10月份我國全社會貨運(yùn)量同比增長7.2%，比上月增加1.6個(gè)百分點(diǎn)，已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月正增長。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，貨運(yùn)量的恢復(fù)意味著我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展持續(xù)穩(wěn)定，為新冠肺炎疫情防控常態(tài)化下繼續(xù)做好相關(guān)工作增添了信心。

　　在今年各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)明顯增加的情況下，貨運(yùn)量能夠迅速恢復(fù)并保持連續(xù)增長，實(shí)為不易。尤其是突如其來的新冠肺炎疫情，給交通行業(yè)帶來了巨大沖擊，道路運(yùn)輸受阻，不少貨運(yùn)企業(yè)停擺，貨運(yùn)量出現(xiàn)了負(fù)增長。

　　在黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在一系列政策措施支持下，我國在世界主要經(jīng)濟(jì)體中率先實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈逐步恢復(fù)，由此帶動了貨運(yùn)量回升。這是一個(gè)良性的可持續(xù)的恢復(fù)，是整體性復(fù)蘇。用電量、消費(fèi)、進(jìn)出口增速等一系列經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)正向好都印證了這一態(tài)勢。

　　不過，雖然貨運(yùn)量已經(jīng)連續(xù)半年實(shí)現(xiàn)正增長，且增幅逐步擴(kuò)大，但仍不能放松警惕。貨運(yùn)量不僅是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，也是關(guān)系正常經(jīng)濟(jì)社會秩序和民生福祉的重要指標(biāo)。當(dāng)前影響貨運(yùn)量的不穩(wěn)定不確定因素還有許多，必須下大功夫應(yīng)對，維護(hù)好當(dāng)前來之不易的良好局面。

　　首要的是繼續(xù)做好疫情防控。在目前全球疫情加速蔓延的形勢下，我國面臨的境外輸入病例導(dǎo)致本地傳播的風(fēng)險(xiǎn)增大，冬季將處于疫情零星散發(fā)狀態(tài)，局部地區(qū)可能發(fā)生聚集性疫情。從近期我國零星散發(fā)的病例來看，多與進(jìn)口凍品有關(guān)，貨運(yùn)行業(yè)疫情防控的壓力仍然較大，需要進(jìn)一步堅(jiān)持常態(tài)化防疫不放松，杜絕各種漏洞的出現(xiàn)。

　　作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈，交通行業(yè)還要積極適應(yīng)以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)作體系。在硬件上，要補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，加快國家物流樞紐建設(shè)，銜接主要國際物流通道和干線運(yùn)力，打通國內(nèi)運(yùn)輸最后一公里。在軟件上，要系統(tǒng)整合物流資源，持續(xù)加強(qiáng)貨源和運(yùn)輸組織管理，提高區(qū)域內(nèi)、跨區(qū)域物流運(yùn)輸規(guī)�；�組織能力和效率，提高通關(guān)效率，推動形成國內(nèi)統(tǒng)一大市場。

　　同時(shí)也要看到，經(jīng)過各方努力，我國貨運(yùn)市場恢復(fù)的底氣比較足，有幾個(gè)明顯亮點(diǎn)。截至11月5日，中歐班列今年已開行超萬列，超過去年全年，再次創(chuàng)造新紀(jì)錄，為維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定提供了有力支撐。前三季度，郵政快遞業(yè)完成業(yè)務(wù)量561.4億件，同比增長27.9%；集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)到502.5萬標(biāo)箱，同比增長28.4%。這些亮點(diǎn)，既反映了增長態(tài)勢，也體現(xiàn)了貨運(yùn)升級的方向。交通運(yùn)輸部門要充分發(fā)揮好這些優(yōu)勢，力爭開拓出新的局面，讓貨運(yùn)更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，滿足人民群眾對美好生活的需要。（齊 慧）