6月30日，由唐山貨運(yùn)中心和曹妃甸港集裝箱公司聯(lián)手合作的“曹妃甸港—包頭東站集裝箱鐘擺式運(yùn)輸項(xiàng)目”正式啟動。鐵路集裝箱班列的開通將對完善曹妃甸港區(qū)港口功能，促進(jìn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)和腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮至關(guān)重要的作用。 

    據(jù)中華物流網(wǎng)了解，在海鐵聯(lián)運(yùn)班列啟動之前，包頭地區(qū)往曹妃甸港集港的塊煤、焦炭、PVC等貨源通常采用先從港口調(diào)空箱，再通過公路運(yùn)輸重箱的方式集港。這種“空去重回”的運(yùn)輸模式不但浪費(fèi)資源、提高運(yùn)輸成本，還會造成環(huán)境污染，不利于環(huán)保。集裝箱班列啟動后，將曹妃甸港向包頭地區(qū)疏港的有色礦石利用海運(yùn)自備箱裝載通過鐵路發(fā)往包頭東站，回程時(shí)裝載塊煤、焦炭、PVC等集港貨源，達(dá)到了“重去重回”鐘擺式運(yùn)輸效果，降低了物流成本。 

    該集裝箱班列將主要輻射我國西北地區(qū)，為西北地區(qū)開辟了一條新的貨運(yùn)通道。曹妃甸港將以該集裝箱班列的開通為契機(jī)，設(shè)立內(nèi)陸物流場站，發(fā)展以水鐵聯(lián)運(yùn)為主的多式聯(lián)運(yùn)，大力實(shí)施鐘擺式運(yùn)輸，吸引西北貨源，擴(kuò)大在西北地區(qū)的影響力和競爭力。 

    另外，開通港口與內(nèi)地間鐵路班列，可有效緩解曹妃甸港口疏港壓力，為港口疏港運(yùn)輸打通一條綠色低碳通道，同時(shí)也為曹妃甸港口吸引內(nèi)蒙古地區(qū)大量的下海物資實(shí)現(xiàn)可能；這個(gè)項(xiàng)目的啟動，也是鐵路部門建設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè)的有益嘗試，除了帶來運(yùn)量和收入的增長外，也承載了鐵路運(yùn)輸降低全社會物流成本、綠色環(huán)保的社會責(zé)任。