近日，自動駕駛智能車整體解決方案提供商——智行者宣布完成近億元的A輪融資，此次融資由順為資本及某知名戰(zhàn)略投資者共同完成。本輪融資完成后，智行者將繼續(xù)聚焦于限定區(qū)域內(nèi)的低速無人駕駛這一垂直應用領(lǐng)域，特別是無人物流配送和無人作業(yè)車兩個方向。

近兩年，無論是物流領(lǐng)域還是電商領(lǐng)域，無人物流配送都是非常熱門的話題，前有京東的無人機送貨，后有阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)無人送貨機器人小G，大家都對無人物流配送充滿熱情。這也難怪，隨著人口紅利的逐漸消失，人力成本不斷增高，利用技術(shù)手段來降低物流配送成本已成未來的必然趨勢。

本次獲得順為資本及某知名戰(zhàn)略投資的智行者成立于2015年5月，是一家專注于自動駕駛智能汽車系統(tǒng)開發(fā)和推廣應用的公司，致力于成為國際一流的智能汽車基礎(chǔ)技術(shù)方案的提供商和服務商。公司創(chuàng)始團隊全部畢業(yè)于清華大學，CEO張德兆就是清華大學汽車工程系的博士，參與制定過多項智能汽車相關(guān)國家標準。智行者已經(jīng)擁有國內(nèi)行業(yè)頂尖技術(shù)和近20項專利，在國內(nèi)的眾多比賽中，獲得過眾多獎項。工信部部長苗圩，荷蘭交通部部長均曾乘坐過智行者的無人駕駛車。

目前，智行者聚焦于自動駕駛智能車中央決策系統(tǒng)開發(fā)及大系統(tǒng)集成，現(xiàn)階段致力于限定區(qū)域內(nèi)的低速無人駕駛這一垂直應用領(lǐng)域，特別是在無人物流配送和無人作業(yè)車兩個方向，未來將拓展到商用車包括客車和貨車等應用領(lǐng)域，再進一步拓展到乘用車領(lǐng)域。

智行者現(xiàn)開發(fā)的無人物流配送車，主要集中在解決物流配送最后一公里上。此無人物流配送車采用的是多線激光+差分GPS的環(huán)境感知系統(tǒng)，搭載了智行者研發(fā)的AVOS系統(tǒng)，同時使用嵌入式低成本方案，其已能適應復雜環(huán)境下的應用。

張德兆在介紹無人物流配送車時講了一個例子，他每次收快遞時，快遞員在和他約定好配送時間后，他都覺得壓力很大，生怕當天工作太忙沒法在約定時間回家接收快遞。而智行者的無人物流配送車就能幫忙解決這個問題，快遞員通過無人物流配送車進行物品配送，直接將物品送達客戶手中，該無人物流配送車可以減少約80%的快遞員人力成本，提高快遞員的工作效率。

只解決物流配送最后一公里當然不夠，除了無人物流配送車，智行者未來將拓展到貨車領(lǐng)域，提速物流的貨運。對于物流領(lǐng)域來說，貨運是重中之重，而大貨車更容易發(fā)生交通事故。據(jù)統(tǒng)計，90%的交通事故都來源于司機的人為疏忽，而智行者的無人駕駛將能幫助改變這種問題。

目前，智行者已為多家車廠提供自動駕駛汽車的整體解決方案。其無人車已在高速路和國道進行了規(guī)�；瘻y試，累計測試里程超過300000公里，遠超國內(nèi)其他無人車廠商。同時，該無人車還能實現(xiàn)在高速路行駛過程中的自動換道，未來無人駕駛車的商用指日可待。

搭載64線激光雷達的樣車

對于投資智行者，順為資本的副總裁孟醒說道：“順為對于無人駕駛是非常看好的，在無人駕駛領(lǐng)域，智行者絕對是我見過的最專注，國內(nèi)做無人駕駛創(chuàng)業(yè)團隊中最懂車的團隊。智行者作為清華汽車系嫡系無人駕駛團隊，在智能汽車的決策和控制有十年以上的學術(shù)和研發(fā)積累，甚至連行業(yè)內(nèi)的友商都會來請教。我認為智行者出色的落地能力和驗證的系統(tǒng)集成能力會讓它成為推動無人駕駛技術(shù)落地最重要的一塊基石。”

順為資本創(chuàng)始合伙人許達來也對智行者充滿信心，他表示：智行者的技術(shù)實力和業(yè)務落地能力，以及對測試數(shù)據(jù)的積累，對智能駕駛技術(shù)的把握，對汽車行業(yè)的深耕，都讓他們看到智行者能成為這一行業(yè)領(lǐng)頭羊的巨大潛力。“日知為智，砥礪前行。相信智行者能做中國智能駕駛行業(yè)的開拓者。”