雖然“雙11”還沒到，但申通快遞員王武漢從11月1日就開始忙碌起來。一方面是快遞的取件數(shù)量增加，另一方面公司的各項(xiàng)政策學(xué)習(xí)和培訓(xùn)也占用了他不少時(shí)間，用他的話來說，一年一度里頭讓快遞員又懼怕又期待的日子又來了。在王武漢看來，雖然“雙11”已經(jīng)到了第八個(gè)年頭，但每年的 “雙11”都不一樣，今年變化更大的是大數(shù)據(jù)和自動(dòng)分揀等技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的運(yùn)用。
　　備戰(zhàn)“雙11” 有快遞公司新招3000名快遞員
　　王武漢今年39歲，從20歲起就成為了申通快遞的一員，到今年已干了19年快遞工作。隨著快遞行業(yè)的發(fā)展，他的“坐騎”也從自行車換成了電動(dòng)車，腰間的傳呼機(jī)也一步步換成了如今的智能機(jī)，在2013年年底，他承包了申通在東新園附近的快遞業(yè)務(wù)。但說起“雙11”，他感受卻是“又愛又懼”。
　　在王武漢的記憶中，每一年的“雙11”都離不開一個(gè)忙字。每當(dāng)?shù)搅诉@段時(shí)間，快遞員們需要運(yùn)送的快遞會(huì)比平時(shí)多出至少一倍。為了能盡快把這些快遞運(yùn)出去，王武漢和他的員工們不得不凌晨?jī)扇�點(diǎn)就起床開始理貨。到了上午6點(diǎn)左右，快遞員們紛紛出門送貨，一直忙碌到晚上十點(diǎn)來鐘才會(huì)回到快遞站�；卣军c(diǎn)后，快遞員們繼續(xù)加班加點(diǎn)整理快件。不少快遞員只能睡在快遞站里。
　　快遞員們工作強(qiáng)度增加，收入也相應(yīng)得到提升。王武漢曾給自己快遞站的業(yè)務(wù)員算過一筆賬，“雙11”期間，平均每人每天要比平時(shí)多送一倍的快遞，按照運(yùn)送費(fèi)來算，整個(gè)“雙11”期間，每人可以多拿2000元左右。但即便如此，還是有不少新入行的快遞員不愿意干，紛紛提出辭職，在王武漢的快遞站里，有快遞員在10月底就辭職不干，就是想避開“雙11”的忙碌期。
　　王武漢透露，今年站里單是負(fù)責(zé)送件的快遞員就有15人。記者也從申通快遞公司了解到，為了備戰(zhàn)“雙11”，全省申通快遞共新增3000多名快遞員，其中杭州就分到了1600多人。
　　成本漲快遞件增多
　　人工、場(chǎng)地卻不得不擴(kuò)大
　　“雙11”的電商大促活動(dòng)，讓王武漢的工作量大幅提升，這對(duì)他而言，只是工作強(qiáng)度上的挑戰(zhàn)，然而讓他感到有壓力的卻是快遞成本的增加。“以前寄送一個(gè)快件，快遞員可以拿到1元的提成，而現(xiàn)在只有0.5元，剩下的0.5元是被不斷增加的成本抵扣了。”他說。
　　與王武漢一樣，中通快遞城南分公司負(fù)責(zé)人巫柏賢也感受到成本帶來的壓力。他今年用來包裝快遞的物料成本比去年增加了15%，而人工的開支漲幅也不小，他不僅要為“雙11”加班的快遞員提供食宿，還要增加購(gòu)買夜宵等的開支。巫柏賢說：“為了滿足雙11的運(yùn)送需求，我們還招聘了臨時(shí)分揀員工，平均每人一天的工資就要200元，這也是一筆不小的成本支出。”
　　快遞成本上漲的同時(shí)，快遞行業(yè)的平均單價(jià)卻在逐年遞減。據(jù)智研咨詢發(fā)布的《2016-2022年中國(guó)快遞市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)的平均單價(jià)從2008年的27元下滑到2015年的13.4元，7年里下滑了50%。
　　這也讓不少快遞公司的管理者不得不想辦法減少開支。巫柏賢將自己的快遞公司搬到了海寧。這里的租金比他此前在秋濤路附近的分揀站要便宜得多，而且面積達(dá)到了3000平方米，是之前場(chǎng)地的三倍。
　　大數(shù)據(jù)、信息化、自動(dòng)分揀
　　快遞行業(yè)用上了高科技
　　與往年的“雙11”完全依靠人力不同，今年王武漢感受到了科技發(fā)展帶來的行業(yè)變化。在他的智能手機(jī)里用得最多的應(yīng)用就是各類快遞App，有用于接單的，也有用于掃碼的，還有用于收款的，這讓王武漢輕松了不少。
　　而更大的改變出現(xiàn)在各大快遞公司的后臺(tái)系統(tǒng)。
　　順豐快遞今年就用上了大數(shù)據(jù)和信息化預(yù)估技術(shù)，由總部的計(jì)算機(jī)來預(yù)測(cè)今年快遞熱點(diǎn)城市，再以預(yù)估的結(jié)果為基礎(chǔ)，向這些熱點(diǎn)城市增加直飛貨機(jī)和直發(fā)貨車的數(shù)量。順豐快遞杭州公共事務(wù)部負(fù)責(zé)人何燦琳說：“大數(shù)據(jù)、信息化的應(yīng)用，將縮短快遞的運(yùn)送時(shí)間，增加快遞的運(yùn)送效率，提升快遞的寄送準(zhǔn)確率。”
　　申通快遞今年也采購(gòu)了一些全自動(dòng)分揀設(shè)備，這種設(shè)備可以識(shí)別電子單的快遞，并自動(dòng)分揀，在減少人工投入的同時(shí)，也增加了分揀的準(zhǔn)確率，減少投遞錯(cuò)誤的幾率。
　　夜色降臨，王武漢的收件高峰又到來了，不斷有人找他寄送快遞，他手中各種快遞App的接單提示音也沒有停頓過。在他看來，今年的“雙十一”，也許會(huì)比往年“輕松”些。