關(guān)于北京物流大整頓之思考

 

                 ——“‘一刀切’”模式苦了誰？

 

最近，遍布朋友圈的不是某某物流上市與否的問題，最火最關(guān)心的莫過于是北京因為一場火災(zāi)過后的物流大整頓之文件的下達(dá)。

 

一天一份不同文件的到來，一個個在北京做專線的物流朋友們因為業(yè)務(wù)需要，不得不通過朋友圈對外發(fā)布種種希望客戶不要因時效問題而做出的回復(fù)，包括對文件下達(dá)后的欲哭無淚之感。

可從圈里想象得到，朋友圈的無奈，專線物流人的痛楚，究竟該如何解，何去何從呢？一刀切模式確實做到了公正，可是苦了誰？可以說，竹云的心是痛的，很痛……

 

或許，寫到這里有點杞人憂天的感覺，畢竟我也不是在大京城，我也沒有再接觸實體物流了。

 

可是苦了誰呢？

 

記得之前因為十九大的召開時對于北京進(jìn)出的貨物是嚴(yán)查的，部分地區(qū)可能也采取了限行的政策，這些處于國情安危考慮是合情合理的。而在之后，一場大火引發(fā)的一場大整頓，甚至直接采用一刀切模式之后，文件下達(dá)的理由充分，政策也是公平公正，合情合理�？墒牵瑢τ谠谀歉浇�的物流企業(yè)而言，他們呢？合情合理之下，他們又該何去何從呢？

 

他們未來的路該怎么走，可以說除了揪心還是揪心。我相信，他們和我的心一樣是在滴血的，而且有種乏力的感覺……

 

強(qiáng)拆，搬遷，不斷搬家對于很多專線人來說已經(jīng)不是稀奇事情，但是對于大京城的物流人來說，在那個寸土如金的城市里，正值物流旺季（當(dāng)然，因為環(huán)保等多種因素下，部分企業(yè)的收入明顯持續(xù)的是下降的模式。利潤點比去年低的很多）。

 

搬家對于很多物流人而言其實就是一種折磨，也是吃掉利潤的一部分因素。

 

撇開臨時搬家造成的客戶群體流失，業(yè)務(wù)流失的一方面而言，另外一部分的人員配置問題，經(jīng)營場地做的一些裝修成本全部可能都化為灰燼了，大部分東西又需要重新采購，人力，財力皆吃虧。

 

而其次，臨時搬家找場地的物流成本往往比慢慢找場地的成本要低很多。比如說，很多企業(yè)在需要搬家之前可能提前3-5個月之前已經(jīng)做好了相關(guān)調(diào)研，對于經(jīng)營場地的選擇幾乎是經(jīng)過精挑細(xì)選的，而成本上都有周全的計劃和把控。反之，急搬家可能會因為市場的高抬價而不得不去承受。可以說，對于小微企業(yè)而言無疑不是一種挑戰(zhàn)，也是一種殘酷的考驗……

 

就如一朋友前幾天吐槽說：到北京的配送成本一個月里面徒增幾萬了。在物流成本越來越高之下，這樣上漲的配送成本對于物流企業(yè)和消費(fèi)者而言可以說是一種定時炸彈，不知道會發(fā)生什么。

 

而今天某位傳媒朋友圈寫道：目前在大京城符合要求的可用倉庫面積僅僅只有50萬平方米左右，倉庫租金不是一個一天一個價而是一會兒一個價，很多物流老板都哭了。雖然有點夸張的戲謔，但是不得不說這是一個很關(guān)鍵的話題。僧多粥少，物價直線上漲，小微物流企業(yè)，何解呢？只能說，難。

 

說到這里，可能會有很多人說我只顧眼前小利益沒有考慮政策的問題。其實對于很多老城區(qū)的老園區(qū)而言確實是存在安全隱患，很多地方因為當(dāng)時規(guī)劃或者其它原因部分消防設(shè)施是不完善的，整頓整改包括因為擾民問題需要搬遷是應(yīng)該努力去執(zhí)行的方向之一，但是，是不是該先規(guī)劃好用地建園再要求搬遷呢？

 

就如某位物流朋友在某媒體上開玩笑說某地區(qū)的市場是先建場地再搬遷，直接夸贊這種行為。而相比之下的北京物流人的悲催就不言而喻。

 

當(dāng)然，由于存在安全隱患而在事故后進(jìn)行整頓的行為可能只是冰山一角，也是很多時候物流企業(yè)需要面對的一個縮影。正如一老大級別的在群里發(fā)布通知：近期由于北京的消防整頓可能會波及全國，請相關(guān)部門做好應(yīng)對檢查措施，做好消防管理的相關(guān)配套工作。

 

對于大部分企業(yè)而言自身一直比較注重消防知識了，但是這個行業(yè)為什么總是等到事發(fā)后再做整頓？個人覺得應(yīng)該深思了。

 

一個行業(yè)的規(guī)范性，長遠(yuǎn)性管理絕非朝夕之間而是需要日積月累的，所以對于強(qiáng)拆，強(qiáng)行關(guān)停整頓可能最終苦了的一幫物流人。當(dāng)然，如果這股整頓風(fēng)暴遍及全國，對于強(qiáng)拆及相關(guān)行為，還是請稍微做點修改吧。有一定的過渡期最終還是利于行業(yè)良性發(fā)展的。

 

有點乏力的文字吶喊，但愿是物流人最真實的聲音吧！

 

事件背景：

 

11月18日，北京大興區(qū)西紅門火災(zāi)導(dǎo)致多人死傷，北京市政府要求對北京轄區(qū)內(nèi)的物流、快遞等行業(yè)進(jìn)行整頓，市安委會決定自2017年11月20日起，在全市開展為期40天的安全隱患大排查、大清理、大整治專項行動。

受此影響，多家快遞公司網(wǎng)點宣布暫緩運(yùn)營，其中韻達(dá)快遞受到影響尤為嚴(yán)重，韻達(dá)稱北京大片網(wǎng)點無法正常運(yùn)營，處于癱瘓狀態(tài)、快遞嚴(yán)重積壓，從今天起韻達(dá)停止攬收北京同城區(qū)域快件，恢復(fù)時間另行通知。

 

除韻達(dá)外，包含順豐、圓通、京東、中通、德邦、安能、百世、速爾、快捷等快遞企業(yè)也受到了此次檢查的影響，部分門店停業(yè)、或者被禁止露天分裝卸貨等情況，近日發(fā)往北京或者從北京發(fā)出的快遞時效性可能會受到影響，敬請注意。