提起618，仿佛就能看到各大電商滿(mǎn)屏的大減價(jià)促銷(xiāo)廣告，抑制不住內(nèi)心“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的沖動(dòng)。每年的618都是一場(chǎng)電商大戰(zhàn)，今年也不例外，但京東今年卻不玩價(jià)格戰(zhàn)了，而是玩起了無(wú)界零售和一系列“黑科技”。有意思的是，就在京東宣傳618“玩法”的當(dāng)天，阿里巴巴向快遞物流行業(yè)扔下了一枚重磅炸彈：阿里、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和中通快遞宣布達(dá)成戰(zhàn)略投資協(xié)議，阿里和菜鳥(niǎo)向中通投資13.8億美元，持股約10%。有行業(yè)人士調(diào)侃說(shuō)，往年618都是價(jià)格戰(zhàn)，今年看來(lái)要在物流上大做文章了。

“黑科技”紛紛亮相，智慧物流提升效率

物流一直是京東引以為豪的撒手锏，在5月29日京東的618啟動(dòng)大會(huì)上，展示了不少“黑科技”。

由京東硅谷研究院研發(fā)的無(wú)人卡車(chē)已經(jīng)完成了2400小時(shí)的智能駕駛超級(jí)測(cè)試，預(yù)計(jì)2020年，京東無(wú)人卡車(chē)將在國(guó)內(nèi)完成商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)的部署。即將在618期間亮相、2020年投入運(yùn)營(yíng)的原生無(wú)人機(jī)JDY-800翼展超過(guò)10米，具有全天候全自主的飛行能力，可以連續(xù)飛行1000公里以上，起飛重量達(dá)到了840公斤；這也意味著京東首次貫通無(wú)人機(jī)三級(jí)物流網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)物流中心間商品的高速調(diào)撥。

京東日前首次對(duì)外展示了位于上海的“亞洲一號(hào)”無(wú)人倉(cāng)，倉(cāng)內(nèi)的分揀、打包、掃碼等工作均由小機(jī)器人完成，速度比普通人工作更快，效率更高，可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)內(nèi)的自動(dòng)化、無(wú)人化。

京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東X無(wú)人超市全國(guó)布局已經(jīng)達(dá)到13家，拓展無(wú)界零售新場(chǎng)景的智能售貨柜和智能藥柜等產(chǎn)品也悉數(shù)亮相。肖軍還透露，L4無(wú)人重卡下半年就會(huì)在國(guó)內(nèi)試水。在說(shuō)到廣州時(shí)，肖軍表示，廣州是京東戰(zhàn)略規(guī)劃中很重要的一個(gè)點(diǎn)，今年會(huì)把京東無(wú)人倉(cāng)庫(kù)的一些技術(shù)機(jī)器人的技術(shù)全面在廣州復(fù)制和推廣，未來(lái)京東會(huì)在廣州大量建自動(dòng)化物流中心，來(lái)提升用戶(hù)物流收貨的速度，讓用戶(hù)的收貨時(shí)間更準(zhǔn)確。

阿里要來(lái)攪局物流板塊

投資中通之前，阿里系就已經(jīng)投資了百世和圓通，還有心怡科技、日日順等物流企業(yè)，阿里還有自己的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)阿里方面和中通達(dá)成的共識(shí)，雙方將圍繞面向新零售的快遞、末端、倉(cāng)配、跨境等物流服務(wù)展開(kāi)全方位合作，并在智慧物流方面進(jìn)一步提升數(shù)字化、在線(xiàn)化、智能化水平。

與京東相比，阿里巴巴一直沒(méi)有自己的物流和快遞團(tuán)隊(duì)，這也是阿里被外界認(rèn)為的短板，但從它不斷的投資中可以看出，阿里這幾年對(duì)物流資源還是非常看重，尤其是在這個(gè)618的節(jié)點(diǎn)選擇向中通投資，也許正是它正面迎擊京東物流的方式。

有分析認(rèn)為，每年的618都是一場(chǎng)電商大戰(zhàn)，京東物流今年初已經(jīng)拿到了巨額融資，而阿里也希望在物流大爆炸時(shí)手上的籌碼更多。長(zhǎng)期來(lái)看，也許這是電商和物流融合的重要一步，這也會(huì)更適合“新零售”的發(fā)展戰(zhàn)略，甚至帶來(lái)行業(yè)的改變。