8月1日，南京金龍新能源物流車產品推介會在寧舉行。南京金龍分別與創(chuàng)宏新能源、西安創(chuàng)立、西安逸夫等企業(yè)簽下總價值近億元、總數5500輛純電動物流車的大單，一批“南京造”新能源車很快將投放市場。

數據顯示，去年我國純電動物流車產量為6萬輛，預計今年有望超過10萬輛。南京金龍輕型車乘用車事業(yè)部營銷中心總經理秦續(xù)俊認為，純電動物流車的快速升溫，主要由快遞業(yè)的高速增長帶動。據統(tǒng)計，2007—2016年，我國快遞行業(yè)總體業(yè)務量從12億件增至220億件，同期網購收入從5.2百億增至452.7百億。他預測，未來幾年純電動物流車將持續(xù)快速增長，年復合增長率超50%，到2020年將達到32萬輛，潛在市場容量高達400萬輛。南京金龍客車制造有限公司董事長黃宏生更是預言，電動物流車預計將在5年內取代幾百萬輛從微面到輕卡的傳統(tǒng)汽油和柴油車。

純電動物流車的優(yōu)勢在哪里？南京金龍相關人士介紹，雖然其購車成本比傳統(tǒng)燃油車略高，但百公里使用費不足傳統(tǒng)燃油車的一半，油耗和維護費用5年15萬公里比燃油車省下4萬元。該車具有快、慢兩種充電模式，充電僅需2.5個小時，續(xù)航里程可達250—300公里。此外，根據相關扶持政策，新能源車不限行、不限購，購車可免除車輛購置稅。1日簽下大單的開沃D10輕型純電動物流車，載貨空間為8立方米，載重1000公斤，滿載續(xù)航里程在220—260公里。創(chuàng)宏新能源相關人士介紹，這次采購5000輛D10，將全部租賃給電商平臺用作城市物流配送。

據了解，今年5月工信部公布最新一批汽車生產企業(yè)，同意南京金龍客車制造有限公司升級為乘用車整車生產企業(yè)。目前，南京金龍純電動物流車產品已涵蓋微型物流車、輕型物流車和專用車三個品系7種車型。推介會上，金龍還帶來了全新的一款電動乘用車和一款電動客車。目前，南京金龍還在研發(fā)純家用的純電動乘用車。“我們的目標是國內新能源汽車市場占有率達到20%，今年預計能達到10%—15%。”南京金龍副總裁董釗志說。