在將包裹寄出之后，曾經(jīng)的發(fā)貨點(diǎn)卻突然撤離，異地的收件人為找尋包裹可謂費(fèi)盡周折。

“我在收發(fā)快件的過程中都不習(xí)慣使用真名，這便給遇到問題后維權(quán)帶來了諸多不便。” 

根據(jù)國家郵政局下發(fā)的通知，從去年11月1日開始，收寄快遞開始實(shí)施實(shí)名制。在今年6月1日開始實(shí)施的一項(xiàng)郵政行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中，也對(duì)快遞運(yùn)單信息核對(duì)再次提出要求。 

雖然有關(guān)快遞實(shí)名制的規(guī)定早已實(shí)施，但眼下的快遞市場(chǎng)卻并非完全合乎規(guī)范，規(guī)定也因此淪為空談。不僅如此，調(diào)查中記者還發(fā)現(xiàn)，不少快遞公司的運(yùn)營模式正在發(fā)生變化，此前較為常見的代理經(jīng)營，正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榉职��?jīng)營，而由此引發(fā)的更多“不安定”因素，也將快遞行業(yè)帶入亟待整治的十字路口。 

市民遭遇 

寄件之后快遞公司“沒了” 

在這個(gè)跨省電話的另一端，身為收件人的王女士言語間充滿了焦慮，她在意的不僅僅是“失聯(lián)”的快件，更擔(dān)心的是由家人寄來的那份心意被遺失。 

11月24日晚，江蘇南京的王女士向記者講述了自己的遭遇，一份由家人從淄博發(fā)往江蘇的快件，在寄出數(shù)天后一直處于“失聯(lián)”狀態(tài)，在經(jīng)多方詢問卻始終未得到有效回復(fù)后，她向本報(bào)打來了求助電話。 

“寄的倒不是什么值錢的東西，主要是家中老人給的一些土特產(chǎn)，寄件后再也聯(lián)系不上快遞公司了。” 

王女士說，3天前，家人通過淄川國通快遞的一名快遞員將包裹寄出，因發(fā)貨后自己一直未收到包裹，便讓家人去快遞公司詢問。 

“當(dāng)家人來到發(fā)貨點(diǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)對(duì)方已經(jīng)撤走了。”王女士說。 

當(dāng)晚，根據(jù)王女士提供的相關(guān)信息，記者多次與這家快遞公司進(jìn)行聯(lián)系，卻始終無法聯(lián)系上對(duì)方。 

無奈之下，王女士只好向當(dāng)?shù)鼐�方求助。很快，寄件地淄川警方成功�?lián)系上了這家快遞公司的工作人員，進(jìn)而找到了接收王女士包裹的快遞員，最終成功落實(shí)了包裹的下落。 

事發(fā)后，記者幾經(jīng)周折聯(lián)系到了曾供職于這家快遞公司的一名快遞員。

對(duì)方透露，王女士的經(jīng)歷與這家快遞公司自身運(yùn)營出現(xiàn)問題有關(guān)，是快遞公司原有負(fù)責(zé)人的突然“失聯(lián)”，導(dǎo)致公司在收發(fā)快件的工作中出現(xiàn)了問題。 

“目前，公司總部已經(jīng)為淄博地區(qū)重新派駐了負(fù)責(zé)人，并結(jié)清了此前所拖欠的快遞員的工資，快件的收發(fā)工作也已恢復(fù)正常。”這名快遞員說。 

王女士事后也向記者坦言，在此次尋找快件的過程中，她也意識(shí)到了快遞實(shí)名制的重要性。 

“一直以來，我在收發(fā)快件的過程中都不習(xí)慣用真名，這便給后續(xù)維權(quán)帶來了諸多不便。在非實(shí)名的情況下，不僅收件人無法證實(shí)自己是合法收件人，寄件人也無法證明自己就是快件的主人。” 

記者調(diào)查 

有名無實(shí)的快遞實(shí)名制 

采訪中記者了解到，自今年3月1日起，一批經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域新規(guī)正式施行，其中包括《社會(huì)治安綜合治理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)。其中要求推動(dòng)落實(shí)快遞100%先驗(yàn)視后封箱、100%寄遞實(shí)名制、100%X光機(jī)安檢等制度保障。隨后，根據(jù)國家郵政局的通知，2016年6月1日起，快遞單必須實(shí)名，包裹也必須先通過快遞員檢查驗(yàn)視。 

而記者在對(duì)淄博快遞行業(yè)進(jìn)行走訪后發(fā)現(xiàn)，在此規(guī)定出臺(tái)數(shù)月后，快遞市場(chǎng)并非完全合乎規(guī)范，用假名字甚至不寫名字仍然可以郵寄快件。

11月28日，記者就此走訪了淄博多家快遞公司。 

在申通、中通、圓通、韻達(dá)等諸多快遞公司下設(shè)的快遞點(diǎn)記者注意到，不僅發(fā)件人不需要使用實(shí)名，取件時(shí)收件人也無需出示身份證，只要報(bào)上收件的手機(jī)號(hào)碼并在快件運(yùn)單隨便簽上一個(gè)名字，便可將快件取走。 

當(dāng)天上午，在申通快遞的一處快遞點(diǎn)，正在發(fā)貨的劉秉昌告訴記者，他與家人在收寄快件時(shí)從不使用真名。“快遞運(yùn)單上的信息誰都可以看到，如果使用真名，個(gè)人信息很容易泄露。”劉秉昌說。 

而除了對(duì)個(gè)人信息安全問題的擔(dān)憂，“便利”也是不少市民不愿選擇快遞實(shí)名的原因之一。采訪中，多數(shù)市民表示，在快遞公司進(jìn)行派件時(shí)，對(duì)于收件人而言，不使用真實(shí)姓名的快件可以讓自己的親朋好友幫忙代收，很方便。 

同時(shí)，采訪中記者還了解到，對(duì)于快遞公司而言，由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，絕大多數(shù)快遞員認(rèn)為，快遞實(shí)名制的實(shí)施會(huì)使他們的工作量增加，收派件效率降低，在有限的時(shí)間內(nèi)會(huì)造成客戶流失的風(fēng)險(xiǎn)，這也是快遞實(shí)名制受阻的因素之一。 

“快遞員的主要收入是按件提成，因?yàn)槊刻焓张杉�高峰時(shí)段的時(shí)間較為固定，如果嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)名制，在效率降低后，工作績效必然會(huì)受到影響。” 

快遞員王清臣告訴記者，快遞實(shí)名制還很容易引起客戶的反感，很多客戶擔(dān)心個(gè)人信息被泄露，對(duì)出示身份證、填寫真實(shí)姓名一事顯得十分敏感，如按規(guī)定要求，寄件時(shí)客戶很可能會(huì)選投其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 

延伸思考 

代理分包下的行業(yè)隱憂 

目前，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已接近白熱化，網(wǎng)上搜索“快遞查詢”，僅國內(nèi)常用快遞就顯示有60余家。而在此前已有的報(bào)道中，根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，目前我國快遞物流企業(yè)已達(dá)8000多家。 

調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，隨著快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，不少快遞公司的運(yùn)營模式也正在發(fā)生變化，此前較為常見的代理經(jīng)營，正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榉职��?jīng)營。 

11月29日下午，曾為一家快遞公司分包商的王林告訴記者，此前，多數(shù)快遞公司的運(yùn)營模式是以區(qū)域代理的方式為主，以地級(jí)市為例，代理商向快遞公司總部購買材料，如快遞單、包裝袋、信封、膠帶等物品，然后將這些物品發(fā)放給快遞員，由快遞員直接與寄件客戶對(duì)話。 

“自今年以來，許多代理商開始大規(guī)模發(fā)展分包商，說白了就是代理商將從快遞公司總部購買來的材料轉(zhuǎn)手賣給分包商，分包商再將材料賣給自己雇用的快遞員。”王林介紹說，分包經(jīng)營模式的出現(xiàn)，使代理商完成了勞動(dòng)力風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，關(guān)于快遞員的勞動(dòng)合同、保險(xiǎn)等與其再無關(guān)聯(lián)。 

對(duì)于快遞分包經(jīng)營模式的出現(xiàn)，王林也表達(dá)了自己的擔(dān)憂，“分包后，分包商面臨更嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)營中一旦出現(xiàn)虧損，很容易甩包袱失蹤。如目前許多發(fā)件大客戶在與分包商的合作中多為月結(jié)，出現(xiàn)拖欠或是結(jié)賬遲緩的情況，財(cái)力不足的分包商很容易因資金回籠速度慢而被拖死。” 

不僅如此，調(diào)查中記者還發(fā)現(xiàn)，在分包經(jīng)營模式下，原本受快遞公司直接管理的快遞員也由此前的“正規(guī)軍”變成了“游擊隊(duì)”，在管理缺失的情況下，還易出現(xiàn)快遞員攜件、攜快遞費(fèi)失蹤的情況。 

11月30日上午，華中科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)副教授左月華在接受本報(bào)記者采訪時(shí)介紹說，近年來，快遞及物流包裹成為許多危險(xiǎn)品流通的一個(gè)新興渠道，對(duì)社會(huì)安全構(gòu)成威脅，因此，實(shí)行快遞實(shí)名制是必要的。 

“要根治快遞亂象，首先要解決誰來監(jiān)督的問題。”左月華說，解決快遞行業(yè)亂象，既需要各方力量形成合力，加大監(jiān)管、處罰力度，確保法律法規(guī)落到實(shí)處，更要改變快遞業(yè)的經(jīng)營模式，逐步將代理、加盟、分包模式改為直營模式，保證利潤水平和服務(wù)質(zhì)量。