5月份，沿海地區(qū)氣溫迅速攀升，且政策利好影響于中上旬持續(xù)發(fā)酵，下游企業(yè)普遍維持較好的采購(gòu)熱情，加之鋼材、海砂等貨種運(yùn)輸需求明顯轉(zhuǎn)好，運(yùn)力略顯短缺，運(yùn)價(jià)高位上漲。5月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海(散貨)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1240.74點(diǎn)，較上月末上漲9.1%，月平均值1189.88點(diǎn)，較上月上漲13.8%。 

1、煤炭運(yùn)輸 

5月份，調(diào)控政策在尋找煤炭市場(chǎng)平衡點(diǎn)時(shí)出現(xiàn)的傾斜，使得運(yùn)輸市場(chǎng)前后呈現(xiàn)完全不同的走勢(shì)，運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑。雖然5月正值傳統(tǒng)用煤淡季，但今年用煤需求出現(xiàn)較大增長(zhǎng)。采暖季限產(chǎn)導(dǎo)致水泥、玻璃、鋼鐵等行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)，且前期供給量的縮減導(dǎo)致價(jià)格上漲，進(jìn)一步提升工廠生產(chǎn)積極性。4、5月份工業(yè)用電需求增長(zhǎng)較好，而今年水電增長(zhǎng)仍較為乏力，火電需求持續(xù)向好，月中后沿海六大電廠日耗煤量一度接近80萬(wàn)噸，明顯高于往年同期。同時(shí)，4月中旬對(duì)進(jìn)口煤進(jìn)口節(jié)奏有所控制，調(diào)控政策重心調(diào)整，市場(chǎng)參與方普遍看好后期國(guó)內(nèi)煤炭需求及煤價(jià)走勢(shì)。同時(shí)夏季用煤高峰正逐步臨近，部分貿(mào)易商及電廠提前囤煤，補(bǔ)庫(kù)力度明顯加大。受此影響，運(yùn)輸市場(chǎng)貨盤(pán)陸續(xù)放出，成交氛圍明顯升溫。此外，本期鋼材、海砂等貨種的運(yùn)輸需求也出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，且價(jià)格較好，吸引不少船舶南下。而燃料油價(jià)格上漲，運(yùn)輸成本提升，船東紛紛在原先高位的基礎(chǔ)上提高報(bào)價(jià)。然而迎峰度夏還未正式來(lái)臨，煤炭現(xiàn)貨價(jià)格不斷沖高，加之市場(chǎng)炒作情緒，給予電企較大生產(chǎn)壓力。面對(duì)上述情況，發(fā)改委等部門(mén)于下旬要求嚴(yán)控煤價(jià)過(guò)快上漲現(xiàn)象，進(jìn)一步規(guī)范煤炭市場(chǎng)秩序，打擊違法違規(guī)炒作煤價(jià)、囤積居奇等行為，幾大電廠也紛紛禁止采購(gòu)高價(jià)市場(chǎng)煤。悲觀情緒開(kāi)始蔓延，下游采購(gòu)規(guī)模出現(xiàn)萎縮，運(yùn)輸市場(chǎng)貨盤(pán)明顯減少，船、貨報(bào)價(jià)分歧較大，成交寥寥，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)行情走弱。 

5月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1334.85點(diǎn)，較上月末上漲10.7%，月平均值1266.93點(diǎn)，較上月上漲17.1%。5月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(CBCFI)中，秦皇島至上海(4-5萬(wàn)dwt)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為42.1元/噸，月平均值42.9元/噸，較上月上漲12.6元/噸;秦皇島港至張家港(4-5萬(wàn)dwt)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為43.5元/噸，月平均值45.6元/噸，較上月上漲12.7元/噸。華南航線，秦皇島港至廣州(6-7萬(wàn)dwt)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為48.7元/噸，月平均值46.1元/噸，較上月上漲12.3元/噸。 

2、金屬礦石運(yùn)輸

由于鋼鐵企業(yè)盈利空間尚可，鋼廠高爐開(kāi)工率自3月以來(lái)逐漸走高，且鐵水性價(jià)比在廢鋼價(jià)格高位面前逐漸凸顯，給鐵礦石需求的上行帶來(lái)一定契機(jī)。但鑒于港口庫(kù)存依舊高位，鐵礦石供需基本面難有明顯改善，大部分鋼廠鐵礦石庫(kù)存狀況基本維持正常，保持隨采隨用狀態(tài)，增量不多，由此對(duì)鐵礦石運(yùn)輸需求的推漲動(dòng)力相對(duì)較弱。5月25日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1163.55點(diǎn)，較上月末上漲6.7%，月平均值1141.27點(diǎn)，較上月上漲11.8%。 

3、糧食運(yùn)輸 

臨儲(chǔ)玉米的大規(guī)模投放對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)形成較大壓力，玉米現(xiàn)貨價(jià)格呈底部企穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，南北糧食價(jià)格依舊倒掛，貿(mào)易商發(fā)貨積極性普遍不高，北方發(fā)運(yùn)船舶艘數(shù)低位運(yùn)行。而終端需求雖有轉(zhuǎn)暖趨勢(shì)，但是需求增長(zhǎng)空間并不大，生豬養(yǎng)殖處于虧損狀態(tài)，其整體存欄增長(zhǎng)受到明顯限制。但受煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)影響，糧食運(yùn)價(jià)依舊大幅上漲。據(jù)介紹，當(dāng)前價(jià)格貿(mào)易商拉一船虧一船，基本“有價(jià)無(wú)市”。5月25日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1158.37點(diǎn)，較上月末上漲30.3%，月平均值1033.39點(diǎn)，較上月上漲27.0%。 

4、原油及成品油運(yùn)輸 

隨著國(guó)內(nèi)天氣轉(zhuǎn)暖，私家車出行頻次增加，汽油需求逐步回暖。另一方面，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)增加，工礦基建等行業(yè)保持較高開(kāi)工率，加上農(nóng)業(yè)用油亦有一定增加，柴油整體需求保持旺盛。此外，國(guó)際油價(jià)上漲，市場(chǎng)“買(mǎi)漲”心理刺激下游采購(gòu)情緒，市場(chǎng)貨運(yùn)輸需求明顯提振，而發(fā)運(yùn)港資源有限，一定程度影響船舶周轉(zhuǎn)，運(yùn)力現(xiàn)供不應(yīng)求，5000-7000噸船舶運(yùn)價(jià)上漲明顯。5月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCTFI)報(bào)收980.53點(diǎn)，較上月末上漲0.9%;其中市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收933.03點(diǎn)，較上月末上漲1.9%。