近日，經(jīng)江蘇省交通廳批準(zhǔn)，并報(bào)國(guó)家交通運(yùn)輸部備案，位于興化市戴南鎮(zhèn)的江蘇鋼流現(xiàn)代物流有限公司成為江蘇“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”試點(diǎn)。

“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”是由美國(guó)truck broker（貨車(chē)經(jīng)紀(jì)人）這一詞匯演變而來(lái)，是無(wú)船承運(yùn)人在陸地的延伸。“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”指的是不擁有車(chē)輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫�(gè)人或單位，一般不從事具體運(yùn)輸業(yè)務(wù)，只從事運(yùn)輸組織、貨物分撥、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線(xiàn)路的選擇等工作，其收入來(lái)源主要是規(guī)�；�“批發(fā)”運(yùn)輸而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。

“‘無(wú)車(chē)承運(yùn)人’具有雙重身份——對(duì)于真正的托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，他是承運(yùn)人；但對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，其又是托運(yùn)人。”江蘇鋼流現(xiàn)代物流有限公司總經(jīng)理、“鋼流平臺(tái)”創(chuàng)始人馮元國(guó)介紹，這種新的經(jīng)營(yíng)模式，是近年來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與貨運(yùn)物流行業(yè)深度融合的產(chǎn)物。

這一新生事物的出現(xiàn)，被普遍認(rèn)為有助于我國(guó)加快提升服務(wù)能力，推進(jìn)物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”，并最終有益于實(shí)體經(jīng)濟(jì)減負(fù)。去年9月，《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無(wú)車(chē)承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》出臺(tái)，道路貨運(yùn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)工作在全國(guó)開(kāi)展。

“我們要充分抓住這一契機(jī)，因?yàn)榇髂暇哂歇?dú)特優(yōu)勢(shì)。”戴南鎮(zhèn)物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉應(yīng)華說(shuō)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，戴南鎮(zhèn)分布著108家物流企業(yè)，物流相關(guān)從業(yè)人員達(dá)5000多人，擁有大型運(yùn)輸貨車(chē)近3000輛，年完成吞吐量230萬(wàn)噸，物流線(xiàn)路遍及除港澳臺(tái)以外的全國(guó)所有中等以上城市。

2015年6月，該鎮(zhèn)成立了不銹鋼物流協(xié)會(huì)，鎮(zhèn)內(nèi)眾多從事物流行業(yè)的企業(yè)自愿結(jié)成了這一行業(yè)性、區(qū)域性組織。為推動(dòng)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，戴南鎮(zhèn)黨委、政府前瞻性地引導(dǎo)不銹鋼物流協(xié)會(huì)與國(guó)家頂級(jí)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)合作，打造“互聯(lián)網(wǎng)＋物流平臺(tái)”即“鋼流平臺(tái)”，這就使戴南“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)具有了雛形。

“‘無(wú)車(chē)承運(yùn)人’互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)就好比是‘物流滴滴打車(chē)系統(tǒng)’。”劉應(yīng)華打了個(gè)通俗的比方，“傳統(tǒng)物流貨車(chē)往往靠配載，回頭貨往往靠碰運(yùn)氣，很多車(chē)回程都是放空的。而該平臺(tái)將運(yùn)輸貨源掛在網(wǎng)上，只要雙方有需求，可以隨時(shí)接洽。這樣一來(lái)，貨主運(yùn)貨更便捷了，貨車(chē)也避免空駛。”

藉此“橋梁”，不僅戴南物流業(yè)將跨出實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)型升級(jí)的一大步，今后全國(guó)各地的貨主都可以登上平臺(tái)為自己的貨物“打車(chē)”。

目前，正在打造的“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，運(yùn)力數(shù)據(jù)庫(kù)所收錄的物流企業(yè)資料已突破4000家。“鋼流平臺(tái)”正通過(guò)鋼流APP、微信公眾號(hào)、PC端官網(wǎng)等大力傳播推廣，未來(lái)有望形成立足泰州、覆蓋全國(guó)的“物流大網(wǎng)”。

值得一提的是，承載“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的戴南“鋼流平臺(tái)”，其資本運(yùn)作方式也十分可圈可點(diǎn)。30多位物流企業(yè)業(yè)主眾籌360萬(wàn)元，購(gòu)入了“鋼流平臺(tái)”30%原始股；物流企業(yè)分別以普通會(huì)員、品牌合伙、董事合伙等不同級(jí)別加盟“鋼流平臺(tái)”，分別享受相應(yīng)權(quán)限。同時(shí)，該平臺(tái)構(gòu)建社會(huì)化分銷(xiāo)體系，讓所有參與平臺(tái)的貨主與物流人共享收益。據(jù)最新信息，目前，一個(gè)投資額為3000萬(wàn)元的合作加盟項(xiàng)目正在洽談之中。