的物流企業(yè)，加快實現(xiàn)“物聯(lián)網”，并形成海外物流的堅實支撐。 
     
    做優(yōu)做強我國物流企業(yè)首先要加大我國物流企業(yè)的市場集中度，促進有條件的大型骨干物流企業(yè)加快國際化經營的步伐。我國大型物流企業(yè)要進入世界企業(yè)100強或500強行列，就必須在極大地提高本國國際物流的支持能力下，加快轉型升級的步伐。 
     
    三是要健全相應物流企業(yè)的法人治理結構。由于承擔不同戰(zhàn)略任務的物流企業(yè)在國內外市場競爭中的地位和作用不同，需要在大力提高我國物流行業(yè)產業(yè)集中度的前提下，不同領域的企業(yè)應采取與自身戰(zhàn)略與市場定位相一致的法人治理結構，加快推動“混合所有制”經濟，引領行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。