3月21日，記者獲悉，位于武漢市經(jīng)開區(qū)的湖北吉利太力飛車有限公司已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)工業(yè)無人機(jī)，正在研發(fā)載人空中飛車。

　　空中飛車不斷研發(fā)升級，已出兩款飛車模型

　　湖北吉利太力飛車有限公司展廳里，記者看到兩架“空中飛車”，白色簡潔的外觀配上藍(lán)色的條紋，頗具未來感。有關(guān)人員告訴記者，這是目前研發(fā)階段已出的兩款飛車模型。

　　左邊的飛車一側(cè)機(jī)翼折疊，另一側(cè)機(jī)翼展開�！斑@款名叫TF-1陸空兩用飛車，已是研發(fā)階段的第一代成品。在路面行走時，機(jī)翼折疊起來，整車寬度跟傳統(tǒng)汽車差不多。準(zhǔn)備起飛時，機(jī)翼伸展開來，直接轉(zhuǎn)化成飛行模式。TF-1作為研發(fā)階段的初代成品，還有一些路面使用元素，為了適配以后空中飛車的運(yùn)營規(guī)則，圍繞‘新能源動力’‘垂直起降技術(shù)’‘自動駕駛’，后續(xù)產(chǎn)品會不斷研發(fā)升級�！庇嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　據(jù)介紹，TF-1最大起飛重量約850公斤，巡航速度每小時167公里，巡航高度可達(dá)3000米，航程可達(dá)700公里，可搭載兩人，油耗僅相當(dāng)于2.0T汽車的油耗。

　　右側(cè)的飛車上，“頭頂”著18個旋翼裝置，像一張獨(dú)特的白色蛛網(wǎng)�！斑@是沃瓏空泰的空中飛車TF-2，純電動，能夠垂直起降�！庇嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，沃瓏空泰的空中飛車TF-2的最高航速每小時可達(dá)100公里，最大載重160公斤，可搭乘兩位乘客。

　　工業(yè)無人機(jī)開始量產(chǎn)，可滿足多場景應(yīng)用需求

　　走入另一個展廳，數(shù)輛藍(lán)白相間的無人機(jī)出現(xiàn)在眼前。據(jù)介紹，這些無人機(jī)可滿足在公共安全、應(yīng)急救援、石油巡檢、森林消防等多場景的應(yīng)用需求，為用戶提供定制化解決方案。

　　“這架XC-25無人機(jī)是我們的第一款工業(yè)無人機(jī)，屬于25公斤級，具備長航時、大載重等性能特點(diǎn)，目前正在量產(chǎn)。”湖北吉利太力飛車有限公司項目總指揮初劍英指著入口處第一架無人機(jī)向記者介紹。他表示，目前公司生產(chǎn)的無人機(jī)有5款機(jī)型，根據(jù)起飛重量不同分類，外形也不盡相同。

　　“這個月，XC-25已經(jīng)收獲了多個訂單�！背鮿τ⒄f，自去年首架無人機(jī)正式投產(chǎn)以來，已經(jīng)交付了幾十架無人機(jī)，產(chǎn)值已達(dá)3000萬元。

　　無人機(jī)究竟是怎樣被造出來的？走進(jìn)湖北吉利太力飛車的車間，記者看到大量的自動化、智能化設(shè)備裝置。自動搬運(yùn)小車閃爍著綠燈，在畫著二維碼的地面上井然有序地移動，將無人機(jī)零部件運(yùn)送到指定工位。一臺臺揮舞長臂、收放自如的自動化機(jī)器人將零部件拿起，進(jìn)行切割工作。

　　有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“該產(chǎn)線包含了自動噴漆線、自動涂膠線、自動切割線、模具立體庫，以及自動化AGV轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)。對比傳統(tǒng)航空制造業(yè)節(jié)約30%以上的人工成本。生產(chǎn)環(huán)境人機(jī)協(xié)作，在質(zhì)量、效率、技術(shù)、安全、環(huán)保等方面具備明顯優(yōu)勢�！币虿捎昧舜罅康淖詣踊�、智能化設(shè)備裝置，其產(chǎn)能有了大幅提升，可實現(xiàn)年產(chǎn)翼展4-9米左右的工業(yè)級無人機(jī)1000架。

　　據(jù)介紹，今年10月，吉利太力飛車將迎來第二條生產(chǎn)線，在明年年中下線150公斤以上的無人機(jī)。未來業(yè)務(wù)將涵蓋工業(yè)級無人機(jī)、物流無人機(jī)、載人空中飛車的復(fù)材生產(chǎn)及整機(jī)裝配、調(diào)試，將成為華中地區(qū)航空復(fù)合材料零件加工制造及通航飛機(jī)裝配的重要基地之一。

　　文/記者郝天嬌 圖/記者劉斌