當前，各種形態(tài)的物流樞紐層出不窮，以航空貨運為代表的物流網絡化平臺搶得先機，在持續(xù)低迷的全球經濟中逆勢增長,并以整合物流資源作為重要支撐，形成物流規(guī)�；�運作，為我國經濟的轉型升級裝上了強勁的“新引擎”。在此背景下，各地物流的競爭也從“陸地”延伸到了“空中”。

作為擁有內地唯一實現(xiàn)海、陸、空、鐵聯(lián)運機場的城市，近年來，深圳空港貨郵業(yè)務發(fā)展環(huán)境不斷改善，吞吐量也一直名列前茅，并加速形成亞太快件集散中心。數(shù)據顯示，今年上半年深圳機場貨郵吞吐量達到51.5萬噸，排名國內機場第四，同比增長7.5%，增速不僅高于全國前十大機場的平均增速(5.5%)，更在香港、北京、上海、廣州、成都等主要機場中處于領先地位。尤其是，上半年深圳機場國際和地區(qū)貨量同比增長達到20.9%，在總貨量中的占比也提高至27.5%。這其中，國內擁有航空公司的物流企業(yè)相繼入駐運營，是深圳空港貨郵吞吐量增長的重要因素。

據了解，總部設在深圳的友和道通集團今年的航線布局，便將深圳列入了重點規(guī)劃城市，并用實際行動為深圳航空貨運的發(fā)展貢獻著自己的一份力量。5月18日，友和道通集團旗下全資子公司友和道通航空有限公司“深圳—吉隆坡”定期國際貨運航線成功首航。該航線采用其自購飛機A300-600全貨機執(zhí)飛，自開通以來致力于滿足電商及專線快遞公司的需求——貨物安全性和艙位保障度較高，其市場占有率在通航百日時已達40%，每周6個航班，仍是艙位難求;9月6日，友和道通航空再次牽手深圳機場，成功開通“深圳-大阪”國際貨運航線。這是繼“深圳-吉隆坡”航線開通后，第二條在深圳運營的定期貨運航班，這不僅標志著友和道通集團在全球網絡布局上又增加了一個重要的通航點，同時也預示著友和道通對于深圳航空貨運發(fā)展的“助力”將進一步提升!

據業(yè)內人士透露，下半年，包括友和道通、圓通航空等多家航空公司，將計劃在深圳機場新開多條貨運航線，深圳的航空貨運發(fā)展還將取得新的突破。作為其中的助力者，友和道通集團從深圳起步，一直致力于打造具有國際水準的、多維立體的、能滿足客戶多層次一站式物流服務要求的綜合性物流企業(yè)。十八年來，友和道通不斷扎根深圳，并借助深圳機場24小時通關等有利條件，提高運營品質，吸引客戶資源，已形成涵蓋航空運輸、快遞物流、物流園經營、供應鏈管理等板塊的綜合服務體系。

2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，也是我國經濟增長轉型發(fā)展的關鍵之年，政府給予跨境物流極大的政策支持。據悉，目前深圳機場正在不斷深化物流板塊轉型升級，打造輕資產、市場化的新型業(yè)務。同時將抓住深圳跨境電商業(yè)務新一輪試點布局機遇，構建“保稅+直購+郵政小包”立體化物流通道。

作為一家提供綜合性物流解決方案和運輸配送服務的民營企業(yè)，友和道通集團順應發(fā)展趨勢，不僅在8 月 26-27 日在滬召開的“中國跨境電商50人論壇” 第一屆組織選舉和三年工作計劃討論會上，榮獲“跨境電商重點企業(yè)”稱號，還在9月13日加入深商大家庭，當選為“深圳市商業(yè)聯(lián)合會常務副會長單位”。

接下來，友和道通集團將在航空貨運版圖擴張方面繼續(xù)發(fā)力，規(guī)劃在“十三五”末擴張到遠程飛機8架、中程飛機10架的規(guī)模。同時還將開通覆蓋歐洲、南北美洲、整個亞洲以及非洲的航線網絡，為出口高端加工產業(yè)內遷提供充足的、網絡完整的航空貨運服務。