北京時(shí)間2016年4月20日下午，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)在上海宣布其所屬的中遠(yuǎn)集運(yùn)與法國達(dá)飛輪船、臺灣長榮海運(yùn)和香港東方海外就成立新的航運(yùn)聯(lián)盟——“OCEAN”一事簽署合作備忘錄。

　　新聯(lián)盟投入350艘船 涉及超過40條航線

　　據(jù)悉，新聯(lián)盟旨在提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和廣泛的覆蓋面。聯(lián)盟所涉及的范圍包括亞洲往返西北歐、亞洲往返地中海、遠(yuǎn)東往返紅海以及遠(yuǎn)東往返波斯灣區(qū)域、亞洲往返美國西岸/東岸，以及大西洋航線。

　　中遠(yuǎn)集運(yùn)表示，四家全球領(lǐng)先的集裝箱運(yùn)輸公司簽署了這份里程碑式的協(xié)議，標(biāo)志著新聯(lián)盟將立足于向客戶提供一流的航線產(chǎn)品，主要體現(xiàn)在航線的交貨期、服務(wù)頻率和覆蓋面均在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

　　聯(lián)盟成員均表示：“這一全新的合作關(guān)系將極大地改善航線的服務(wù)水平，并為我們的客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。新的聯(lián)盟在亞洲、歐洲、美國區(qū)域內(nèi)擁有最大規(guī)模的航線數(shù)、豐富多樣的港序構(gòu)建了高密度的航線網(wǎng)絡(luò)。客戶在服務(wù)班次和掛靠港口有著足夠的選擇余地，從而滿足各自的供應(yīng)鏈需求�！�

　　航運(yùn)界網(wǎng)（微信號：shipsh）了解到，該聯(lián)盟還將提供穩(wěn)定的航線服務(wù)，將投入超過350艘船舶實(shí)現(xiàn)操作的高效和協(xié)同。聯(lián)盟合作初期，將在超過40條航線上開展合作，其中在歐洲和美國區(qū)域都分別有20條左右的航線。

　　中遠(yuǎn)集運(yùn)稱，在得到相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，新的聯(lián)盟計(jì)劃于2017年4月份正式開始運(yùn)營，聯(lián)盟合作期限將至少五年。

　　中遠(yuǎn)集運(yùn)表示，新聯(lián)盟的成立有助于深化其全球化戰(zhàn)略，該公司將為客戶提供更多的服務(wù)選擇以及完善的全球服務(wù)。此外，關(guān)于新聯(lián)盟的其他細(xì)節(jié)以及四家聯(lián)盟成員從現(xiàn)有聯(lián)盟的過渡計(jì)劃，將與相關(guān)方溝通后另行通知。

　　據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)（微信號：shipsh）梳理，新聯(lián)盟的總規(guī)模將超越當(dāng)今世界上最大的航運(yùn)聯(lián)盟2M。

　　新聯(lián)盟為什么會組建

　　這一聯(lián)盟的組建將破現(xiàn)有全球四大航運(yùn)聯(lián)盟競爭格局，全球集裝箱班輪運(yùn)輸市場迎來新變化。

　　現(xiàn)有航運(yùn)聯(lián)盟中，除由馬士基航運(yùn)與地中海航運(yùn)組建的2M聯(lián)盟外，其余三大聯(lián)盟或?qū)⑷�部崩潰。O3聯(lián)盟中，阿拉伯輪船將被拋棄，CKYHE聯(lián)盟余下川崎汽船、陽明海運(yùn)和韓進(jìn)海運(yùn)，即使繼續(xù)維持合作，也難以抗衡其他聯(lián)盟。加之APL或?qū)⒁蚺c達(dá)飛合并而撤出和東方海外換靠山，G6連損兩員大將，運(yùn)力規(guī)模出現(xiàn)巨大真空，原屬各大聯(lián)盟中的剩余班輪公司極可能會在排列組合后以全新面貌出現(xiàn)。然而，上海海事大學(xué)教授徐劍華曾指出，即使剩余班輪公司（即赫伯羅特、商船三井、日本郵船、川崎汽船、韓進(jìn)海運(yùn)、現(xiàn)代商船、陽明海運(yùn)和阿拉伯輪船）能夠共同組成一個(gè)大聯(lián)盟，但無論是從總體市場份額還是亞歐航線市場份額來看，都小于2M和OCEAN聯(lián)盟，縱使跨太平洋航線市場份額超過2M，但也遠(yuǎn)小于OCEAN聯(lián)盟。

　　達(dá)飛輪船總部設(shè)在法國馬賽，始建于1978年。據(jù)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner截至2016年4月20日數(shù)據(jù)，達(dá)飛目前擁有控制運(yùn)力1,795,193TEU，488艘船；訂單222,424TEU，20艘船；占全球市場份額8.7%，排名世界第三。達(dá)飛輪船2015年錄得息稅前利潤9.11億美元，貨運(yùn)量1300萬TEU。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)于2016年3月1日由中遠(yuǎn)集運(yùn)和中海集運(yùn)合并而成。據(jù)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner截至2016年4月20日數(shù)據(jù)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)目前擁有控制運(yùn)力1,531,888TEU，286艘船；訂單560,888TEU，35艘船；占全球市場份額7.4%，排名世界第四。

　　長榮海運(yùn)1968年在臺灣成立，是臺灣十大財(cái)團(tuán)之一，資產(chǎn)總額超過1000億元。其創(chuàng)始人張榮發(fā)在3個(gè)月前剛剛以89歲高齡去世。據(jù)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner截至2016年4月20日數(shù)據(jù)，長榮海運(yùn)目前擁有控制運(yùn)力932,184TEU，187艘船，訂單395,770TEU，41艘船；占全球市場份額4.5%，排名世界第五。

　　東方海外由香港四大船王之一的董浩云于1947年建立，1969年涉足集裝箱運(yùn)輸后，改名為東方海外貨柜航運(yùn)公司。據(jù)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner截至2016年4月20日數(shù)據(jù)，該公司目前擁有控制運(yùn)力586,987TEU，106艘船；訂單126,600TEU，6艘船；占全球市場份額2.9%，排名世界第九。東方海外2015年總貨運(yùn)量同比增2%，總收入減少15.6%，錄得11.806億美元，凈利2.83億美元，超過2014年的2.71億美元。

　　航運(yùn)界網(wǎng)（微信號：shipsh）認(rèn)為，OCEAN聯(lián)盟之所以能夠組建成功，首先是出于O3聯(lián)盟合作即將到期，而2M聯(lián)盟已經(jīng)因體量足夠龐大而不能繼續(xù)擴(kuò)容。

　　其次，原來分屬兩大聯(lián)盟的中遠(yuǎn)和中海合并后，運(yùn)力上升至世界第四位，且必將選擇全新聯(lián)盟。而中遠(yuǎn)海運(yùn)此前已經(jīng)宣布，該公司將“將謹(jǐn)慎選擇未來合作伙伴，并致力于組建一個(gè)強(qiáng)大而有競爭力的聯(lián)盟�！�

　　第三，O3和CKYHE協(xié)議到期后，隨著中遠(yuǎn)海運(yùn)合并及APL被收購后將退出，此兩大聯(lián)盟出現(xiàn)巨大運(yùn)力真空，已不足以對抗其他聯(lián)盟，聯(lián)盟競爭優(yōu)勢消失殆盡。東方海外和長榮海運(yùn)勢必需要重新考慮加入新聯(lián)盟。

　　此外，我們認(rèn)為，擁有超大型集裝箱船和一貫良好經(jīng)營業(yè)績也是OCEAN聯(lián)盟選擇東方海外與長榮海運(yùn)的重要原因。

　　航運(yùn)界網(wǎng)（微信號：shipsh）此前在《新達(dá)飛VS中遠(yuǎn)海運(yùn)：合縱連橫書寫集運(yùn)競爭新格局》一文中分析到，“一旦O3聯(lián)盟或CKYHE聯(lián)盟失去中�；蛑羞h(yuǎn)，這兩大聯(lián)盟的市場份額將分別降至13%水平。然而若是其中一方同時(shí)贏得中遠(yuǎn)及中海，其市場份額將升至28%左右。單就亞歐航線來看，一旦O3聯(lián)盟或CKYHE聯(lián)盟失去中�；蛑羞h(yuǎn)，這兩大聯(lián)盟的市場份額將分別降至14%和17%左右的水平。然而，若是其中一方同時(shí)贏得中遠(yuǎn)及中海，其市場份額將升至25%和28%左右。因此綜上看來，達(dá)飛與中遠(yuǎn)海運(yùn)走到一起水到渠成。” 當(dāng)時(shí)，我們預(yù)測，新聯(lián)盟如果成立，或?qū)⒃?016年底至2017年初，也即O3和CKYHE兩大聯(lián)盟協(xié)議終止時(shí)誕生。如今，這一預(yù)測已經(jīng)得到證實(shí)。

　　現(xiàn)有四大航運(yùn)聯(lián)盟簡介及運(yùn)力淺析

　　2M聯(lián)盟

　　2014年7月10日，馬士基航運(yùn)與地中海航運(yùn)簽訂長達(dá)10年的船舶共享協(xié)議（即2M聯(lián)盟）。該條協(xié)議允許兩家公司在亞歐航線上共享船舶資源。2M聯(lián)盟計(jì)劃公投入185艘船在21條航線中，總運(yùn)力規(guī)模達(dá)到210萬TEU。2015年1月，2M聯(lián)盟通過反壟斷審查后開始運(yùn)營。2M聯(lián)盟在東西航線上占有約34%的市場分額。

　　O3聯(lián)盟

　　2014年9月9日，達(dá)飛輪船、阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)和中海集運(yùn)簽訂合作協(xié)議（即O3聯(lián)盟）。協(xié)議包括亞洲—?dú)W洲、亞洲—地中海、跨太平洋、亞洲—北美東四大海運(yùn)貿(mào)易區(qū)域。2015年1月，O3聯(lián)盟正式運(yùn)營，合作有效期截至2016年底。O3聯(lián)盟在東西航線上約占22%的市場份額。

　　CKYHE聯(lián)盟

　　CKYH聯(lián)盟始建于2002年，由中遠(yuǎn)集運(yùn)、川崎汽船、陽明海運(yùn)、韓進(jìn)海運(yùn)和德國勝利航運(yùn)五大公司組成，后因德國勝利航運(yùn)被韓進(jìn)海運(yùn)收購，CKYH聯(lián)盟的成員固定為四家船公司。2014年2月20日，中遠(yuǎn)集運(yùn)、川崎汽船、陽明海運(yùn)、韓進(jìn)海運(yùn)和長榮海運(yùn)聯(lián)合宣布，五方對組成新的海運(yùn)聯(lián)盟已達(dá)成共識，稱CKYHE聯(lián)盟。該聯(lián)盟合作有效期截至2017年初。

　　G6聯(lián)盟

　　由偉大聯(lián)盟和新世界聯(lián)盟合并而來的G6聯(lián)盟包括總統(tǒng)輪船、韓國現(xiàn)代商船、商船三井、赫伯羅特、日本郵船和東方海外，于2012年4月起運(yùn)營。該聯(lián)盟包括9條航線的遠(yuǎn)東至歐洲及地中海地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)，掛靠超過40個(gè)港口。G6聯(lián)盟曾在達(dá)飛輪船宣布收購總統(tǒng)輪船后表示，該聯(lián)盟運(yùn)作將維持至2016年不變。G6聯(lián)盟在亞歐航線上約占25%的市場份額。