目前，中歐班列已經(jīng)逐步成為國際物流陸路運(yùn)輸?shù)闹髁鞣绞�，扮演著亞歐橋梁紐帶的重要角色，有力地推進(jìn)了我國與一帶一路沿線各國的雙向貿(mào)易。德邦快遞作為國內(nèi)知名物流企業(yè)，積極響應(yīng)國家政策號召，充分地發(fā)揮出中歐班列的價(jià)值，打造的“圖定快線”為眾多跨境電商企業(yè)提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)，激活了外貿(mào)業(yè)務(wù)的新通道。

據(jù)了解，由于有了歐洲班列的運(yùn)輸通道，近些年來越來越多的中國賣家向亞馬遜等平臺聚集，在全球向中國賣家開放的17個(gè)站點(diǎn)中，電商滲透率較高的國家很多都位于歐洲，物美價(jià)廉的中國商品在這些國家很受歡迎，銷量也一直堅(jiān)挺。亞馬遜近兩年通過舉辦會員日等活動(dòng)，為賣家們提供更多的業(yè)務(wù)達(dá)成機(jī)會。

鶴壁的徐女士是亞馬遜歐洲站的一位中型賣家，其運(yùn)營的商品大多要在鶴壁、許昌等多地出貨。2022年亞馬遜Prime會員日到來之前，她的內(nèi)心忐忑不安，該促銷活動(dòng)的流量極大，會產(chǎn)生可觀的訂單，在某種程度上而言會決定全年經(jīng)營業(yè)績，但由于疫情等原因，許昌區(qū)域的貨物無法在廠內(nèi)中轉(zhuǎn)出來，會對參與活動(dòng)產(chǎn)生影響。

德邦快遞跨境業(yè)務(wù)銷售專員馮緯在了解到徐女士的情況后，提出了一個(gè)解決方案：客戶用工廠的面包車將貨物運(yùn)輸至許昌高速口，德邦快遞安排車輛到高速路口接線，將貨物中轉(zhuǎn)出來。雙方覺得該方案可行，便制定了更加細(xì)化的步驟，當(dāng)天晚上十點(diǎn)左右就確定好車輛、司機(jī)及具體的流程。凌晨四點(diǎn)多，總計(jì)五噸的135箱貨物，全部交接完畢。這一方案，確保了徐女士如期參與亞馬遜的會員日活動(dòng)，不久之后這些貨物將通過德邦快遞的亞歐班列專線發(fā)往歐洲各地。

德邦快遞中歐班列“圖定快線”于2021年七月份開通，目前已累計(jì)服務(wù)亞馬遜中小跨境電商上千家，以承運(yùn)大件快遞業(yè)務(wù)為主。該快線采用“渝新歐”，始發(fā)站為重慶，途徑阿拉山口/霍爾果斯—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭馬拉，列車運(yùn)行時(shí)間為15~18天，是目前國內(nèi)到波蘭最穩(wěn)定的鐵路運(yùn)輸線路。

服務(wù)品質(zhì)方面，德邦快遞不僅提供全國免費(fèi)上門攬收，還可以對貨物運(yùn)輸進(jìn)行全程GPS跟蹤，客戶可在德邦快遞官網(wǎng)查詢?nèi)�程貨物軌跡。2022年5月起，德邦快遞中歐班列“圖定快線”服務(wù)再度升級，從全國免費(fèi)上門接貨、直發(fā)到重慶，在重慶當(dāng)?shù)匮b柜上班列，班列發(fā)車后30個(gè)自然日內(nèi)提取，限時(shí)未到，優(yōu)惠補(bǔ)償。出口報(bào)關(guān)方面，采用9710電商報(bào)關(guān)模式，通關(guān)效率更高。德邦快遞國際業(yè)務(wù)將不斷優(yōu)化產(chǎn)品，提升服務(wù)，為跨境貿(mào)易發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。