上海倉儲用地需求迅速上升，也與國務院出臺長江經濟帶規(guī)劃后，上海國際航運中心的地位進一步提升有關。 

　　今年九月，《國務院關于依托黃金水道推動長江經濟帶發(fā)展的指導意見》（以下簡稱 《意見》）和《長江經濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）兩份文件正式對外公布。 

　　《意見》提到，要充分發(fā)揮上海國際大都市的龍頭作用，加快國際金融、航運、貿易中心建設。這對于位于長江經濟帶入�？诘纳虾６�言，物流產業(yè)勢必將獲益匪淺，倉儲用地地價或將繼續(xù)攀升。 

　　物流地產進一步升溫 

　　根據《規(guī)劃》，預計到2020年，長江經濟帶貨運量將達到270億噸。據統(tǒng)計，2013年上海全年貨運量為9.15億噸，其中上海港貨物吞吐量完成7.76億噸，如果按照年增長率6%測算的話，到2020年，上海貨運總量將達到13.76億噸，上海港貨物吞吐量將達到11.66億噸。 

　　隨著上海加快建設物流航運中心，物流基礎設施建設整體升級，這也使得今年上海物流地產市場進一步升溫。上海市工業(yè)房地產測評研究中心發(fā)布的報告顯示，第三季度上海工業(yè)物業(yè)租金較上季度上漲了0.99%，售價較上個季度上漲了0.65%。 

　　上海中原地產研究總監(jiān)宋會雍表示，目前長江經濟帶概念正在培育之中，對上海物流地產的影響需要時間累積，從長期來看，物流產業(yè)活躍度和投資回報率將會有明顯提升。 

　　復旦大學房地產研究中心地產運營研究所所長蔡為民表示，隨著長江經濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃的出爐，未來三到五年內物流地產仍將受到熱捧，其中自貿區(qū)內倉儲用地價值的提升最值得關注。 

　　上海或成亞太供應鏈中心 

　　上海財經大學自貿區(qū)研究院張祥建副教授在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“上海作為長江經濟帶的龍頭，在探索體制改革、參與國際競爭方面走在前列，未來將逐步成為亞太地區(qū)的供應鏈中心�！� 

　　洋山港保稅區(qū)將在這一過程中扮演著舉足輕重的作用。洋山港一期、二期碼頭累計集裝箱吞吐量已突破1000萬標準箱，成為全球吞吐量最大的港口。9月18日，上海市公布《中國（上海）自由貿易試驗區(qū)控制性詳細規(guī)劃（草案）》，洋山片區(qū)的功能定位是國際航運功能服務區(qū)，這一功能定位將迅速帶動這一片區(qū)物流地產的發(fā)展，倉儲用地的潛力巨大。 

　　在靠近洋山港的臨港地區(qū)，當地的倉儲用地主要存在兩大優(yōu)勢。一方面，臨港地區(qū)土地彈性出讓，可以降低企業(yè)的前期投入成本，此舉有利于鼓勵戰(zhàn)略性新興產業(yè)以及高端制造業(yè)以較低的土地成本向臨港集聚；另一方面，臨港地區(qū)開發(fā)面積達315平方公里，倉儲用地供給充足，價格區(qū)間比較合理。 

　　張祥建表示，臨港區(qū)位優(yōu)勢顯著，將在上海扮演亞太供應鏈中心的過程中扮演重要角色。如果政府能對臨港地區(qū)的發(fā)展路線圖進行長期的規(guī)劃，給予相對寬松的政策支持和較大力度的稅收優(yōu)惠，那么臨港地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢將會很快發(fā)揮出來，倉儲用地地價也將迎來上漲。