“在深圳地區(qū)，3-5月的月均車輛租賃增長穩(wěn)定在50%以上增長率，因?yàn)?月份經(jīng)過相關(guān)部門的協(xié)調(diào)我們基本解決了道路通行問題，到5月底已有超過4780臺(tái)新能源物流車實(shí)現(xiàn)出租運(yùn)營，總行駛里程達(dá)到866萬公里，已運(yùn)營車輛平均每車每月行駛2068公里，單月實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入超過千萬元，預(yù)計(jì)6月份僅深圳一個(gè)城市收入將超過1800萬。”

面對(duì)近日媒體“閑置”質(zhì)疑，新沃運(yùn)力董事長趙樂用了一組數(shù)據(jù)回應(yīng)。“全國其他已投放車輛城市在充電基礎(chǔ)設(shè)施逐漸建立和通行路權(quán)逐步解決的情況下，增長勢(shì)頭喜人。長沙寧鄉(xiāng)和郴州地區(qū)投放的1100多輛車已實(shí)現(xiàn)全部租賃，六安合肥地區(qū)的800多臺(tái)車也已全部租賃出去。還有內(nèi)蒙的1800臺(tái)、山西的2800多臺(tái)等截止目前均實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)物流車輛租賃。”

看應(yīng)用：替換將成“剛需”

今年以來，隨著電商和快遞業(yè)的迅速發(fā)展，城市物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加快，新能源物流車租賃因其環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性，受到了物流企業(yè)和大型公司的普遍青睞。

千鳥配送總經(jīng)理劉洪旺從事多年干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，從2016年開始創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)建了第四方城市配送物流平臺(tái)-千鳥配送。他的平臺(tái)主要承接城市配送業(yè)務(wù)，需要頻繁尋找外部車輛來完成相關(guān)業(yè)務(wù)，存在成本高、車輛不穩(wěn)定等問題。了解到新沃運(yùn)力的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，通過使用5臺(tái)試用車后，發(fā)現(xiàn)快充樁充電速度很快，在裝貨等待的過程中，便完成了充電，滿足了二次配送的需求。這樣的試用效果讓他感覺很理想，成本很節(jié)約，時(shí)效也有保障。

新能源物流車租賃門檻低，跑起來更便宜

目前，千鳥配送已經(jīng)跟新沃運(yùn)力簽署了全面的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，全面使用新能源物流車開展城市配送業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)近期使用車輛100臺(tái)以上。

在合眾物流負(fù)責(zé)人看來，之所以考慮選擇新沃，除了新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)和政策要求外，主要由以下幾個(gè)方面的因素：一是投放成本低，之前買一臺(tái)4.2米的油車大概是10萬塊左右，現(xiàn)在可以租6臺(tái)新能源電動(dòng)車，投入成本比例是1:6。二是運(yùn)營成本低，新能源電動(dòng)車運(yùn)營的成本比油車的運(yùn)營成本一個(gè)月一臺(tái)車可以省1800元左右。

看數(shù)據(jù)： 固定業(yè)務(wù)將達(dá)七成

業(yè)務(wù)收入的增長也印證了新沃運(yùn)力模式已步入正軌。據(jù)透露，新沃運(yùn)力營業(yè)收入加快增長，3月實(shí)現(xiàn)營收307萬元，4月實(shí)現(xiàn)營收319萬元，5月份營收約1100萬元，預(yù)計(jì)6月份將達(dá)到1500萬元。對(duì)于跳躍增長的原因，趙樂解釋說主要是緣于路權(quán)得到協(xié)調(diào)解決和充電基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完備。“外地各投放城市也同樣面臨這些問題，協(xié)調(diào)和解決這些問題需要時(shí)間，但電動(dòng)物流車替代傳統(tǒng)燃油物流車的趨勢(shì)不會(huì)改變”。

據(jù)介紹，目前中鐵、華潤萬家、德邦、圓通、韻達(dá)、中國郵政等知名物流企業(yè)已向新沃運(yùn)力簽約新能源物流車需求量3萬輛，后期將陸續(xù)投入使用。“公司上半年預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)16000臺(tái)純電動(dòng)物流車中70%以上的穩(wěn)定長租業(yè)務(wù)。同時(shí)我們高興的看到菜鳥發(fā)布了100萬臺(tái)電動(dòng)物流車的計(jì)劃，京東發(fā)布了5年內(nèi)電動(dòng)物流車全替代的計(jì)劃，這些都將是新沃的服務(wù)對(duì)象。”

趙樂表示，隨著下一步業(yè)務(wù)的持續(xù)推進(jìn)，公司的營收規(guī)模還將進(jìn)一步增長，資金回籠速度進(jìn)一步加快。不過，從充電樁建設(shè)到客戶需求的落地，還有路權(quán)、建樁也需要協(xié)調(diào)土地電網(wǎng)等，導(dǎo)致車輛買回來后到實(shí)際運(yùn)營，存在一個(gè)時(shí)間差。

看未來：下半年將加速放量

作為最早開放新能源物流車輛相關(guān)路權(quán)的城市之一，深圳具有很強(qiáng)的示范價(jià)值和借鑒意義。

在去年雙十一、雙十二期間，新沃運(yùn)力通過租賃的方式，短時(shí)間內(nèi)為多家大型制造企業(yè)和物流公司提供了充足的運(yùn)力支持，為客戶訂單及時(shí)送達(dá)提供了可靠的保障，通過可靠穩(wěn)定的運(yùn)力服務(wù)提供，建立了高峰期應(yīng)急保障體系。雙十一一過，十多家物流企業(yè)給新沃送感謝錦旗，因?yàn)樾挛智星袑?shí)實(shí)的解決了物流行業(yè)的痛點(diǎn)問題。

“這充分證明，新沃的運(yùn)力體系已經(jīng)具備了在大城市大規(guī)模推廣應(yīng)用的能力。”新沃相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。依據(jù)新沃運(yùn)力公開資料顯示，2017年3月，新沃運(yùn)力與中國知名的綜合智慧物流園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)者——廣東林安物流集團(tuán)在廣州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推廣應(yīng)用純電動(dòng)物流車;4月，新沃運(yùn)力攜手中國最大的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)——北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，致力于通過新能源物流車運(yùn)營，構(gòu)筑完整的農(nóng)副產(chǎn)品綠色流通全體系;5月，新沃運(yùn)力牽手易達(dá)智慧新能源、術(shù)森汽車服務(wù)、距馬智行家、上海巴士物流四家城市合伙人建設(shè)上海新能源物流運(yùn)力生態(tài)項(xiàng)目。

新沃新能源物流車為百果園配送

新沃運(yùn)力市場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，“隨著客戶業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)張和各地路權(quán)開放，必將進(jìn)一步加大與新沃運(yùn)力的深度合作，擴(kuò)大新能源車輛的應(yīng)用規(guī)模;另外一方面，客戶在感受到模式的顯著優(yōu)勢(shì)后，將這一模式復(fù)制推廣到其他合作伙伴中，進(jìn)一步擴(kuò)大新沃運(yùn)力的客戶群體。電商熱潮集中在下半年，我們預(yù)計(jì)需求將放量。”