久久国产精品98,色综合国产精品视频,国产亚洲成AⅤ人片在线奶水,久久伊人中文字幕

<small id="uehxv"></small>
    <td id="uehxv"></td>

      <small id="uehxv"></small>

    1. 中國電商物流網(wǎng)-電子商務(wù)與物流行業(yè)融合媒體!電子商務(wù)物流行業(yè)門戶網(wǎng)站!
      快遞網(wǎng)點 郵編查詢 行政區(qū)劃 高鐵時刻 高鐵票價 高鐵車次
      貿(mào)易資訊
      免費注冊 登錄
      中國電商物流網(wǎng)
      企 業(yè)
      產(chǎn) 品
      商 務(wù)

      資本市場助力快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型

      來源:山東物流網(wǎng)  發(fā)布時間:2016-7-25 8:16

      繼申通、圓通、順豐公布借殼上市方案之后,近日,韻達(dá)也宣布作價180億元人民幣借殼新海股份(002120,股吧)上市,成為我國第四家借殼上市的民營快遞企業(yè)。 

        去年以來,快遞企業(yè)對資本市場表現(xiàn)出了巨大熱情,快遞行業(yè)的競爭也由價格層面蔓延到了資本層面。 

        實際上,快遞企業(yè)紛紛進(jìn)入資本市場,是希望通過上市謀求大規(guī)模融資,強化與提高自身在快遞行業(yè)的市場競爭力與競爭地位。 

        韻達(dá)在公告中就明確指出,我國快遞物流行業(yè)的市場競爭已較為激烈?爝f物流企業(yè)積極通過各種方式,持續(xù)擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和網(wǎng)絡(luò)范圍,搶占市場先機并擴(kuò)大市場份額。與此同時,社會資本等外部力量也在加速進(jìn)入快遞物流行業(yè),市場競爭進(jìn)一步加劇。若韻達(dá)不能采取有效的措施應(yīng)對不斷變化的市場競爭格局,將可能面臨市場份額下降、業(yè)務(wù)量減少和業(yè)績增速放緩的風(fēng)險。 

        有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,快遞企業(yè)之前都不上市,競爭態(tài)勢均衡。但申通率先借殼上市,打亂了格局。如果其他企業(yè)不跟上,就會輸在資本市場的起跑線上。 

        此外,快遞企業(yè)之所以加入到上市大潮中,我國快遞行業(yè)的迅速發(fā)展是重要因素之一。自2014年起,中國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模已趕超美國成為全球第一,但從發(fā)展指數(shù)來看,僅僅排在第28位,具有較大的發(fā)展空間。與此同時,去年《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》提出,鼓勵各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域,支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資,整合中小企業(yè),優(yōu)化資源配置。 

        當(dāng)然,快遞企業(yè)上市也是行業(yè)發(fā)展的必由之路。目前,快遞企業(yè)面臨著利潤被不斷“攤薄”的實際問題,而且同質(zhì)化嚴(yán)重,盈利模式相似,成本增加,毛利低等加劇了行業(yè)競爭壓力。因此,在目前快遞企業(yè)大打價格戰(zhàn)快速擴(kuò)張的背景下,資金需求較多,而上市融資可以滿足這種需求。 

        有數(shù)據(jù)顯示,除順豐之外,其他三家2013年至2015年的單件收入受行業(yè)價格戰(zhàn)影響,整體都呈下降趨勢。截至2015年底,順豐、圓通、申通的單件收入分別為28.3元、4元和3元。韻達(dá)的單件收入最低,僅為2.33元。 

        快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為,目前快遞行業(yè)粗放發(fā)展的時期已經(jīng)過去了,未來快遞業(yè)將面臨裝備和人才競賽,還要進(jìn)軍國際市場,需要大筆資金投入,這些都倒逼企業(yè)上市。 

        隨著“互聯(lián)網(wǎng)+電商”的高速發(fā)展,對物流行業(yè)的需求和依賴也越來越高,倒逼快遞物流行業(yè)變革,這就需要巨額的資金作儲備。因此,快遞企業(yè)向資本市場尋求“輸血”顯得順理成章。在分析人士看來,真金白銀的投入有助于快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升服務(wù)質(zhì)量并開拓新的市場。 

        目前整個快遞行業(yè)競爭非常激烈,雖然業(yè)務(wù)量保持高速增長,但快遞行業(yè)的單件利潤越來越薄,整個快遞行業(yè)都面臨轉(zhuǎn)型升級的問題。而上市既是快遞企業(yè)做大做強品牌的必由之路,也是加快轉(zhuǎn)型升級的一個契機。 

        值得注意的是,申通、圓通、順豐和韻達(dá)等快遞企業(yè)上市都選擇借殼上市。究其原因,相較直接上市融資的成本與風(fēng)險而言,借殼上市較低。而且依托一家既有上市公司,借殼上市,對快遞公司而言,是一個不錯的選擇。 

        不過,快遞企業(yè)的借殼上市之路并不平坦。據(jù)了解,目前,只有圓通走到等待批復(fù)階段。申通快遞還需要在本月底之前向證監(jiān)會提交證監(jiān)會的反饋意見回復(fù)書,然后才能進(jìn)入審核階段。順豐控股還在等待證監(jiān)會的反饋意見書,接下來順豐控股會進(jìn)入向證監(jiān)會提交意見回復(fù)書的階段。 

        而且,6月中旬證監(jiān)會定調(diào)“借殼從嚴(yán)”,并收緊配套募集資金,其中對借殼上市標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定做了更多量化的規(guī)定,其量化指標(biāo)從原有的資產(chǎn)總額單項指標(biāo)調(diào)整為資產(chǎn)總額、資產(chǎn)凈額、營業(yè)收入、凈利潤、股份等五個指標(biāo),這意味著企業(yè)資金門檻將大幅提高。 

        可以肯定的是,在資本大潮中,在韻達(dá)上市之后,國內(nèi)陸續(xù)將會有更多的快遞企業(yè)謀求上市,快遞企業(yè)通過資本市場再次站上同一起跑線,又將面臨一場“血戰(zhàn)”。
      Copyright © 2012-2025 sd56.net.cn All Rights Reserved 中國電商物流網(wǎng) 版權(quán)所有