如今，全球電子商務(wù)正迎來(lái)一個(gè)最好的時(shí)代。據(jù)《世界互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報(bào)告2018》，2017年，全球網(wǎng)絡(luò)零售交易額達(dá)2.304萬(wàn)億美元，同比增長(zhǎng)24.8%，占全球零售總額的比重由2016年的8.6%上升至10.2%。另?yè)?jù)埃森哲研究報(bào)告顯示，電子商務(wù)的增速將是全球GDP增速的4倍，跨境電商的增速將是全球經(jīng)濟(jì)增速的7倍。

郵政是跨境電商物流主要支撐平臺(tái)。郵政網(wǎng)絡(luò)是目前全球最大的實(shí)物遞送網(wǎng)絡(luò)，在全球有超過(guò)66萬(wàn)個(gè)郵政網(wǎng)點(diǎn)，是各國(guó)電商賣家的第一選擇。72%的全球跨境網(wǎng)購(gòu)包裹通過(guò)此渠道送至消費(fèi)者手中。那么，全球郵政和電商業(yè)務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)出怎樣的特征與趨勢(shì)呢？

電商包裹成增長(zhǎng)引擎

據(jù)國(guó)際郵政公司2018年發(fā)布的研究報(bào)告預(yù)測(cè)，未來(lái)10至15年，B2C業(yè)務(wù)將繼續(xù)增長(zhǎng)并帶動(dòng)全球包裹市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，這使各國(guó)郵政運(yùn)營(yíng)商處于有利地位。

據(jù)國(guó)際郵政公司發(fā)布的全球郵政行業(yè)報(bào)告顯示，2012至2016年，在全球郵件業(yè)務(wù)量總體持續(xù)下滑，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的嚴(yán)峻背景下，全球郵政行業(yè)連續(xù)5年呈整體收入增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。例如，2016年，郵政運(yùn)營(yíng)商平均年收入增長(zhǎng)了2%，其中包裹和快遞收入平均增長(zhǎng)了6.5%；2017年前半年的包裹收入增加了11.4%。到2021年，預(yù)計(jì)全球大多數(shù)郵政運(yùn)營(yíng)商的包裹量將以平均每年4%~13%的速度增長(zhǎng)，以此來(lái)抵消郵件量下滑的頹勢(shì)。

從各國(guó)郵政運(yùn)營(yíng)商的最新年報(bào)來(lái)看，電商所帶動(dòng)的郵政包裹業(yè)務(wù)量激增成為其收入增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。最為顯著的是新加坡郵政，近幾年來(lái)電商業(yè)務(wù)一直占其總收入的35%至40%。2017年美國(guó)郵政、意大利郵政、英國(guó)皇家郵政和比利時(shí)郵政等的包裹業(yè)務(wù)發(fā)展成為其營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)的主要推動(dòng)器。跨境電商包裹的快速增長(zhǎng)也逐漸成為驅(qū)動(dòng)各國(guó)郵政運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)收入的潛在力量。

國(guó)際合作提升全球服務(wù)能力

越來(lái)越多的郵政企業(yè)意識(shí)到，競(jìng)逐的市場(chǎng)只靠一己之力難以滿足多元化需要，合作才能做大。

英國(guó)皇家郵政和烏克蘭郵政就郵遞貨物的托運(yùn)簽署合作協(xié)議；俄羅斯郵政和中國(guó)郵政合作開(kāi)辟鐵路專線、航運(yùn)專線；英國(guó)皇家郵政旗下的GLS公司與中國(guó)快遞企業(yè)宅急送合作，開(kāi)發(fā)出“歐洲商務(wù)包裹”產(chǎn)品，服務(wù)跨境電商。

澳大利亞郵政、英國(guó)皇家郵政與跨境電商平臺(tái)合作，入駐天貓國(guó)際商城，為本國(guó)零售商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)提供電商推廣、當(dāng)?shù)乜头�、海關(guān)報(bào)稅、運(yùn)輸物流等方面的綜合服務(wù)。

日本郵政通過(guò)收購(gòu)?fù)仡I(lǐng)集團(tuán)進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)，新加坡郵政通過(guò)參股中國(guó)“遞四方”快遞公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。參股或收購(gòu)海外公司成為有效擴(kuò)張手段。

德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、新加坡等國(guó)郵政進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)較早，通過(guò)自建及收購(gòu)方式不斷進(jìn)行跨國(guó)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，尤其是海外倉(cāng)，日漸成為跨境電商海外布局最重要的一環(huán)。德國(guó)郵政電商公司在美國(guó)、墨西哥、印度、歐洲和澳大利亞和中國(guó)香港均建有電商履單中心；新加坡郵政擁有分布于東南亞及英、美、澳的12座倉(cāng)庫(kù)及區(qū)域配送中心；俄羅斯郵政為確保中俄跨境包裹的快速運(yùn)輸，開(kāi)通了多條至中國(guó)的貨運(yùn)航線，推進(jìn)跨國(guó)基地網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升全球網(wǎng)絡(luò)能力。

差異化破局“最后一公里”

很多郵政運(yùn)營(yíng)商表示面臨著來(lái)自國(guó)內(nèi)激烈的包裹市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)者市場(chǎng)占有率為35%至90%不等。而隨著科技的發(fā)展，“最后一公里”交付的競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈。由于新競(jìng)爭(zhēng)者沒(méi)有歷史包袱、運(yùn)作方式精簡(jiǎn)、更有企業(yè)家精神，傳統(tǒng)郵政運(yùn)營(yíng)商頹勢(shì)已顯。

以寄件人為中心的傳統(tǒng)郵政快遞模式正在向以消費(fèi)者為中心的模式轉(zhuǎn)變，收件人期待更簡(jiǎn)單、高效及靈活的送貨服務(wù)，期待有更多的可選功能，但對(duì)由哪家公司送貨，消費(fèi)者并不關(guān)心。所以，未來(lái)消費(fèi)者不會(huì)對(duì)郵政運(yùn)營(yíng)商保持忠誠(chéng)，郵政運(yùn)營(yíng)商要根據(jù)不同的市場(chǎng)和客戶需求提供差異性服務(wù)。至于跨境業(yè)務(wù)，使用全球數(shù)據(jù)庫(kù)的專業(yè)客戶服務(wù)將是未來(lái)的趨勢(shì)。

一部分郵政運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)推出針對(duì)電商的個(gè)性化、定制化新業(yè)務(wù)模式。如德國(guó)郵政根據(jù)eBay的需求優(yōu)化物流及配送流程并攜手電商企業(yè)FiftyOne助推全球化經(jīng)營(yíng)進(jìn)程。美國(guó)郵政開(kāi)發(fā)出針對(duì)eBay客戶可直接在網(wǎng)店上選擇“一觸即發(fā)”(Click N Ship)業(yè)務(wù)，打印發(fā)貨單簡(jiǎn)單易行，方便客戶更快捷地管理和運(yùn)輸國(guó)內(nèi)、國(guó)際包裹；俄羅斯郵政針對(duì)網(wǎng)上商店現(xiàn)金壓力大的痛點(diǎn)推出“信貸貨運(yùn)”業(yè)務(wù)。

國(guó)外郵政積極把握社區(qū)O2O商機(jī)，如澳大利亞郵政對(duì)小郵局增加撥款5140萬(wàn)澳元，設(shè)置社區(qū)包裹箱；法國(guó)、新加坡郵政布局社區(qū)智能包裹箱；日本郵政與IBM和蘋果公司共同開(kāi)發(fā)全國(guó)范圍的Watch Over業(yè)務(wù)，為老人提供生活服務(wù)。日本郵政還與電子商務(wù)企業(yè)樂(lè)天合作推出社區(qū)包裹儲(chǔ)物柜業(yè)務(wù)，使用電子郵箱收到的密碼領(lǐng)取包裹。

新科技推動(dòng)智能升級(jí)

隨著無(wú)人機(jī)在投遞領(lǐng)域測(cè)試的成功，一些郵政供應(yīng)商已經(jīng)將無(wú)人機(jī)投遞列入日程。瑞士郵政已經(jīng)成功完成無(wú)人機(jī)測(cè)試并計(jì)劃在5年內(nèi)使用無(wú)人機(jī)投遞；澳大利亞郵政開(kāi)展無(wú)人機(jī)遞送小包測(cè)試；法國(guó)民航總局批準(zhǔn)法國(guó)郵政集團(tuán)DPD公司使用商用航線定期開(kāi)展無(wú)人機(jī)包裹投遞服務(wù)，等等。

在物流領(lǐng)域，新技術(shù)頻現(xiàn)。奧地利郵政與格拉茨技術(shù)大學(xué)聯(lián)手開(kāi)發(fā)高速卸貨系統(tǒng)，簡(jiǎn)化卸貨流程。在貨運(yùn)環(huán)節(jié)，一款按需物流應(yīng)用程序“優(yōu)步貨運(yùn)”問(wèn)世，它能將貨運(yùn)公司與載貨相匹配。在投遞終端環(huán)節(jié)，智能包裹柜逐步普及。美國(guó)郵政利用其“信息可視化”分析平臺(tái)，使得“最后一公里”投遞最大限度地可視化。利用郵件處理過(guò)程中捕捉的外部圖像，讓收件人事先對(duì)所收到的郵件進(jìn)行預(yù)覽，可將郵寄與其全渠道營(yíng)銷同步進(jìn)行。

郵政因其先天優(yōu)勢(shì)擁有數(shù)量不斷增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)，并對(duì)其整合分享和利用，迎來(lái)了新世界——郵政物聯(lián)網(wǎng)。敦豪供應(yīng)鏈與華為合作，通過(guò)在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)、貨物運(yùn)輸、“最后一公里”交付等環(huán)節(jié)中提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)與可見(jiàn)性，將工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)。

平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的制高點(diǎn)，各國(guó)郵政運(yùn)營(yíng)商致力打造綜合信息服務(wù)查詢平臺(tái)，優(yōu)化平臺(tái)界面來(lái)提升客戶體驗(yàn)及滿意度。例如，德國(guó)郵政的官網(wǎng)采用世界一流的操作系統(tǒng)，提供快遞、物流、包裹、電子商務(wù)等多元化服務(wù)，多種鏈接，能直接鏈接Facebook、Youtube等社交網(wǎng)站，隨時(shí)與客戶互動(dòng)。新加坡郵政打造了購(gòu)物網(wǎng)站、商品試用網(wǎng)站、奢侈品網(wǎng)站、跨境電商網(wǎng)站vPost等平臺(tái)，為全球消費(fèi)者提供購(gòu)、倉(cāng)、配一體化服務(wù)。其推出的SPeCommerce業(yè)務(wù)能夠?yàn)閲?guó)際化品牌提供包括本地化建站、數(shù)字營(yíng)銷、客戶服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)快遞、客服等在內(nèi)的一站式電商服務(wù)，牢牢地站在了電商產(chǎn)業(yè)鏈的上游位置。