此前，有投資者在投資者互動平臺提問：去年官網(wǎng)發(fā)布，力爭引進大型商貿(mào)流通企業(yè)，尋求與新能源汽車行業(yè)龍頭進行全方位合作，發(fā)揮大企業(yè)的引領(lǐng)帶頭作用。此次公司重整重組動用的資源也是空前的，請問是否在按照這個總原則持續(xù)推進?

　　ST 眾泰 11 月 23 日在投資者互動平臺表示，公司仍按計劃推進重整工作。目前，眾泰汽車仍在尋求與新能源汽車行業(yè)龍頭進行全方位合作，發(fā)揮大企業(yè)的引領(lǐng)帶頭作用;逐漸成長為具有核心競爭優(yōu)勢的汽車產(chǎn)業(yè)民族自主品牌。

　　據(jù)了解，眾泰汽車 2019 年出現(xiàn)震驚汽車行業(yè)的百億虧損；2020 年再度虧損 108.01 億元。目前其汽車整車業(yè)務(wù)已處于停產(chǎn)狀態(tài)，大部分關(guān)鍵技術(shù)人員已離職。

　　11 月中旬，眾泰汽車發(fā)布《眾泰汽車股份有限公司管理人關(guān)于公司重整進展的公告》稱，2021 年 9 月 30 日，根據(jù)評審投票結(jié)果最終確定由江蘇深商控股集團有限公司(以下簡稱“江蘇深商”)作為公司重整投資人，上海鈦啟汽車科技合伙企業(yè)(有限合伙)、湖南致博智車股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)作為公司的后順位備選重整投資人。

　　當日，眾泰汽車及管理人與江蘇深商簽署了《眾泰汽車股份有限公司重整投資協(xié)議》，重整投資款為 20 億元，江蘇深商同日向指定賬戶打款 5.5 億元作為履行保證金(前期支付的 5000 萬元報名保證金自動轉(zhuǎn)入)。剩余 14.5 億元重整投資款根據(jù)協(xié)議應(yīng)于 2021 年 10 月 25 日前支付。

　　據(jù)眾泰汽車股份有限公司關(guān)于《公司及下屬子公司債權(quán)人會議表決情況的公告》顯示，截至重整計劃草案提交債權(quán)人會議表決，眾泰汽車無職工債權(quán)和稅款債權(quán)。對未納入重整資產(chǎn)范圍的財產(chǎn)享有擔保權(quán)的債權(quán)人，因重整計劃草案對其權(quán)益并未進行調(diào)整，不參與重整計劃草案的表決。本次債權(quán)人會議設(shè)普通債權(quán)組對眾泰汽車重整計劃草案進行表決。

　　截至如上公告提交之時，眾泰汽車普通債權(quán)組出席會議的有表決權(quán)的債權(quán)人共 36 家，其中，表決同意重整計劃草案的債權(quán)人共 28 家，占出席會議的有表決權(quán)的債權(quán)人的 77.78%，已超過出席會議有表決權(quán)的債權(quán)人的半數(shù);其所代表債權(quán)金額為 4,667,855,643.82 元，占普通債權(quán)總額 5,654,549,218.52 的 82.55%，已超過普通債權(quán)總額的三分之二。

　　截止到發(fā)稿日(11 月 23 日)，眾泰汽車股權(quán)架構(gòu)沒有發(fā)生變化。眾泰汽車表示，若公司重整計劃獲得法院裁定批準，重整計劃的執(zhí)行如涉及行政審批備案的，行政審批備案結(jié)果存在不確定性;若公司重整計劃獲得法院裁定批準并順利執(zhí)行，根據(jù)出資人權(quán)益調(diào)整方案，公司將實施資本公積轉(zhuǎn)增股本，轉(zhuǎn)增股份分配和處置后，公司股本結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，公司控股股東可能發(fā)生變化。