面對巨大的市場，第三方物流企業(yè)群雄逐鹿，搶食蛋糕，冷和配是構(gòu)成冷鏈最重要的兩個環(huán)節(jié)，這一模式就是用快行線在40多個城市的冷鏈資源，加上當?shù)氐穆涞嘏滟Y源共同打造出的冷鏈宅配新模式。這三種冷鏈物流方式各有利弊，不同的模式適合不同企業(yè)的不同發(fā)展階段。 
          
        電商年中大促越來越近，應用最廣泛就是海鮮食品的冷鏈物流，當下，各商家摩拳擦掌欲以此機會來刺激半年營業(yè)額的增長，今年的電商大促中，生鮮品類的促銷顯得尤為突出，業(yè)界人士預計，今年的生鮮產(chǎn)品訂單量將大幅增長，那么，炎炎夏日中，如何能將鮮活產(chǎn)品及時送到顧客家中? 
         
        如將短板變成助推器?政府也一直持續(xù)向這一市場派發(fā)各種政策“禮包”：2014年，國家發(fā)改委、財政部、商務部等十部門聯(lián)合發(fā)布了《關于進一步促進冷鏈運輸物流企業(yè)健康發(fā)展的指導意見》(簡稱《指導意見》)，《指導意見》在冷鏈物流企業(yè)的基礎設施建設、標準化體系建設、信息化建設以及車輛管理和財稅措施等方面提出積極建議，旨在進一步提升冷鏈發(fā)展水平，從政策層面對這一市場發(fā)展提供指導幫助。2016年4月份，商務部等六部委又制定下發(fā)了《全國電子商務物 流發(fā)展專項規(guī)劃(2016-2020年)》，其中明確，將加快民生領域的電商物流發(fā)展，并將基調(diào)定在了“冷鏈”上。 
         
        面對冷鏈物流發(fā)展的巨大前景和面臨的發(fā)展瓶頸，業(yè)界人士建議，從政策角度出發(fā)，政府還可以加大對冷鏈物流基礎設施的投入力度，為冷鏈物流業(yè)適當減免稅負，鼓勵業(yè)內(nèi)的兼并重組，提高行業(yè)集中度，此外，還可以為冷鏈物流的金融提供便利，鼓勵冷鏈物流企業(yè)積極通過資本市場進行融資發(fā)展。 
         
        降成本是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要任務之一，2015年召開的中央經(jīng)濟工作會議中就明確提出，“要降低物流成本，推進流通體制改革。”除了政策支持，企業(yè)自身 也可以通過大數(shù)據(jù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”來實現(xiàn)成本控制，比如利用運輸數(shù)據(jù)信息實現(xiàn)常溫運輸和低溫運輸相結(jié)合，以此來提高冷藏車使用率和使用成本。另外，大數(shù)據(jù)技 術(shù)的應用，還可以幫助冷鏈配送企業(yè)找出既保鮮又節(jié)能的配送溫度。包裝材料和冷媒技術(shù)的創(chuàng)新則可以有效降低成本。 
         
        冷鏈物流市場正在從初級的基礎物流服務向物流增值服務發(fā)展。冷鏈物流行業(yè)內(nèi)部可以完善自身的技術(shù)指標，明確各大類具體產(chǎn)品的溫度和濕度指標及儲存期限。此外,在管理上也應制定統(tǒng)一的作業(yè)標準，如：提高裝卸速度、規(guī)范作業(yè)流程、檢驗驗貨制度以及規(guī)定運輸、倉儲、配送、銷售各環(huán)節(jié)低溫對接要求，以高標準提高物流運輸質(zhì)量。 
         
        在市場和政策的雙重驅(qū)動下，冷鏈市場前景廣闊,發(fā)展?jié)摿�巨大，冷鏈物流企業(yè)的競爭也將會更加激烈，這既是機遇也是挑戰(zhàn)。需要政府高度重視,采取積極有效的措施促進這一行業(yè)的發(fā)展，各物流企業(yè)也要把準市場脈搏，創(chuàng)新經(jīng)營方式，更新升級設備，迎接更加巨大的市場需求。