國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議日前原則通過(guò)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。根據(jù)這份規(guī)劃，我國(guó)將打造“八縱八橫”鐵路網(wǎng)，以交通大動(dòng)脈建設(shè)支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)升級(jí)發(fā)展，青島至銀川高鐵被列入其中一“橫”。根據(jù)我市的城市總體規(guī)劃，到2020年，青島將打造東北亞國(guó)際航運(yùn)綜合樞紐和東北亞國(guó)際物流中心，建設(shè)國(guó)家綜合交通樞紐，構(gòu)筑陸�？找惑w、地上地下有機(jī)結(jié)合的綜合交通體系，實(shí)現(xiàn)與省內(nèi)主要城市間2小時(shí)、市域內(nèi)1小時(shí)的通達(dá)目標(biāo)。 鐵路 　　年發(fā)送旅客達(dá)1200萬(wàn)人 　　近年來(lái)，我市鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展，選擇鐵路出行的市民越來(lái)越多。 2007年，青島首次開(kāi)行動(dòng)車組，意味著青島鐵路駛?cè)肓藙?dòng)車時(shí)代，島城市民的出行更為便捷。青島火車站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近三年青島列車的開(kāi)行密度和發(fā)送旅客量，都出現(xiàn)了大幅增加。2013年，從青島火車站出發(fā)的列車有57.5對(duì)，發(fā)送旅客925萬(wàn)人次；2014年隨著青島火車北站投入使用，從青島發(fā)出的列車數(shù)量達(dá)到61.5對(duì)，發(fā)送旅客1008萬(wàn)人次；2015年這一數(shù)量達(dá)到80.5對(duì)，發(fā)送旅客1200萬(wàn)人。 　　隨著高鐵線路的投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，人們的出行越來(lái)越便捷，以濟(jì)南和青島為中心的“一小時(shí)都市圈”和“一日生活圈”悄然成型。市民陳先生對(duì)近年來(lái)鐵路的發(fā)展深有感觸，經(jīng)常到外地出差的他，過(guò)去乘普通列車從青島到北京、上海，大多需要12小時(shí)以上。而現(xiàn)在，從青島乘高鐵到濟(jì)南僅需2.5小時(shí)，到北京最快只有4個(gè)半小時(shí)，到上海也只有大約7個(gè)小時(shí)，山東境內(nèi)高鐵相鄰站點(diǎn)大多相距十幾分鐘到半小時(shí)車程�！艾F(xiàn)在感覺(jué)方便多了，早晨出發(fā)去北京，下午的會(huì)議都不耽誤�！比缃�，膠濟(jì)鐵路實(shí)現(xiàn)動(dòng)車開(kāi)行公交化，平均每17分鐘就有一趟動(dòng)車從青島開(kāi)出。 　　目前，涉及島城的鐵路項(xiàng)目正在如火如荼地建設(shè)中。預(yù)計(jì)10月份，建成開(kāi)通青榮城際鐵路青島方向。此外，青連鐵路、濟(jì)青高鐵、高鐵機(jī)場(chǎng)站、地鐵機(jī)場(chǎng)站和新機(jī)場(chǎng)GTC也均在加緊推進(jìn)中。 　　公路 　　高速公路將突破860公里 　　如今，伴隨著生活水平的提高和私家車數(shù)量的增多，很多市民選擇自駕出游。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年端午節(jié)小長(zhǎng)假三天，青島高管處所轄收費(fèi)站出口車流量達(dá)35.8萬(wàn)輛，是去年同期的113%。快速增長(zhǎng)的自駕游人群，得益于青島公路事業(yè)的快速發(fā)展。 　　我市的公路建設(shè)，在全省處于領(lǐng)先位置。未來(lái)五年中，我市將完善“三環(huán)十射九橫十縱”的普通國(guó)省干線公路網(wǎng)，新改建公路400余公里，并全力推進(jìn)公路安防工程建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)提升公路安全通行能力。“十三五”期間，我市將推進(jìn)國(guó)省道路網(wǎng)優(yōu)化升級(jí)。計(jì)劃新建項(xiàng)目9個(gè)、改擴(kuò)建項(xiàng)目23個(gè)，重點(diǎn)推進(jìn)斷頭路貫通、擁堵路段擴(kuò)容、樞紐立交升級(jí)、重大路口平交改立交、主輔路分離改造等建設(shè)。 　　《青島市“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》提出，到“十三五”末，我市高速公路將突破860公里，公路總里程達(dá)到16690公里，高速與一級(jí)公路占國(guó)省道比重達(dá)到60%，公路密度達(dá)到150.6公里/百平方公里，國(guó)省道密度達(dá)到29.8公里/百平方公里，高速公路、普通國(guó)道、普通省道優(yōu)良率分別達(dá)到100%、95%、85%，公路出行將更加安全暢通便捷。 　　航空 每周航班密度近3000架次 　　從1994年開(kāi)通首條國(guó)際航線開(kāi)始，島城與世界的聯(lián)系就越來(lái)越緊密。目前，青島機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線已達(dá)24條，并于3月29日開(kāi)通了青島-法蘭克福的直航航線。此外，直達(dá)美國(guó)舊金山、加拿大溫哥華、澳大利亞墨爾本、迪拜等國(guó)際直航航線也將于年內(nèi)陸續(xù)開(kāi)通，為加快區(qū)域性門戶樞紐建設(shè)、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化國(guó)際城市目標(biāo)提供有力支撐。如今，已有34家國(guó)內(nèi)外航空公司在青島機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，已開(kāi)通121條定期航線，通航國(guó)內(nèi)61個(gè)城市和國(guó)際 （地區(qū)）16個(gè)城市，每周航班密度近3000架次，基本形成“溝通南北、輻射西部、連接日韓、面向世界”的開(kāi)放型航線布局。 　　日前，市政府發(fā)布《關(guān)于支持航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，根據(jù)《意見(jiàn)》，青島將加快新機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展。到2020年，新機(jī)場(chǎng)建成投入運(yùn)營(yíng)，臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)初步形成以航空運(yùn)輸為主、配套服務(wù)健全、產(chǎn)業(yè)活力凸顯的國(guó)際化、現(xiàn)代化航空產(chǎn)業(yè)體系；航空產(chǎn)業(yè)成為青島戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的生力軍。屆時(shí)，我市將累計(jì)開(kāi)通洲際航線6條，年旅客吞吐量達(dá)到2600萬(wàn)人次、貨郵吞吐量達(dá)到30萬(wàn)噸，航空產(chǎn)業(yè)年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到800億元。青島的航空業(yè)已步入發(fā)展的快車道。 　　軌道交通 2020年進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代 　　2015年10月，青島地鐵3號(hào)線北段正式開(kāi)始通車試運(yùn)營(yíng)。這在青島發(fā)展史上屬于濃墨重彩的一筆，圓了青島人期盼多年的地鐵夢(mèng)。今年年底，3號(hào)線將實(shí)現(xiàn)全線通車，市民出行將更為便捷。 　　地鐵作為城市交通動(dòng)脈，是改善城市公共交通條件、提高市民群眾生活品質(zhì)的“一號(hào)”民生工程；是優(yōu)化城市空間布局、地上地下一體發(fā)展的“龍頭”先導(dǎo)工程；是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提升城市形象和競(jìng)爭(zhēng)力的“骨干”基礎(chǔ)工程，對(duì)于建設(shè)宜居幸福的現(xiàn)代化國(guó)際城市，意義重大。 　　“十三五”期間，我市計(jì)劃上報(bào)國(guó)家獲批5條線（青平城際、2號(hào)線二期、7號(hào)線、9號(hào)線一期、16號(hào)線及支線），新開(kāi)工建設(shè)10條線 （4號(hào)線、6號(hào)線一期、6號(hào)線二期、8號(hào)線、12號(hào)線、青平城際、2號(hào)線二期、7號(hào)線、9號(hào)線一期、16號(hào)線及支線），建成通車6條線（1號(hào)線、2號(hào)線一期、3號(hào)線、4號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線），啟動(dòng)各功能區(qū)及城陽(yáng)、即墨中心城區(qū)有軌電車建設(shè)。 　　至“十三五”末，島城軌道交通通車運(yùn)營(yíng)里程有望達(dá)268公里，在建469公里，日客運(yùn)量230-280萬(wàn)人次，占公共交通出行26%、中長(zhǎng)距離公共交通出行的42%，將構(gòu)筑快速、方便、準(zhǔn)時(shí)、舒適、安全、環(huán)保、節(jié)能的城市軌道交通服務(wù)體系，形成主城區(qū)與“一谷兩區(qū)”之間、各組團(tuán)內(nèi)部?jī)蓚�(gè)45分鐘交通圈，實(shí)現(xiàn)各組團(tuán)外圍與主城區(qū)1小時(shí)快速聯(lián)系，全面進(jìn)入軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。 　　全力打造“一帶一路”綜合樞紐城市 　　根據(jù)《青島市“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，“十三五”期間，青島市將堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，突出“優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、提升運(yùn)輸服務(wù)管理水平、強(qiáng)化支撐保障系統(tǒng)建設(shè)”三大領(lǐng)域、十項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，全力打造“一帶一路”綜合樞紐城市，努力當(dāng)好經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官。 　　預(yù)計(jì)到2020年，青島市基本形成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，基礎(chǔ)設(shè)施銜接順暢、運(yùn)輸服務(wù)便捷高效、科技信息化先進(jìn)適用、資源環(huán)境低碳綠色、安全保障可靠有力、行業(yè)管理法治文明，為青島建設(shè)宜居幸福的現(xiàn)代化國(guó)際城市，率先全面建成小康社會(huì)提供強(qiáng)有力的支撐保障。