隨著當(dāng)前世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、社會信息化、文化多樣化深入發(fā)展，和平與發(fā)展已呈現(xiàn)出不可逆轉(zhuǎn)的強(qiáng)勁勢頭。近年來，中歐班列作為我國睦鄰富鄰全球戰(zhàn)略“一帶一路”的率先實(shí)踐者，其作用日益顯著，已成為中國與“一帶一路”沿線各個國家友好溝通交流的橋梁和紐帶。 

日前，裝載約1150噸內(nèi)蒙古巴彥淖爾市五原縣優(yōu)質(zhì)葵花籽的首列臨河至伊朗德黑蘭中歐班列邁開它的國際步伐。全程8352公里，運(yùn)行15天，相比傳統(tǒng)隴海、蘭新線運(yùn)輸距離縮短近800公里，運(yùn)輸時效提高1天。巴彥淖爾中歐班列伊朗線的開通，為內(nèi)蒙古的中歐班列在原有的中歐線、中亞線的基礎(chǔ)上再次開辟了中東線，為內(nèi)蒙古及西北地區(qū)的農(nóng)業(yè)和裝備制造企業(yè)打通了又一條優(yōu)質(zhì)高效的國際物流通道。 

內(nèi)蒙古巴彥淖爾市位于河套平原，自然條件得天獨(dú)厚，農(nóng)牧業(yè)資源豐富，這里有我國最大的葵花生產(chǎn)區(qū)，每年出口葵花籽仁18萬噸，90%銷往中東、歐美市場。就短期來看，伴隨中歐班列的開行，有助于企業(yè)降低運(yùn)輸成本，提升運(yùn)輸效率，擴(kuò)大國際市場競爭力。而從長遠(yuǎn)的角度來看，借助中歐班列不僅可以推動越來越多的內(nèi)蒙古大草原的農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)在國際市場，更可吸引波斯地毯、原棉、藏紅花、堅果以及農(nóng)副產(chǎn)品、手工藝品和化工產(chǎn)品等沿線國家的貨物成為回程貨源，從而進(jìn)一步豐富中歐班列的物流產(chǎn)品，擴(kuò)大輻射范圍。 

回首2011年，中歐班列從起初開行的無人問津，到如今日益飽滿的“羽翼”，已形成西、中、東三條鐵路運(yùn)輸通道，國內(nèi)開行城市達(dá)到35個，到達(dá)歐洲12個國家34個城市，已經(jīng)成為“一帶一路”建設(shè)上看得見、叫得響的國際知名物流品牌。不僅為向世界充分展示出“一帶一路”的凝聚力、推動力與發(fā)展力，樹起標(biāo)志性樣本，更以其運(yùn)距短、速度快、安全性高、以及綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等特點(diǎn)，已逐步成為跨國運(yùn)輸中的骨干力量。 

近年來，作為“一帶一路”連接沿線各國的重要貿(mào)易通道，中歐班列在秉承開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的理念中，不斷著力科學(xué)規(guī)劃、整合資源，不僅實(shí)現(xiàn)了“走出去”與“引進(jìn)來”的良性互動，更為推進(jìn)國家“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略發(fā)展、為企業(yè)降本提效、提高我國內(nèi)陸地區(qū)的對外開放水平等方面發(fā)揮出重要推動作用。這也充分體現(xiàn)出中國鐵路總公司為適應(yīng)日益增長的國際貨物運(yùn)輸市場需求，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織方案，強(qiáng)化有效供給的積極態(tài)度。 

正所謂，路漫漫其修遠(yuǎn)兮。“中歐”的發(fā)展還在持續(xù)展開，而伴隨中歐班列的發(fā)展，相信，巴彥淖爾乃至內(nèi)蒙古自治區(qū)的未來也必將在這條國際經(jīng)濟(jì)走廊中，通過強(qiáng)化對外的文化交流與商務(wù)活動，煥發(fā)出新的發(fā)展活力。