2014年，中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件，同比增長52%，躍居世界第一。最多的一天，有超過1億件快件在寄遞途中。 楊一 澎湃資料圖 

　　隨著“雙十一”的臨近，2015年快遞市場又會出現(xiàn)一個怎樣的景象？ 

　　10月13日，澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者從“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”圓通2015產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展交流會上了解到，快遞行業(yè)已成為中國發(fā)展最為迅速的行業(yè)之一，通過與電子商務(wù)的互補(bǔ)，快遞行業(yè)預(yù)計(jì)今后幾年仍會有每年35%的增長速度。 

　　2014年，中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件，同比增長52%，躍居世界第一。最多的一天，有超過1億件快件在寄遞途中。 

　　德勤全球合伙人保羅·沃格爾認(rèn)為，在接下來的幾年里，這一數(shù)字還將保持每年35%的增長速度，“快遞行業(yè)在未來能夠變得更有效率，同時有更多的創(chuàng)新元素融入到快遞行業(yè)當(dāng)中，因?yàn)榇蠹叶枷Ｍ�能夠得到高效的服�?wù)，每個人對服務(wù)的要求越來越高�！� 

　　雖然快遞業(yè)務(wù)量全球第一，但這并不代表中國已是世界上的快遞強(qiáng)國。 

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員魏際剛表示，中國物流業(yè)滯后于中國大部分工業(yè)化、城市化、全球化和信息化進(jìn)程。 

　　“目前物流效率還是比較低的，關(guān)鍵問題在于物流資源是分散、分裂、分割的。”他表示，中國盡管是物流大國，但是未來需要通過物流資源互聯(lián)、互通，大規(guī)模協(xié)同，包括通過資源優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的定制，實(shí)現(xiàn)任何消費(fèi)者、任何企業(yè)都能夠享受到非常好的服務(wù)，“將來我們?nèi)魏我粋�消費(fèi)者，任何一個企業(yè)通過一個短信，一個電話，或者一個網(wǎng)上訂單，或者到實(shí)體店都可以享受到優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)�！�