谷歌想認(rèn)真對(duì)待針對(duì)亞馬遜Prime推出的生鮮快遞服務(wù)Express�，F(xiàn)在這項(xiàng)服務(wù)已經(jīng)覆蓋了美國(guó)20個(gè)州和地區(qū)，谷歌Express業(yè)務(wù)總經(jīng)理布萊恩·艾略特（Brian Elliott）稱，公司計(jì)劃在今年年底之前讓這項(xiàng)服務(wù)覆蓋全美。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，Express業(yè)務(wù)部門做出了一項(xiàng)艱難的決定，暫停部分日雜業(yè)務(wù)并停止銷售水果和蔬菜等生鮮商品。Express業(yè)務(wù)部門從今年2月開始在舊金山和洛杉磯的部分地區(qū)測(cè)試這項(xiàng)服務(wù)。
艾略特稱：“我們測(cè)試了很多不同的商品，以搞清楚這項(xiàng)業(yè)務(wù)怎么搞�，F(xiàn)在我們要大幅拓展這項(xiàng)業(yè)務(wù)。”
覆蓋全美和新合作交易
谷歌早在2013年的時(shí)候就推出了Shopping Express快遞服務(wù)，部分原因是為了避免亞馬遜蠶食它的產(chǎn)品搜索業(yè)務(wù)�，F(xiàn)在，越來越多的人開始在亞馬遜上搜索水瓶、純平電視等商品，這對(duì)谷歌的廣告業(yè)務(wù)構(gòu)成了威脅。谷歌希望通過Express讓自己成為產(chǎn)品搜索的首選工具以及讓消費(fèi)者更容易購買到他們想要的商品。
但是三年來，谷歌遇到了不少麻煩，包括調(diào)整快遞模式和高管人事變更。Express部門的創(chuàng)始元老湯姆·法勞斯（Tom Fallows）已于2014年底跳槽去了Uber，中途臨時(shí)任命了一些高管，直到艾略特在一年前正式接替總經(jīng)理職務(wù)。艾略特稱，現(xiàn)在Shopping Express終于找到了合適的商業(yè)模式，因此準(zhǔn)備開始拓展這項(xiàng)業(yè)務(wù)的規(guī)模。
Express 不打算采用完全統(tǒng)一的快遞模式，而是準(zhǔn)備采用當(dāng)日送達(dá)、隔夜送達(dá)和兩日送達(dá)等多種模式并存的經(jīng)營(yíng)模式。用戶們還可以自行選擇不同的付費(fèi)模式，一種是按單付費(fèi)，每單快遞服務(wù)的最低費(fèi)用為4.99美元；另一種是會(huì)員服務(wù)，包年費(fèi)用為95美元。用戶們還可以通過一項(xiàng)包月費(fèi)用為10美元的計(jì)劃試用這項(xiàng)服務(wù)。
截至現(xiàn)在，Express已經(jīng)簽下50家合作商戶，包括Target、Walgreens、Petsmart、REI、Wayfair和99 Ranch Market等。
Express還將為Whole Foods和Costco兩家合作伙伴拓展全國(guó)服務(wù)。即便不是Costco會(huì)員的消費(fèi)者也能在Costco購物，只是價(jià)格會(huì)比會(huì)員價(jià)略高一點(diǎn)。
擴(kuò)大這兩家合作伙伴的快遞服務(wù)范圍說明Express將專注于日用品類商品，但是消費(fèi)者還是不能訂購需要控制溫度的所有商品。
艾略特稱：“我們做出了專注于干貨的艱難決定并將這項(xiàng)規(guī)定落實(shí)到全美�，F(xiàn)在，我們不接受奶制品、蛋類和冰激凌等商品的訂單。”
相比之下，亞馬遜的生鮮服務(wù)Prime Fresh和Instacart或Postmates等其他初創(chuàng)公司的快遞服務(wù)卻能夠接受各類商品的訂單。
不接受生鮮類商品的訂單會(huì)讓快遞服務(wù)更容易一些。谷歌計(jì)劃與不同的第三方快遞服務(wù)比如OnTrac和Dynamex合作，因此以后能在街面上看到的谷歌快遞貨車可能會(huì)大幅減少。不使用自己的貨車將有助于谷歌削減成本，它主要通過收取傭金的方式來賺取收入和利潤(rùn)。
艾略特說：“從現(xiàn)在開始，我們計(jì)劃在未來一年內(nèi)讓這項(xiàng)服務(wù)覆蓋全國(guó)，并且讓這項(xiàng)服務(wù)成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠�。我們還打算將合作商家的數(shù)量從50家增加到數(shù)百家。”
如果將谷歌Express與亞馬遜的生鮮服務(wù)Prime直接進(jìn)行對(duì)比，后者銷售的商品種類沒有任何限制，這對(duì)消費(fèi)者來說顯然更有吸引力一些。雖然 Express已經(jīng)與數(shù)百家商店達(dá)成了合作協(xié)議，但是亞馬遜銷售的商品種類比Express多得多，而兩者的價(jià)格卻相差無幾。Express的包年費(fèi)用為 95美元，亞馬遜Prime的包年費(fèi)用為99美元。而且，Prime還為購物者提供了很多其他的福利，比如免費(fèi)電影票和免費(fèi)音樂等。
但是艾略特聲稱，喜歡使用谷歌的快遞服務(wù)的消費(fèi)者喜歡在特定的商店購買特定的商品。這類消費(fèi)者不會(huì)隨便購買某一件商品，而是想從某一家商店購買特定的商品。他說，Express服務(wù)更適用于定制形式的購物交易，并不適用于購買一切商品。
艾略特稱：“我們簽下了很多合作商家，他們都是消費(fèi)者真正喜歡的商家，因此他們不會(huì)將這項(xiàng)服務(wù)看做‘網(wǎng)購’服務(wù)，他們會(huì)認(rèn)為這只是一項(xiàng)‘購物’服務(wù)。我們想把人們經(jīng)常光顧的很多商家都納入合作伙伴的陣營(yíng)里來，將Express打造成一項(xiàng)使用非常方便的服務(wù)。”
與此同時(shí)，那些不愿意在亞馬遜平臺(tái)上銷售商品的零售商更傾向于將谷歌視為盟友而非競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)楣雀璧腅xpress服務(wù)不僅可以保證貨物的快速送達(dá)而且保留了它們的品牌體驗(yàn)。
Express將專注于谷歌擅長(zhǎng)領(lǐng)域
從一開始，Express的目的就非常明確，那就是讓谷歌的產(chǎn)品搜索廣告更加實(shí)用。但是三年過去了，搜索廣告和Express之間的聯(lián)系仍然沒有建立起來。
艾略特稱，現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)就位了，這種情況很快就會(huì)發(fā)生變化。
艾略特說：“因?yàn)镋xpress的業(yè)務(wù)范圍尚未覆蓋全國(guó)，因此我們一直想不出合適的方法將它與其他的谷歌產(chǎn)品和服務(wù)整合到一起。但是你們可以想象得到，我們確實(shí)想做到這一點(diǎn)，這樣你們就能在谷歌上搜索這些商品了，實(shí)際上你們會(huì)在Express上找到它們。”
他還想找到合適的方法來幫助零售商推廣它們自己的網(wǎng)站。
如果谷歌允許Express的合作商家出現(xiàn)在產(chǎn)品搜索頁面上，就會(huì)有很多的零售商愿意與谷歌合作。但是人們是否會(huì)使用Express還有待觀察。分析師們估計(jì)，亞馬遜Prime服務(wù)已經(jīng)擁有6900萬用戶。艾略特拒絕透露Express業(yè)務(wù)的營(yíng)收數(shù)據(jù)、用戶數(shù)量或預(yù)算。
Pivotal Research的分析師布萊恩·維瑟爾（Brian Wieser）稱：“與谷歌的主要業(yè)務(wù)即銷售廣告相比，這只是一個(gè)很小的計(jì)劃和機(jī)會(huì)。我要說的是，谷歌優(yōu)先專注于與廣告直接相關(guān)的工作或者鞏固它在這個(gè)領(lǐng)域的地位，谷歌將從中受益匪淺。”（來源：BI中文站）
