交通物流是市場經(jīng)濟的經(jīng)脈，也是民生保障的重要支撐。近期一系列保通保暢措施密集出臺，物流“活起來”了嗎？“大動脈”堵點卡點是否打通？關(guān)愛個體、紓困企業(yè)的政策是否見效？

　　《經(jīng)濟參考報》記者近日深入多地公路、鐵路、港口等“窗口”站點調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前全國干線公路大動脈基本打通，物流不通暢逐步改善，但也面臨著不少問題。5月起進一步打通堵點、暢通循環(huán)的政策將密集落地。

　　動脈打通 物暢其流

　　貨車有序排隊等待進入園區(qū)，工作人員仔細(xì)查看司乘人員健康碼、行程碼、核酸檢測報告等信息……這是近日《經(jīng)濟參考報》記者在杭州傳化公路港入口道閘前看到的場景，這里坐落著280余家物流企業(yè)，運營的100多條貨運專線覆蓋全國。

　　杭州程群物流有限公司門口面積3000多平方米的堆場中有一大片已空了出來，公司總經(jīng)理羅禮林說：“之前貨物堆得根本下不去腳，這幾天物流慢慢通暢了，積壓貨物正在逐步運出去。”

　　3月以來，國內(nèi)疫情多發(fā)，人流物流暢通受到影響。公路承擔(dān)著全社會70%以上的貨運量和客運量，疏通支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的“大動脈”刻不容緩。

　　“民生要托底、貨運要暢通、產(chǎn)業(yè)要循環(huán)”——嚴(yán)禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路、普通公路、航道船閘；不得以等待核酸檢測結(jié)果為由限制通行；足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證……從中央到地方，各項決策部署正在有序落地見效，國內(nèi)國際物流大循環(huán)更為暢通。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，截至4月26日24時，除西藏（無高速公路收費站和服務(wù)區(qū)）外的30個省（區(qū)、市）中，24個省份已無關(guān)閉關(guān)停的高速公路收費站和服務(wù)區(qū)。

　　全國貨運物流也持續(xù)恢復(fù)。4月27日，鐵路運輸貨物1122萬噸，環(huán)比上升1.64%；全國高速公路貨車通行量752.79萬輛，環(huán)比上升1.75%；全國重點港口完成集裝箱吞吐量76.1萬標(biāo)箱（TEU），環(huán)比增長4.4%；民航保障貨運航班793班，環(huán)比上升6.3%；郵政快遞投遞3.06億件，環(huán)比上升4.1%。

　　交通運輸部政策研究室副主任、新聞發(fā)言人舒馳表示，相比4月初，當(dāng)前全國干線公路大動脈基本打通，運力運量指標(biāo)持續(xù)向好，全國物流不通暢的問題逐步改善。

　　公路貨車穿梭、港口忙碌運轉(zhuǎn)，班列接連發(fā)出……一個個“窗口站點”活躍背后是中國經(jīng)濟運行流動性的不斷增強。

　　作為全球貨物吞吐量最大、集裝箱吞吐量第三的超級大港，舟山港穿山港區(qū)碼頭上，橋吊林立，集卡穿梭，萬噸巨輪靠在泊位上有序配合作業(yè)。

　　“根據(jù)近幾日情況來看，碼頭堆場重箱保持在正常范圍，而空箱較前期有所回落，這反映出物流堵點逐漸打通，外貿(mào)企業(yè)生產(chǎn)活動旺盛，出口訂單正在恢復(fù)�！睂幉ū眮龅谌�集裝箱碼頭有限公司營運操作部經(jīng)理蔣海江說。

　　而在幾千公里外的濟南董家鐵路貨運中心作業(yè)區(qū)，同樣的熱鬧景象在上演。4月27日凌晨4點多，一輛由山東高速集團統(tǒng)籌運營的中歐班列（齊魯號）列車即將發(fā)運，裝車作業(yè)正在進行。這趟班列將經(jīng)阿拉山口口岸出境，預(yù)計10天后抵達中亞地區(qū)。

　　“我們提供‘點對點’‘門到門’全程定制化服務(wù)，保障進出口貨物通行暢通，全力確保班列開行穩(wěn)定，預(yù)計今年前4月開行600列，同比增長約10%；預(yù)計累計運輸貨值約54億元�！鄙綎|高速齊魯號歐亞班列公司副總經(jīng)理馬春波介紹說。

　　關(guān)愛個體 紓困企業(yè)

　　打通“大動脈”的同時，要讓物流“活起來”，關(guān)愛個體、紓困企業(yè)也至關(guān)重要。

　　晚上11點，鮑兆慶完成了最后一單的收尾工作，駛回上海徐匯區(qū)凱旋南路的一個停車場，這是他4月16日加入貨拉拉企業(yè)版以來的常態(tài)。

　　4月初，貨拉拉企業(yè)版業(yè)務(wù)團隊組織百余位司機為保供單位、保供企業(yè)提供運力支援。截至4月25日，這170位司機為上海方艙醫(yī)院、被封控的小區(qū)居民點運送了近700車次、近30000箱牛奶、米面、蛋肉果蔬等生活物資和口罩、防護服、擔(dān)架等防疫物資。（下轉(zhuǎn)第二版）