12 月 14 日消息，中汽數(shù)據(jù)在今日發(fā)布《2021 節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展報(bào)告》，該報(bào)告指出，新能源汽車(chē)固態(tài)電池有望 2030 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，電控功率密度持續(xù)提升，800V 高電壓平臺(tái)將成為行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)。

　　此外，在動(dòng)力電池裝機(jī)方面，140Wh/kg及以下和 160Wh/kg及以上裝機(jī)量份額顯著提升。

　　對(duì)于三元和磷酸鐵鋰兩大電池路線，該報(bào)告顯示，三元和磷酸鐵鋰電池在性能、成本和安全等方面各有優(yōu)勢(shì)。三元材料由于含有鎳、鈷等稀缺金屬而價(jià)格較高，但“低鈷”、“無(wú)鈷”電池技術(shù)開(kāi)發(fā)等為其進(jìn)一步降低成本提供可能。磷酸鐵鋰材料晶體結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，理論壽命更長(zhǎng)。

　　據(jù)了解，在電池原材料供應(yīng)方面，該報(bào)告指出，國(guó)內(nèi)電池原材料主要以鋰、鈷、鎳等為主，產(chǎn)業(yè)鏈的低碳高效發(fā)展對(duì)碳減排目標(biāo)意義重大，可持續(xù)原材料供應(yīng)方案是未來(lái)重要的發(fā)展方向。