現(xiàn)在，區(qū)塊鏈的概念非�；馃�，同德國(guó)工業(yè)4.0、美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一樣，它是一種綜合性技術(shù)集錦，因此，有著非常廣泛的應(yīng)用，經(jīng)過適度推廣，區(qū)塊鏈有望形成強(qiáng)大的商業(yè)形態(tài)革新力量�？偟脕碇v，區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N按照時(shí)間順序?qū)��?shù)據(jù)區(qū)塊以順序相連的方式組合成的一種鏈?zhǔn)綌?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，并以密碼學(xué)方式保證的不可篡改和不可偽造的分布式賬本。顯然，能順利地讀一遍這個(gè)定義，已經(jīng)是非常不容易的事情了，就更不要說徹底理解加應(yīng)用了，但作為普通消費(fèi)者來說，這種狀況并不值得悲傷，畢竟，我們也不清楚多媒體原理、搜索算法、光波頻率等等，卻不影響我們使用智能手機(jī)。按照區(qū)塊鏈的規(guī)劃，相關(guān)技術(shù)會(huì)普及到同陽光、空氣、電腦、手機(jī)一樣的程度，普通人根本感覺不到其存在，然而，區(qū)塊鏈卻能在不經(jīng)意間，革新傳統(tǒng)行業(yè)，讓一堆人丟掉自己的飯碗。

“區(qū)塊”指的是信息塊，內(nèi)含有一個(gè)特殊信息時(shí)間戳，再按照一套公共算法彼此互聯(lián)，最終形成信息塊的系統(tǒng)鏈條，我們稱之為區(qū)塊鏈。因涉及到時(shí)間戳、數(shù)據(jù)加密、公共算法等技術(shù)，區(qū)塊鏈在智能合約、身份驗(yàn)證、信息追溯等領(lǐng)域有著天然的工具屬性，稍稍做些匹配，區(qū)塊鏈簡(jiǎn)直就是為快遞業(yè)量身定制的，難怪快遞巨頭聯(lián)邦、UPS、京東都不惜重金推動(dòng)快遞業(yè)的“區(qū)塊”升級(jí)。 

區(qū)塊鏈下，快遞業(yè)會(huì)有怎樣的新狀態(tài)？ 

一般來說，任何行業(yè)要變更都是遇到了各種各樣的問題，眼下的快遞業(yè)受惠于電子商務(wù)、支付手段，正在蓬勃發(fā)展，同時(shí)，隨著體量增大，也遇到了越來越多的問題，比如最常見的包裹丟失，信息泄露，還有大范圍的車輛調(diào)度、暴力分揀以及快遞損毀之后的商業(yè)糾紛等等。顯然，當(dāng)快遞業(yè)規(guī)模較小的時(shí)候，這些都是可接受的，但體量變大發(fā)生質(zhì)變之后，卻又是另一番光景，正如管理十幾個(gè)人的制造作坊，和管理20萬人的制造企業(yè)是完全不一樣的。如今全球的快遞業(yè)就正處在如此的歷史拐點(diǎn)，需要先進(jìn)的技術(shù)、完善的管理來確�？爝f小哥們永遠(yuǎn)在正確的路上，不至于走入“邪道”上來。 

區(qū)塊鏈中全部人員都可以參與到網(wǎng)絡(luò)鏈接中，每一臺(tái)設(shè)備都能作為一個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都允許獲得一份完整的數(shù)據(jù)庫(kù)拷貝。節(jié)點(diǎn)間基于一套共識(shí)機(jī)制，通過競(jìng)爭(zhēng)計(jì)算共同維護(hù)整個(gè)區(qū)塊鏈，而任一節(jié)點(diǎn)失效，其余節(jié)點(diǎn)仍然能正常工作。

如此架構(gòu)給快遞業(yè)提供了一種搭建物流網(wǎng)絡(luò)的新思路，未來的快遞業(yè)再?zèng)]有中心倉(cāng)庫(kù)，而是一種“全中心”的網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)物流節(jié)點(diǎn)都是自己的中心，而由它產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，包括物品本身、單價(jià)信息、收件人、寄件人，再加上區(qū)塊鏈特有的時(shí)間戳信息，足以讓每個(gè)包裹變成全球獨(dú)有的，全部包裹在整體運(yùn)輸過程中的信息都能被細(xì)致地監(jiān)控。在這種狀態(tài)下，包裹的出錯(cuò)率會(huì)大大降低，而貨物的損毀糾紛也因有詳細(xì)的數(shù)據(jù)可依，而變得容易處理，加之，每個(gè)包裹、每個(gè)物品都擁有多維度的信息，完全能幫助“系統(tǒng)”自主地進(jìn)行分揀以及完成車輛的整體調(diào)度，再不用人工進(jìn)行繁瑣、枯燥的處理，更不會(huì)因情緒問題引發(fā)暴力分揀。 

此外，區(qū)塊鏈在每個(gè)節(jié)點(diǎn)間還融合了加密技術(shù)，在公共網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)可以觀測(cè)到公共、共識(shí)的信息，但要獲取私人信息則需要特殊的算法，這樣就有效地杜絕了個(gè)人快遞信息的泄露，顯然，信息保密、系統(tǒng)自動(dòng)分揀都是“高端”的技術(shù)問題，它們會(huì)讓全球快遞業(yè)變得更加規(guī)范，更加精致，也是大型的快遞企業(yè)于規(guī)模擴(kuò)充中，天然需要的技術(shù)。 

相比之下，中小型快遞行業(yè)要想單獨(dú)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，就比較困難了。面對(duì)巨大的資金投入，如果沒有足夠的訂單量，絕難收回成本，但區(qū)塊鏈的全中心化、加密技術(shù)、按時(shí)間順序連接等特點(diǎn)，則有望讓大量中小快遞業(yè)結(jié)合成同盟，既相互連接，又彼此獨(dú)立，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，也能共同抵御巨頭的蠶食，更重要的則是，中小企業(yè)身在區(qū)塊鏈中，一切公共的信息或者說共同算法下的合理信息都是透明、公開的，不僅能幫忙企業(yè)經(jīng)營(yíng)者規(guī)范自我，更會(huì)積蓄起優(yōu)質(zhì)的品牌效應(yīng)，從而讓中小企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理、融資貸款等狀況大大好轉(zhuǎn)，實(shí)在是莫大的福音。 

砸碎飯碗，區(qū)塊鏈會(huì)讓哪些工作消失？ 

其實(shí)，區(qū)塊鏈技術(shù)并非孤立的新技術(shù)，而是同人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)集合到一起，聯(lián)手改變快遞業(yè)�？v觀整個(gè)社會(huì)發(fā)展史，人類每一次科技上的重大變革都會(huì)砸碎一些飯碗，包括一些鐵飯碗。

事實(shí)上，區(qū)塊鏈給快遞業(yè)帶來的革命之一就是工作崗位的變化。兩年來，國(guó)內(nèi)外的物流巨頭都在緊鑼密鼓的升級(jí)自家的物流體系：智能化物流、B2C無人倉(cāng)庫(kù)、無人機(jī)配送，這些早已不是概念中的東西，而是實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品，幫助企業(yè)或提高運(yùn)營(yíng)效率，或降低人力成本。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)日益成熟，越來越多的工作將交給自動(dòng)化系統(tǒng)和機(jī)器人，比如前文提到的區(qū)塊鏈時(shí)間戳概概念，當(dāng)區(qū)塊鏈技術(shù)能自動(dòng)給包裹增加時(shí)間信息時(shí)，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈隨之被淘汰，電腦操作、打印、甚至古老的刻章技術(shù)都面臨消失，此外，區(qū)塊鏈的信息處理技術(shù)足以讓全部的物品變得安全，屬性唯一，那些專職向快遞業(yè)提供“高價(jià)值保險(xiǎn)”的業(yè)務(wù)也將隨之消失，精準(zhǔn)且具有鏈接性的信息會(huì)使得車輛調(diào)度、包裹更有效率，直到實(shí)現(xiàn)無人化，確切地說，這些崗位不是消失了，而是轉(zhuǎn)化成為另一種形式，由機(jī)器人完成，總之，那些單一維度，僅需要5秒就能決策的工作會(huì)統(tǒng)統(tǒng)被區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等技術(shù)取代，如果無人機(jī)再成熟一些，或者出現(xiàn)會(huì)“爬樓梯”的機(jī)器人，快遞小哥真要失業(yè)了…快遞業(yè)減人50%，不是空談。 

聯(lián)邦快遞CEO Fred Smith直言：要么擁抱區(qū)塊鏈，要么等死，事實(shí)也的確如此，科技的進(jìn)步勢(shì)必會(huì)淘汰一些崗位，區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能的出現(xiàn)，絕不是沖著快遞小哥去的，但卻在不經(jīng)意間砸碎了他們的飯碗，這大概就是：干掉你，同你無關(guān)。而我們要做的無非是：沿著區(qū)塊鏈送快遞。