來自廣西、上海、山東等地的舞臺器具、新能源汽車、酒店用品、保健品等貨物，通過珠�；浉郯奈锪鲌@集拼、接駁至港澳地區(qū)；貴州貴安綜合保稅區(qū)出口貨物由陸路運輸至珠海集拼、接駁，再經港珠澳大橋運往香港機場……自去年7月“珠海生產服務型國家物流樞紐”入選2023年國家物流樞紐建設名單以來，廣東珠海全力推進港珠澳大橋經貿新通道建設，加快搭建“港珠澳大橋西延線、深中通道連接線、市域軌道環(huán)線”三大戰(zhàn)略通道，打造經貿新通道高質量載體。

　　珠海市商務局（市口岸局）黨組書記、局長沈巖介紹，珠海生產服務型國家物流樞紐由粵港澳物流園片區(qū)和珠海西站片區(qū)兩部分組成，服務范圍覆蓋珠海“4+3”現代化產業(yè)體系以及橫琴粵澳深度合作區(qū)高端制造業(yè)，承接“港倉、澳倉”內移需求，連接香港、澳門，輻射珠江西岸、粵西以及西部陸海新通道沿線重點城市等區(qū)域內萬億元級產業(yè)集群。

　　位于珠海西站片區(qū)的高欄港綜合保稅區(qū)內，一列滿載大宗貨物的貨車正緩緩駛出，由廣珠鐵路北上發(fā)往廣州。珠海經濟技術開發(fā)區(qū)綜合保稅事務局黨組成員、副局長黃慧媚介紹，綜合保稅區(qū)是我國參照國際通行的自由貿易園區(qū)設立的海關特殊監(jiān)管區(qū)域，集保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流區(qū)和港口等功能于一體。

　　“高欄港綜合保稅區(qū)已形成‘陸�？砧F港’多式聯(lián)運體系優(yōu)勢，貨運東可與香港機場、西可與江門、南可與東南亞、北可與廣州實現直連直通，為打造高質量載體和產業(yè)聚集新高地創(chuàng)造了條件�！秉S慧媚說，“自去年6月封關運作以來，我們用好‘免稅、退稅、保稅’等稅收優(yōu)惠政策，優(yōu)化營商環(huán)境，吸引供應鏈服務、集成電路、跨境電商等企業(yè)實現快速落地�！�

　　在高欄港綜保區(qū)內，由格力集團投資建設的粵港澳綜保物流產業(yè)園是珠海首個位于綜保區(qū)內的“5.0產業(yè)新空間”，建筑面積約60萬平方米，目前已與15家重點企業(yè)簽約。“相較港澳地區(qū)，我們產業(yè)園有低租金、高標準、規(guī)�；�、配套全、運營優(yōu)的優(yōu)勢，可為企業(yè)大幅節(jié)省倉儲成本，目前入駐產業(yè)園的企業(yè)超半數是港澳企業(yè)�！敝楹８裥虐l(fā)展有限公司副總經理謝偉明說。

　　拉美（中國）綜合保稅物流樞紐項目是廣東省“一帶一路”優(yōu)先推進項目，園區(qū)預計可容納80家至120家拉美企業(yè)，正式投入運營后預計營收可達60億元。項目負責人黃錦意說：“我們將幫助粵港澳大灣區(qū)更多農資農具產品‘走出去’，把拉美國家的大宗貨物‘引進來’，打造一個綜合型拉美現貨交易中心。”

　　物流的興旺帶動了貿易大發(fā)展，正助力珠海打造區(qū)域性消費中心、貿易中心和采購中心。今年上半年，珠海市外貿進出口總額1539.67億元，增長10.8%�？缇畴娚踢M出口158.9億元，同比增長54.5%；前5個月，全市多式聯(lián)運和運輸代理業(yè)增長76.4%，裝卸搬運和倉儲業(yè)增長23.8%�！拔锪魇菍嶓w經濟的‘經絡’，對于發(fā)展更高水平開放型經濟具有重要意義。我們將打造物流業(yè)態(tài)全、標準高的示范性物流平臺，外引內聯(lián)，打造‘物流+貿易+金融’的全產業(yè)鏈，構建‘大交通’‘大物流’格局。”珠海交通控股集團有限公司副總經理閆卓瑾說。（經濟日報記者 喻 劍）