近日，“點(diǎn)亮長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶龍眼”采訪團(tuán)從江蘇太倉(cāng)出發(fā)，沿江而上，來(lái)到位于南京下關(guān)的南京航運(yùn)集聚中心。
　　一見面，南京市交通局港航發(fā)展處處長(zhǎng)孫勁松就打開了話匣子：“我知道你們此行的目的。”說(shuō)完，他從筆記本里拿出一張《寧波日?qǐng)?bào)》。“前天我在寧波學(xué)習(xí)，正好看到了你們的報(bào)道，感覺很有意義，就把報(bào)紙帶回來(lái)了。”
　　孫勁松告訴記者，南京猶如長(zhǎng)江巨龍的“咽喉”，是萬(wàn)噸級(jí)以上大型海輪進(jìn)長(zhǎng)江的終點(diǎn)港。長(zhǎng)江干流岸線總長(zhǎng)197公里，洲島岸線100余公里，公、鐵、水、空、管五種運(yùn)輸方式齊全。南京港擁有生產(chǎn)性泊位246個(gè)，去年吞吐量2.22億噸。南京航運(yùn)船舶數(shù)量不到江蘇省的5%,噸位卻占全省的三分之一，水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占全省“半壁江山”，省內(nèi)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)九成集中在這里。
　　在南京最繁忙的龍?zhí)陡蹍^(qū)，2010年投用的明州碼頭上，裝著水泥鋼筋管樁的車輛穿梭往來(lái)。長(zhǎng)江邊，“海豐999”上的9000噸湖沙正在卸船。“今年，建材類的散雜貨運(yùn)輸與建材類的設(shè)備運(yùn)輸是明州碼頭的一大亮點(diǎn)。”寧波舟山港南京明州碼頭有限公司總經(jīng)理陳元高告訴記者，寧波舟山港“全程物流”戰(zhàn)略在長(zhǎng)江的最后一個(gè)支點(diǎn)---明州碼頭近年來(lái)通過(guò)穩(wěn)定礦石、發(fā)展煤炭、做大建材、拓展出口設(shè)備及化肥等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了吞吐量逆勢(shì)上揚(yáng)。就在上周，南京港與寧波舟山港簽訂了進(jìn)一步合作的框架協(xié)議。
　　得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加上《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》對(duì)南京的特別定位，讓南京有了更大更遠(yuǎn)的抱負(fù)：建成面向國(guó)際、立足南京都市圈、服務(wù)長(zhǎng)江流域、輻射中西部地區(qū)的長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流中心。
　　跟寧波東部新城航運(yùn)中心類似，南京下關(guān)地區(qū)集中了南京市100多家港務(wù)、航務(wù)貨運(yùn)代理、物流快遞等相關(guān)企業(yè)，全市一半以上的航運(yùn)行政管理部門及專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。
　　除了提升硬件，南京更想在航運(yùn)物流、交易、金融、信息服務(wù)等領(lǐng)域有所突破，這正是孫勁松前往寧波考察的目的之一。“寧波航運(yùn)物流服務(wù)起步早，海絲指數(shù)和航運(yùn)保險(xiǎn)走在了全國(guó)前列。”孫勁松說(shuō)。
　　南京航運(yùn)交易中心負(fù)責(zé)人表示，寧波航交所的海上絲路指數(shù)聲名鵲起，有可能的話，今后可與南京航運(yùn)交易中心聯(lián)手打造江海聯(lián)運(yùn)航運(yùn)指數(shù)，讓兩地的金融服務(wù)、船舶交易、人才對(duì)接等航運(yùn)服務(wù)深入彼此的輻射地，共同將長(zhǎng)江現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)做大做強(qiáng)。