下午5點(diǎn)前下單 

次日10點(diǎn)半到貨 

“當(dāng)日達(dá)”之后 

快遞業(yè)又推“次晨達(dá)” 

本報(bào)記者 金梁 

早報(bào)訊 

去年下半年，各大快遞企業(yè)開始搶做“當(dāng)日達(dá)”生意，從順豐速運(yùn)到“三通一達(dá)”系快遞公司，乃至處于第二梯隊(duì)的全峰快遞，都投入了大精力。不過(guò)，“當(dāng)日達(dá)”業(yè)務(wù)的局限在于只能在同城實(shí)現(xiàn)。 

近日，順豐速運(yùn)新推出“次晨達(dá)”服務(wù)，在杭州等7個(gè)城市試水，并表示如果不能在次日10點(diǎn)半之前送達(dá)，可免運(yùn)費(fèi)。這種高效的快遞服務(wù)，再一次引起了業(yè)界關(guān)注。 

記者了解到，順豐速運(yùn)并非“次晨達(dá)”的始作俑者，最先推出這一服務(wù)的當(dāng)屬EMS。去年10月，EMS在杭州等多個(gè)城市推出“限時(shí)專遞—次晨達(dá)”業(yè)務(wù)，首重收費(fèi)為20元。同一時(shí)期，負(fù)責(zé)高鐵快遞的中鐵快遞公司也推出了“次晨達(dá)”服務(wù)，首重收費(fèi)為30元。 

但是，這兩家的“次晨達(dá)”服務(wù)并未在市場(chǎng)上引出多大動(dòng)靜。 

“一方面，他們沒(méi)有像民營(yíng)快遞企業(yè)那樣推廣業(yè)務(wù)；另一方面，關(guān)鍵還是價(jià)格偏高�！币晃豢爝f行業(yè)業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)道。 

這話有一定道理，此次民營(yíng)快遞公司介入后，“次晨達(dá)”的市場(chǎng)關(guān)注度有了明顯提升。 

記者從順豐速運(yùn)浙江公司獲悉，客戶只需要在第一天下午5點(diǎn)之前下單，次日早上10點(diǎn)半前就能收件。如果超時(shí)派送，那么客戶可以享受免運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠。 

“其他快遞公司的‘次晨達(dá)’產(chǎn)品，大多數(shù)派送截止時(shí)間設(shè)定在11點(diǎn)或12點(diǎn)，而我們是同行業(yè)內(nèi)承諾截止時(shí)間最快的�！表権S相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。 


從價(jià)格來(lái)看，順豐“次晨達(dá)”收費(fèi)模式分為兩種：經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)寄遞首重收費(fèi)15元，跨經(jīng)濟(jì)圈首重收費(fèi)30元�！澳壳疤幱诖黉N期，每票的價(jià)格還能優(yōu)惠5元。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這項(xiàng)業(yè)務(wù)還會(huì)向更多城市推廣。 

記者從一位業(yè)內(nèi)人士處獲知，“三通一達(dá)”系快遞企業(yè)也正在布局這項(xiàng)業(yè)務(wù)�！叭ツ觏権S推出‘同城當(dāng)日達(dá)’時(shí)，其他幾家民營(yíng)快遞也不甘落后，開始跟風(fēng)，雖說(shuō)不賺錢，但怕別人搶了先機(jī)，這次的‘次晨達(dá)’也會(huì)是如此�！睂�(duì)方透露。 

據(jù)了解，各快遞企業(yè)推出“當(dāng)日達(dá)”、“次晨達(dá)”業(yè)務(wù)，倒并非因?yàn)橛卸噱X賺，更多的是企業(yè)不想缺席新業(yè)務(wù)，并希望展現(xiàn)物流實(shí)力。