作為倡導(dǎo)綠色出行，分擔(dān)城市交通出行的重要角色——公交車(chē)是很多市民出行的主要交通工具。隨著國(guó)家大力建設(shè)城市公交系統(tǒng)，各地的公共交通車(chē)輛、頻次以及路線(xiàn)已經(jīng)日益完善。但是在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大潮下，民生關(guān)注的“衣食住行”中的“行”信息化程度較低。諸如交通擁堵、高峰期人流量大以及車(chē)輛自身故障等因素皆可能給公交出行人群帶來(lái)困擾。“車(chē)來(lái)了”憑借在技術(shù)、人才、專(zhuān)利等領(lǐng)域的深厚積累，2017年推出公交大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，協(xié)助城市公交系統(tǒng)充分掌握城市居民出行規(guī)律，并在充分掌握客流出行規(guī)律的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理的規(guī)劃公交運(yùn)力配給、公交線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，讓定時(shí)定點(diǎn)定線(xiàn)的公交服務(wù)高效便捷的服務(wù)于隨機(jī)出行人群。此外，對(duì)于有乘車(chē)需求的大眾而言，“車(chē)來(lái)了”幫助公交出行人群提前知道公交車(chē)到哪了，隨時(shí)掌握公交運(yùn)行位置。

　　“其實(shí)等公交真正的煩惱不是等待，而是你不知道要等到什么時(shí)候。如果能夠即時(shí)查看所乘線(xiàn)路運(yùn)行情況，就可以及時(shí)改乘，節(jié)省很多時(shí)間”，這是很多市民等公交時(shí)最真實(shí)的想法。“車(chē)來(lái)了”不僅能提供公交車(chē)的到站距離、預(yù)計(jì)到站時(shí)間，還能顯示整條公交線(xiàn)路的通行狀況，不僅幫助用戶(hù)有效緩解等車(chē)時(shí)的不安全感，同時(shí)便于用戶(hù)根據(jù)情況及時(shí)更改出行路線(xiàn)，讓公交出行更加高效便捷。

　　自2014年APP上線(xiàn)以來(lái)，經(jīng)過(guò)近6年的積累，“車(chē)來(lái)了”已經(jīng)覆蓋全國(guó)超170所城市，為近1億用戶(hù)提供服務(wù)，已然成為大眾身邊公共出行的智能助手。

　　值得一提的是，對(duì)于乘坐公交的上班族們來(lái)說(shuō)，車(chē)來(lái)了APP可謂是早晚高峰中出行的必備神器。都說(shuō)早高峰對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)就像歷劫，你永遠(yuǎn)不知道你要等的那輛公交車(chē)什么時(shí)候回來(lái)，下載車(chē)來(lái)了APP之后不僅能夠?qū)崟r(shí)掌握公交動(dòng)態(tài)，而且還有路線(xiàn)查詢(xún)和站點(diǎn)查詢(xún)，操作簡(jiǎn)單快捷。另外，車(chē)來(lái)了APP還設(shè)置了路線(xiàn)規(guī)劃、乘車(chē)提醒等人性化功能，讓城市出行更加輕松自在。不僅如此，有了車(chē)來(lái)了APP，即便在陌生城市里乘坐公共交通工具，也能易如反掌。

　　“理想的城市，不是窮人也開(kāi)車(chē)，而是富人也坐公交”，車(chē)來(lái)了APP的CEO邵凌霜，就是一直帶著這樣的夢(mèng)想和他的團(tuán)隊(duì)在不斷地進(jìn)行公共交通APP產(chǎn)品的創(chuàng)新和升級(jí)。城市公共交通系統(tǒng)的建設(shè)和完善不會(huì)畢其功于一役，但是在車(chē)來(lái)了APP等智能科技產(chǎn)品的推動(dòng)下，城市公共交通狀況和居民出行必將有較大的改善，綠色出行、低碳出行的目標(biāo)將不再遙遠(yuǎn)。