電商巨頭亞馬遜正計(jì)劃開發(fā)一款為快遞配送員設(shè)計(jì)的硬件設(shè)備，來(lái)提升配送能力。路透社援引消息人士的話說，亞馬遜正在為快遞配送員開發(fā)智能眼鏡，引導(dǎo)他們?cè)诮ㄖ�物�?nèi)外、建筑物周圍進(jìn)行導(dǎo)航，讓訂單順利送達(dá)客戶家中。

　　按照設(shè)計(jì)，這款智能眼鏡將在嵌入式小型屏幕上為配送員提供沿途和每個(gè)站點(diǎn)的導(dǎo)航。通過提供直觀的方向引導(dǎo)，預(yù)計(jì)可以在配送每件貨物時(shí)節(jié)省寶貴的幾秒鐘。此外，這款眼鏡還能讓配送員不再使用手持全球定位系統(tǒng)設(shè)備，從而可以運(yùn)送更多包裹。

　　目前該項(xiàng)目尚未公開。上述消息人士稱，亞馬遜的智能配送眼鏡存在無(wú)法達(dá)到預(yù)期效果，或者出于財(cái)務(wù)或其他原因被擱置以及無(wú)限期推遲的可能。這款眼鏡可能需要數(shù)年時(shí)間才能完善。

　　路透社稱，該項(xiàng)目凸顯了亞馬遜為降低每個(gè)包裹的運(yùn)輸成本和維持利潤(rùn)所做的努力。

　　近年來(lái)，電商競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。從不久前發(fā)布的財(cái)報(bào)來(lái)看，亞馬遜今年第三季度的運(yùn)輸成本上漲8%，達(dá)到235億美元。亞馬遜多年來(lái)一直致力于開發(fā)內(nèi)部配送網(wǎng)絡(luò)，包括建立航空公司、長(zhǎng)途卡車車隊(duì)和龐大的郊區(qū)倉(cāng)庫(kù)。亞馬遜希望以此減少對(duì)快遞公司的依賴、加快配送速度并削減開支。

　　由于需要穿越各個(gè)街區(qū)、部署更多快遞員，被稱為“最后一英里”的終端配送成本高昂且復(fù)雜。據(jù)估計(jì)，產(chǎn)品送到客戶家門口的成本有一半都發(fā)生在“最后一英里”。

　　目前，亞馬遜將注意力集中在終端配送上。今年10月，該公司推出了一款安裝在貨車天花板上的掃描儀，通過綠色聚光燈照射，為配送員指示包裹，從而節(jié)省通常用于閱讀標(biāo)簽的時(shí)間。亞馬遜表示，當(dāng)前配送員每個(gè)班次服務(wù)100名客戶。隨著效率的提高，亞馬遜可以讓配送員運(yùn)送更多包裹并服務(wù)更多客戶。

　　消息人士稱，亞馬遜計(jì)劃開發(fā)的智能眼鏡內(nèi)部代號(hào)為Amelia，以亞馬遜Echo Frames智能眼鏡為基礎(chǔ)。但這款智能眼鏡仍在開發(fā)中，并存在急需解決的問題。例如，智能眼鏡的電池需要支持配送員工作8小時(shí)，電池重量需要足夠輕、令全天佩戴不會(huì)產(chǎn)生疲勞，收集每棟房屋、人行道、街道、路緣和車道的完整數(shù)據(jù)可能需要數(shù)年時(shí)間。此外，這種眼鏡可能會(huì)讓人感到不舒服、分心或不美觀，一些配送員本身已經(jīng)佩戴了眼鏡，因此推廣眼鏡可能也存在障礙。