近年來，伴隨著城市電商的飛速發(fā)展，農(nóng)村電商消費也隨之增加，農(nóng)村的小生產(chǎn)也逐漸地與更大的市場實現(xiàn)了對接。但從這兩年甘肅省農(nóng)村電商的發(fā)展進度來看，物流成為農(nóng)村電商的最大瓶頸之一。如何解決農(nóng)村電商“最后一公里”，成了農(nóng)村電商發(fā)展繞不開的大問題。

 

然而，甘肅省渭源縣采取“互聯(lián)網(wǎng)+復(fù)合式”的農(nóng)村物流配送體系，徹底打破了電商最后一公里，解決了制約農(nóng)村電商發(fā)展的最初一公里和最后一公里問題。

 

 

“最后一公里”成農(nóng)村電商最大痛點

 

清明剛過，渭源縣蓮峰鎮(zhèn)石門村王先生在村電商服務(wù)點來提取兒子網(wǎng)購的農(nóng)具。 “現(xiàn)在農(nóng)村和城里一樣了，物流直接到村上，真的很方便”。他說，以前快遞分撥點只能將貨物送到縣上，要等順路車捎帶才行。如果著急，就只能自己去縣上取貨。

 

“快遞公司鎮(zhèn)上已經(jīng)有了網(wǎng)點，大多數(shù)都是自己送貨上門發(fā)，或者自己去門店里取。”渭源縣五竹鎮(zhèn)一電商網(wǎng)點負責(zé)人告訴記者，鎮(zhèn)子是方圓十幾公里最繁華的區(qū)域，快遞公司已設(shè)網(wǎng)點，速度也不差。但是再往周邊村落派送就比較麻煩了，除了時間難以保障，很多時候，還需要收貨方自己來鎮(zhèn)上取。發(fā)個快遞也是一樣，上門取貨這種服務(wù)幾乎是沒有的。

 

農(nóng)村電商的發(fā)展不僅解決農(nóng)民“買難”的問題，還解決了“賣難”的問題。但由于農(nóng)村地區(qū)群眾居住分散，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，農(nóng)村物流配送已成為制約農(nóng)村電商發(fā)展的瓶頸。渭源縣電商企業(yè)負責(zé)人張渭林接受記者采訪時說，農(nóng)村電商雖然迎來了重要的發(fā)展機遇期，但“最后一公里”難題顯然阻礙了農(nóng)村電商的進一步快速發(fā)展。解決農(nóng)村物流“最后一公里”問題，成為發(fā)展農(nóng)村電商必須首先解決的問題。

 

渭源縣商務(wù)局局長趙效勇接受記者采訪時說，渭源縣山青水秀，風(fēng)光秀麗，沒有污染的自然環(huán)境和生態(tài)條件盛產(chǎn)黨參、黃芪、當(dāng)歸、馬鈴薯、南山放養(yǎng)蟲草雞、土雞蛋、野菜等特色農(nóng)產(chǎn)品，城市人親口品嘗后情不自禁的感慨，味道就是不一樣。但是山大溝深，信息閉塞，物流落后，這些美味特產(chǎn)被藏在山里，難以運往外邊，無法為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民創(chuàng)收，也成為電商扶貧的“攔路虎”。

 

 

物流成本高農(nóng)村電商服務(wù)難

 

“做電商平臺，最重要的是解決服務(wù)農(nóng)民‘最后一公里’”難題。張渭林如是說，農(nóng)村地廣人稀、分布零散、交通設(shè)施不完備，貨物難以集散，配送成本很高。

 

記者在采訪中了解到，在甘肅省大多數(shù)農(nóng)村3公斤以上的一個包裹從縣域到農(nóng)村的物流成本是30元，物流成本遠遠大于農(nóng)產(chǎn)品成本。一個偏遠村鎮(zhèn)發(fā)一單快遞，可能需要快遞員行駛近百公里。為節(jié)約成本，快遞員一般只對鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點附件的快遞送貨上門。如果在鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下的村子，收件人就要自己上門取件。因為稍偏遠些的鄉(xiāng)村，送一件快遞連汽油費都不夠。

 

記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，這種快遞變慢的現(xiàn)象在整個農(nóng)村電商普遍存在，很多快遞公司在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上沒有專門店面，大多數(shù)依托當(dāng)?shù)爻�市，他們一般不往村子里送，因為成本太高。所謂的快遞在農(nóng)村更多呈現(xiàn)出了一種郵寄的功能，末端的取派服務(wù)稍顯松散。

 

在農(nóng)村電商“最后一公里”的配送上，存在的問題和難點首先是服務(wù)范圍輻射不足。目前，甘肅省大部分快遞公司的配送點均設(shè)置在縣城，服務(wù)范圍也基本限制在縣城范圍，而分布零散的農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本空白，有的快遞公司最大也僅覆蓋部分重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，更多村鎮(zhèn)無法享受更好的配送服務(wù)。

 

“發(fā)展鄉(xiāng)村物流面臨的最大難題，就是成本高。”趙效勇說，目前甘肅省農(nóng)村電商的發(fā)展很大程度受限于農(nóng)村物流，由于農(nóng)村地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施差，網(wǎng)點少，導(dǎo)致快遞下鄉(xiāng)一直未能很好落實。他說，渭源是一個藥材種植大縣，農(nóng)村電商服務(wù)具有雙重性——既要“引進來”，又要“走出去”。這種雙重的需求方式下，降低物流成本是至關(guān)重要的。

 

 

打通“最后一公里”需“草船借箭”

 

農(nóng)村電商“最后一公里”到底該怎么走？

 

“向農(nóng)村進軍！”無疑已成為電子商務(wù)企業(yè)乃至當(dāng)前電商經(jīng)濟的重要戰(zhàn)略布局策略。張渭林稱，近年來，農(nóng)村電商乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”的快車蓬勃發(fā)展，農(nóng)村電商的發(fā)展正成為各地政府和電商企業(yè)謀求新一輪發(fā)展和轉(zhuǎn)型的新動力。

 

破解農(nóng)村電商物流“最后一公里”還需要“草船借箭”。就是要善于利用農(nóng)村現(xiàn)有物流體系，否則新建或單建農(nóng)村電商物流體系將是難以承受的成本。張渭林分析稱，要借依然運營的農(nóng)村運輸體系和現(xiàn)有的農(nóng)村商業(yè)資源，大幅降低物流成本和節(jié)約社會資源�；�解農(nóng)村物流“最后一公里”問題，還需要有開放、協(xié)同、融合的互聯(lián)網(wǎng)精神，才能在共享資源的基礎(chǔ)上大幅降低成本，走出困境。

 

趙效勇告訴記者，為了解決農(nóng)村物流配送難題，2017年渭源縣依托國家電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范縣項目，整合社會各類物流資源，加快農(nóng)村物流配送體系建設(shè)，打造“縣有中心，鄉(xiāng)有門店、村社有點”的倉儲物流體系，確保到村的物流配送不超過3天。

 

 

俗話說：“眾人拾柴火焰高”。通過公開競爭性招標(biāo)，渭源縣四海商貿(mào)有限公司承建全縣農(nóng)村物流項目。該公司立足渭源縣物流實際和電商特點，采取“互聯(lián)網(wǎng)+復(fù)合式”模式，和全縣貨運、客運、快遞和網(wǎng)約車以及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、合作社、小賣部、生意人共建農(nóng)村物流配送體系，并和郵政、順風(fēng)等合作，建立網(wǎng)貨配送至全國的運輸體系，徹底打通全縣物流快遞“最初一公里”和“最后一公里”，暢通農(nóng)產(chǎn)品進城和消費品下鄉(xiāng)的通道。

 

目前，渭源縣農(nóng)村物流配送體系建設(shè)項目進展順利，縣級分揀配送中心建設(shè)有序進行，智能配送平臺已經(jīng)研發(fā)成功，500輛農(nóng)村物流配送車陸續(xù)到位，縣、鄉(xiāng)、村三級物流配送體系已經(jīng)具備雛形。