編者按：2014年紛紛布局跨境電商物流市場的國內(nèi)快遞企業(yè)，2015年新年伊始開始向上延伸服務(wù)鏈條，紛紛押寶海淘業(yè)務(wù)——順豐速運的“順豐海淘”正式上線，圓通旗下的電商平臺“一城一品”啟運海外直購業(yè)務(wù)，韻達UDA也發(fā)力海淘業(yè)務(wù)。 

　　國內(nèi)快遞市場雖說保持著快速發(fā)展的態(tài)勢，但是利潤微薄使快遞企業(yè)不得不尋找新的利潤增長點，跨境電商就是一個不錯的藍海市場。一方面，向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸服務(wù)鏈條，通過售賣實物商品，不僅可以進一步增加快遞訂單，還能獲得銷售利潤，而且有利于增強客戶的粘性；另一方面，開辟跨境電商板塊，可以加快本土快遞企業(yè)“出�！辈椒ァ＿@可謂一箭數(shù)雕。 

　　不可否認(rèn)，快遞企業(yè)介入跨境電商領(lǐng)域具有一定優(yōu)勢，但是其發(fā)展前景或許并不是看上去那么美。快遞企業(yè)介入電商領(lǐng)域有其物流配送和客戶資源優(yōu)勢，不過，在電商經(jīng)營專業(yè)性、銷售能力方面并不具有優(yōu)勢。前些年國內(nèi)快遞企業(yè)也曾發(fā)力電商業(yè)務(wù)，成立電商平臺，但是能堅持至今的寥寥無幾，且經(jīng)營狀況不容樂觀。國際快遞巨頭的多元化經(jīng)營也是圍繞快遞物流這條主線展開的，沒有所謂的跨境舉動。因此，涉足跨境電商，本土快遞企業(yè)一定要慎之又慎。這要求其重新打造全新的系統(tǒng)，吸納新的管理團隊，或者通過收購的方式，介入這個自己看似熟悉實則陌生的領(lǐng)域。 

　　視點一：是餡餅還是陷阱？ 

　　2014年，我國快遞業(yè)務(wù)量達140億件，同比增長52%，躍居世界第一；近日，商務(wù)部公布了2014年電商交易額，高達13萬億元人民幣。中國快遞業(yè)的發(fā)展得力于電商的快速發(fā)展。所以快遞的市場整合集中度要遠遠高于快運、第三方物流等其他物流市場。 

　　然而即便如此，快遞市場的發(fā)展并非我們外表所看到的那么光鮮亮麗。據(jù)筆者了解，快遞行業(yè)已經(jīng)進入了激烈的惡性競爭的價格戰(zhàn)中，今年尤為突出和明顯，甚至出現(xiàn)了2.7元包全國的報價。加之人工成本、土地成本等物流要素的逐年增加�！拔⒗�運營”已經(jīng)成為制約快遞行業(yè)發(fā)展的最大瓶頸，并蘊含著極大的風(fēng)險。 

　　由此就不難理解為什么快遞公司要涉足跨境電商行業(yè)，初衷應(yīng)該是為了獲得更多利潤空間，增加自身的盈利能力形成競爭優(yōu)勢。 

　　潛在的六大風(fēng)險 

　　這種為了生存而被動介入新型業(yè)務(wù)的策略，讓人不得不重新審視此舉背后的無奈和潛在的風(fēng)險。 

　　如果按一個正常的邏輯推理，所有的貨物都是由快遞公司承運并配送到客戶手中，其實快遞是將電商最復(fù)雜的環(huán)節(jié)都做了，所以快遞做電商一定會有優(yōu)勢。理論邏輯沒有錯，然而筆者認(rèn)為快遞企業(yè)介入電商領(lǐng)域仍然會存在以下問題： 

　　第一，公信力問題。以前快遞之所以可以為電商提供服務(wù)是因為業(yè)務(wù)的互補性，而快遞企業(yè)一旦介入電商，勢必與電商企業(yè)形成競爭。試問哪個電商企業(yè)會將自己的業(yè)務(wù)主體放在競爭對手的平臺上。所以即使快遞的電商平臺取得成功，也會以犧牲原有的電商業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)。 

　　第二，專業(yè)性問題，畢竟隔行如隔山，電商除了提供物流服務(wù)外，還需要做市場推廣、銷售渠道建立和管理、貨物的采購、資金風(fēng)險控制等一系列的活動。這些活動所需要的管理人才、制度、流程完全不同于快遞行業(yè)，也就是說快遞行業(yè)的管理系統(tǒng)無法完全與電商平臺共用，需要重新打造一個新的管理體系。且不說人才引進的成本和風(fēng)險，就是初步磨合造成的潛在成本也是無法估計的。 

　　第三，責(zé)任主體問題。單純的快遞業(yè)務(wù)是不對貨物內(nèi)部的品質(zhì)甚至消費者的喜好負(fù)責(zé)。而如今做電商就不得不面對責(zé)任主體擴大的現(xiàn)實問題，同時由于貨權(quán)轉(zhuǎn)移，勢必造成大量的預(yù)付賬款的資金風(fēng)險。 

　　第四，逆向物流問題�？爝f的逆向物流只需要交給電商便完成任務(wù)，然而如果快遞公司本身就是電商，那么對于巨大的逆向物流產(chǎn)生的庫存消化問題將成為一塊不可控的成本漩渦。 

　　第五，電商行業(yè)本身的競爭問題。目前電商的市場進入門檻以遠非當(dāng)年，電商行業(yè)本身也已經(jīng)處于逐步飽和的狀態(tài)。競爭的激烈程度已經(jīng)升級，如果繼續(xù)用老的策略或者跟隨別人的腳步將很容易失敗。 

　　第六，盈利模式的問題。電商行業(yè)與快遞行業(yè)一樣都是微利行業(yè)，快遞是通過標(biāo)準(zhǔn)化實現(xiàn)成本效益最大化。而電商面對的確是不斷變化的個性化市場需求，需要通過不斷的創(chuàng)新實現(xiàn)客戶體驗擴大市場份額。這與單純的從成本角度去考慮的快遞運營思路大相徑庭。 

　　杜絕“老壺灌新酒” 

　　然而兩害取其輕，快遞行業(yè)對于跨境電商的跨界競爭雖然風(fēng)險重重，但是仍有其發(fā)展的意義。如果想要有效發(fā)展一定不能是“老壺灌新酒”的思路。只有重新打造全新的系統(tǒng)，吸納新的管理團隊，實現(xiàn)新的考核機制，并作充分調(diào)研市場研究，分清利弊，準(zhǔn)確定位，策略性借助內(nèi)部力量，深耕細作才是業(yè)務(wù)發(fā)展的方向和路徑�；蛘咄ㄟ^資本運作收購整合一家電商公司進行包裝改造也是一條可以考慮的道路。零售行業(yè)的特性是微利卻又充分競爭的行業(yè)。電商作為零售行業(yè)的一種新的業(yè)態(tài)更突顯這種特性。所以快遞企業(yè)選擇跨境電商這個領(lǐng)域不要以一種淘金的心態(tài)或是自認(rèn)為有優(yōu)勢的想法去碰觸這個市場�？爝f企業(yè)只有將自己歸零重新冷靜分析才能真正找到發(fā)展的方向和路徑。