近年來隨著人工智能技術(shù)發(fā)展，無人駕駛已逐步開始落地，百度、滴滴等均已開啟無人車預約體驗，京東、擎朗、新石器的無人配送產(chǎn)品相繼進入大眾的視野，面向未來，無人配送是否會取代快遞小哥、送餐服務員成了大眾關注的問題。

　　昨日，由新浪財經(jīng)出品、新浪財經(jīng)App及新浪科技聯(lián)合主辦的創(chuàng)投沙龍《財之道》第五期正式上線，華創(chuàng)資本合伙人熊偉銘、新石器創(chuàng)始人兼CEO余恩源、擎朗智能創(chuàng)始人兼CEO李通、智加科技中國區(qū)總經(jīng)理容力共同探討無人駕駛的問題。

　　沙龍上，在談及自動駕駛商業(yè)化的時候，擎朗智能創(chuàng)始人李通指出，今天自動駕駛其實已經(jīng)實現(xiàn)了大規(guī)模的商業(yè)化，而且是在快速不斷地成長過程當中。在擎朗智能公司所布局的餐廳無人配送領域，李通對于整個無人配送包括室內(nèi)、室外的商業(yè)模式都是偏樂觀的態(tài)度。

　　目前機器人技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)到了ROI能夠算得過賬的階段，如今正是機器人大規(guī)模進入生活的關鍵節(jié)點。在李通看來，“進入真實的場景，無人配送機器人最終落地還得讓客戶算得過來賬。它不僅僅是簡單的作秀，要大規(guī)模規(guī)模化去普及，對客戶來講一定要ROI算得過來賬。”據(jù)介紹，現(xiàn)在擎朗智能的一臺送餐機大概2000元人民幣一個月，這已經(jīng)遠低于北京地區(qū)一個工人可能需要近7000元每月的綜合成本。

　　兩年前可能大家還沒看到機器人的存在，但最近這兩年吃飯、住店的時候，經(jīng)常都能看到機器人存在。“實際上，最近這幾年正是機器人大規(guī)模進入人類生活的關鍵時間節(jié)點，它的本質(zhì)就是ROI算得過來賬，你讓他做真實的活，它的勞動成本比人低，這是非常明確的。”李通表示。

特別提醒：本網(wǎng)信息來自于互聯(lián)網(wǎng)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請及時聯(lián)系我們，本站將會在24小時內(nèi)處理完畢。