在“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中,“交通強(qiáng)國(guó)”的圖景振奮人心。未來(lái)五年,我國(guó)將進(jìn)一步完善綜合運(yùn)輸大通道,加強(qiáng)出疆入藏、中西部地區(qū)、沿江沿海沿邊戰(zhàn)略骨干通道建設(shè),有序推進(jìn)能力緊張通道升級(jí)擴(kuò)容。(新華社消息)

　　抓緊工作收官,在新基建上搶灘占先�！笆�三五”期間,鐵路事業(yè)發(fā)展趨勢(shì)良好,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由“十二五”末的12.10萬(wàn)公里增加到14.63萬(wàn)公里、增長(zhǎng)20.9%,其中高鐵由1.98萬(wàn)公里增加到3.79萬(wàn)公里、翻了近一番,“四縱四橫” 高鐵網(wǎng)提前建成,“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型,建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。鐵路旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、換算周轉(zhuǎn)量多年穩(wěn)居世界第一。正在推進(jìn)建設(shè)的京張高鐵作為我國(guó)高鐵技術(shù)的“集大成者”,它不僅結(jié)束了從晉北、內(nèi)蒙古高鐵網(wǎng)絡(luò)與京津冀高鐵網(wǎng)絡(luò)未能“溝通”的歷史,到2022年,它還將為冬季奧運(yùn)會(huì)提供高效運(yùn)輸服務(wù)�？梢宰院赖恼f(shuō),鐵路部門建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略,在新基建上搶灘占先,在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中起到了先行作用。

　　抓好謀篇布局,在新技術(shù)上劈山開路。俗話說(shuō):“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”。近年來(lái),在中國(guó)科技創(chuàng)新大事記里,鐵路科技的創(chuàng)新發(fā)展榜上有名。中國(guó)鐵路聚焦交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行,正枕戈待旦,蓄勢(shì)待發(fā)。從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車到高鐵動(dòng)車組,一個(gè)又一個(gè)時(shí)代奇跡,中國(guó)鐵路用兩條鋼軌記錄了從“站起來(lái)”到“富起來(lái)”再到“強(qiáng)起來(lái)”的中國(guó)故事。高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平,智能高鐵技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化;復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng);滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋等重大科技創(chuàng)新成果打破多項(xiàng)世界紀(jì)錄�？梢哉f(shuō),從無(wú)到有,從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”,中國(guó)鐵路同時(shí)代奔跑,跑出了一個(gè)個(gè)屬于中國(guó)的奇跡。今天,我們比歷史上任何時(shí)候都更有底氣有能力實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)�，F(xiàn)如今,新的發(fā)展藍(lán)圖已展開,我們有理由相信,鐵路會(huì)把握新一輪科技浪潮和產(chǎn)業(yè)革命契機(jī),抓好謀篇布局,向新時(shí)代、新征程砥礪奮進(jìn)。

　　抓細(xì)民生保障,在新起點(diǎn)上把好航標(biāo)。多年來(lái),鐵路部門將民生工程當(dāng)做首要任務(wù)來(lái)抓。在高速發(fā)展的當(dāng)下,鐵路不斷推出電子客票、刷臉核驗(yàn)、在線選座、網(wǎng)上訂餐等便民利民措施,落實(shí)老年人和脫網(wǎng)人群服務(wù)保障措施,著眼滿足人民群眾不斷增長(zhǎng)的物質(zhì)需求,使現(xiàn)代化的設(shè)施與人性化的服務(wù)相結(jié)合,給人民交上了一份滿意的答卷。在新冠疫情防控中,鐵路部門精準(zhǔn)實(shí)施站車疫情防控 、實(shí)施“一日一圖”、優(yōu)先保證疫情防控和關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸 、充分發(fā)揮中歐班列國(guó)際貿(mào)易戰(zhàn)略通道作用 、全力推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn) ,積極為疫情防控阻擊戰(zhàn)凝聚鐵的力量,取得了重大戰(zhàn)略成果。與此同時(shí),公益“慢火車”依舊運(yùn)行著,保持26年不調(diào)價(jià),每年運(yùn)送沿線群眾上千萬(wàn)人次,增強(qiáng)了脫貧地區(qū)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。鐵路始終以“人民鐵路為人民”為行動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),秉承初心使命,與人民肩并肩、心連心,這其中蘊(yùn)藏著滿滿的智慧和濃濃的情懷。我們相信,鐵路部門會(huì)在抓改革、謀創(chuàng)新、促發(fā)展中繼續(xù)抓好民生工程,發(fā)揮更加穩(wěn)固和可靠的作用,以新?lián)��?dāng)新作為奮力推動(dòng)“十四五”開辟新局面。

　　征途漫漫拼搏路,砥礪前行又出發(fā)。建設(shè)現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó),是滿足美好出行需要的重要舉措,也是實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略的重要支撐。站在“十四五”開局之年,鐵路交通強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想正在不斷實(shí)現(xiàn),為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大引擎,為人民美好出行繪制壯美藍(lán)圖。(夏文博)